10KW HVCH PTC vatnshitari 350V með CAN

Rafstýringarbreytur:

Vinnuspenna á lágspennu hlið: 9~16V DC

Háspennu hliðarvinnuspenna: 200 ~ 500VDC

Úttaksstyrkur stjórnanda: 10kw (spenna 350 VDC, vatnshiti 0 ℃, rennsli 10L/ mín.)

Vinnuumhverfishitastig stjórnanda: -40℃～125℃

Samskiptaaðferð: CAN bus samskipti, samskiptahraði 500K bps

Þar sem rafknúin farartæki (EVs) halda áfram að ná vinsældum hefur tækni þeirra gengið í gegnum mikla þróun með áherslu á að bæta skilvirkni og afköst.Eitt af mikilvægu framfarunum er innleiðing rafknúinna kælivökvahitara fyrir ökutæki, sérstaklega hönnuð fyrir háspennukerfi.Í þessu bloggi förum við djúpt ofan í heim kælivökvahitara fyrir rafbíla og sýnum helstu kosti þeirra við að hámarka afköst rafbíla.

Læra umkælivökvahitara fyrir rafbíla:

Kælivökvahitari rafknúinna ökutækja er óaðskiljanlegur hluti af háspennukerfi rafbílsins.Þessi nýstárlegu hitakerfi nota kælivökva ökutækisins til að stjórna hitastigi, sem tryggir bestu notkun ýmissa lykilhluta, sérstaklega rafhlöðupakkans.Kælivökvahitarar fyrir rafbíla og háþrýstikælivökvahitarar vinna í samræmi við að viðhalda hámarkshitastigi og vernda heildarafköst rafbílsins þíns.

Kostir rafmagns kælivökvahitara fyrir ökutæki:

1. Endingartími rafhlöðuverndar:
Rétt hitastýring er mikilvæg til að hámarka endingu rafhlöðupakka rafbíla.Kælivökvahitarar rafknúinna ökutækja gegna mikilvægu hlutverki við að láta þetta gerast.Með því að viðhalda ákjósanlegu rekstrarhitastigi hjálpa þeir til við að lengja endingu rafhlöðunnar, tryggja langtíma skilvirkni hennar og heildarafköst.

2. Búðu þig undir kalt veður:
Ein helsta áskorunin sem eigendur rafknúinna ökutækja standa frammi fyrir í köldu loftslagi er skerðing á afköstum rafhlöðunnar við mjög lágt hitastig.EV kælivökvahitarar draga úr þessu vandamáli með því að forhita rafhlöðupakkann á virkan hátt áður en ökutækið er ræst.Þessi upphitun lágmarkar áhrif köldu veðri á heildardrægni rafbílsins og tryggir áreiðanlegri og stöðugri akstursupplifun.

3. Bættu hleðslu skilvirkni:
Skilvirk hleðsla skiptir sköpum fyrir eigendur rafbíla og að notaEV kælivökva hitarigetur hagrætt þessum þætti verulega.Með því að hita rafhlöðupakkann tryggir hitarinn að hann nái ákjósanlegu hitastigi fyrir hleðslu, sem gerir kleift að flytja hraðari og skilvirkari orku.Fyrir vikið styttir þetta hleðslutímann og bætir almenn þægindi fyrir rafbílaeigendur.

4. Hitastýring fyrir bestu frammistöðu:
Rafmagns kælivökvahitarar hjálpa til við að viðhalda stöðugu og stýrðu hitastigi háspennukerfis ökutækisins.Þessi stjórnun tryggir að mikilvægir íhlutir og undirkerfi starfi innan tilskilinna hitamarka, og bætir að lokum heildarafköst og áreiðanleika rafknúinna ökutækja.

5. Fínstilling á endurnýjandi hemlun:
Endurnýjunarhemlun er hlutverk rafknúinna ökutækja til að breyta hreyfiorku í raforku meðan á hraðaminnkun stendur.Kælivökvahitarar fyrir rafbíla gegna mikilvægu hlutverki við að hámarka skilvirkni endurnýjandi hemlunar með því að tryggja að rafhlöðupakkinn virki innan ákjósanlegs hitastigs.Þessi eiginleiki eykur orkuendurheimt meðan á hraðaminnkun stendur, hjálpar til við að auka heildar drægni og bæta skilvirkni.

að lokum:

Kælivökvahitarar rafknúinna ökutækja eru orðnir ómissandi hluti af því að hámarka frammistöðu háspennukerfa í rafknúnum ökutækjum.Allt frá því að lengja endingu rafhlöðunnar til að auka afköst í köldu veðri og bæta hleðsluskilvirkni, þessir hitarar bjóða eigendum rafbíla upp á marga kosti.Þar sem eftirspurnin eftir rafbílum heldur áfram að aukast mun þróun og samþætting háþróaðra rafknúinna kælivökvahitara án efa gegna lykilhlutverki í að móta framtíð rafbíla.