7KW rafhitari fyrir EV,HEV

Framfarir innHitakerfi fyrir rafbíla

kynna:

Rafknúin farartæki (EVS) hafa notið mikilla vinsælda á undanförnum árum þar sem þau bjóða upp á sjálfbæra og umhverfisvæna valkosti en hefðbundin ökutæki sem knúin eru jarðefnaeldsneyti.Hins vegar er ein helsta áskorunin sem rafknúin farartæki standa frammi fyrir er að hita farþegarýmið á skilvirkan hátt og viðhalda hámarksafköstum rafhlöðunnar í köldu veðri.Með framfarir í tækni, sérstaklega í rafknúnum fólksbílahitara og bifreiðumháspennu kælivökvahitara, framleiðendum rafbíla hefur tekist að takast á við þessar áskoranir á áhrifaríkan hátt.

1. Rafmagns hitari í strætó:

Rafmagnsstrætisvagnar eru að verða algengari í almenningssamgöngukerfum um allan heim.Þar sem þessir rútur ganga fyrir rafmagni þarf að tryggja þægindi farþega með því að veita skilvirka hita í rými.Rafmagns hitari í strætóeru hönnuð til að nota rafmagn frá rafhlöðupakka ökutækisins til að hita inni í ökutækinu.Hann hitnar hratt og dreifir hita jafnt um farþegarýmið, sem tryggir þægindi farþega yfir kaldari mánuðina.Að auki eru rafknúnir strætóhitarar mjög orkusparandi, sem lágmarkar áhrifin á heildargetu rafhlöðunnar.

2. Háþrýstingskælivökvahitari fyrir bifreiðar:

Auk upphitunar í klefa er einnig mikilvægt fyrir rafknúin farartæki að viðhalda ákjósanlegu rekstrarhitastigi fyrir rafhlöður.Háþrýstikælivökvahitarar fyrir bíla gegna mikilvægu hlutverki við að gera þetta mögulegt.Þessir ofnar nota blöndu af rafviðnámi og kælivökva í hringrás til að hita rafhlöðufrumurnar og halda þeim á æskilegu hitastigi.Með því að veita stöðuga upphitun auka þessir kælivökvahitarar afköst rafhlöðunnar, endingu og heildarnýtni.

3. Rafhlaða hitari í strætó:

Kalt hitastig getur haft veruleg áhrif á afköst og drægni rafbíla.Til að draga úr þessu vandamáli hafa framleiðendur rafbíla samþætt rafhlöðuhitara inn í hönnun sína.Rafmagns rafgeymishitarar í strætókoma í veg fyrir að rafhlöður verði of kaldar, auka skilvirkni þeirra og lengja endingu þeirra.Með því að viðhalda hitastigi rafhlöðunnar geta þessir hitarar einnig dregið úr orkunni sem þarf til hleðslu og þannig hámarka drægni ökutækisins.

4. Háspennu rafknúin ökutæki PTC hitari:

Háspenna EV PTC(Jákvæð hitastuðull) ofnar eru önnur athyglisverð nýjung í rafhitakerfum.PTC hitari er hannaður til að hita skálasvæði fljótt og veita skilvirka og hraðvirka upphitun.Þeir vinna með því að nýta eðlislæga rafviðnám ákveðinna efna, sem eykst með hitastigi.Fyrir vikið geta PTC hitarar sjálfstýrt og viðhaldið stöðugu hitastigi á sama tíma og þeir veita þægindi og orkunýtingu.

að lokum:

Þar sem eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum heldur áfram að vaxa er mikilvægt að takast á við áskoranirnar sem tengjast upphitun farþegarýmisins og viðhalda afköstum rafhlöðunnar í köldu veðri.Framfarir í rafknúnum strætóhitara, háspennu kælivökvahitara í bifreiðum, rafknúnum strætó rafhlöðuhitara og háspennu rafmagnsbílahitara sýna fram á skuldbindingu iðnaðarins við nýstárlegar lausnir.Með þessari tækni eru rafbílaframleiðendur að bæta þægindi farþega, hámarka rafhlöðunýtni og tryggja óaðfinnanleg umskipti yfir í grænni samgönguframtíð.