7KW rafmagnshitari fyrir rafbíla, hraðbíla

Framfarir íRafknúin hitakerfi fyrir ökutæki

kynna:

Rafknúin ökutæki hafa notið mikilla vinsælda á undanförnum árum þar sem þau bjóða upp á sjálfbæra og umhverfisvæna valkosti við hefðbundin ökutæki sem knúin eru með jarðefnaeldsneyti. Hins vegar er ein helsta áskorunin sem rafknúin ökutæki standa frammi fyrir að hita upp farþegarýmið á skilvirkan hátt og viðhalda bestu mögulegu afköstum rafhlöðunnar í köldu veðri. Með framþróun í tækni, sérstaklega í rafmagnshiturum fyrir fólksbíla og bíla...Háspennu kælivökvahitararFramleiðendur rafbíla hafa tekist á við þessar áskoranir á áhrifaríkan hátt.

1. Rafmagnshitari í strætó:

Rafknúnir strætisvagnar eru að verða algengari í almenningssamgöngukerfum um allan heim. Þar sem þessir vagnar ganga fyrir rafmagni verður að tryggja þægindi farþega með skilvirkri upphitun rýmisins.Rafknúnir rútuhitarareru hannaðir til að nota rafmagn úr rafhlöðupakka ökutækisins til að hita innra rými þess. Það hitnar hratt og dreifir hita jafnt um allt farþegarýmið, sem tryggir þægindi farþega á kaldari mánuðum. Að auki eru rafmagnshitarar í strætisvögnum mjög orkusparandi og lágmarka áhrif á heildarafköst rafhlöðunnar.

2. Háþrýstikælivökvahitari fyrir bíla:

Auk upphitunar í farþegarými er einnig mikilvægt að viðhalda bestu rekstrarhitastigi fyrir rafhlöður í rafknúnum ökutækjum. Háþrýstikælivökvahitarar í bílum gegna lykilhlutverki í að gera þetta mögulegt. Þessir hitarar nota blöndu af rafviðnámi og kælivökva í hringrás til að hita rafhlöðufrumurnar og halda þeim innan æskilegs hitastigsbils. Með því að veita stöðuga upphitun auka þessir kælivökvahitarar afköst, líftíma og heildarnýtni rafhlöðunnar.

3. Rafmagnshitari fyrir rútur:

Kuldi getur haft veruleg áhrif á afköst og drægni rafknúinna strætisvagna. Til að draga úr þessu vandamáli hafa framleiðendur rafknúinna strætisvagna innleitt rafhlöðuhitara í hönnun sína.Rafknúnir rafhlöðuhitarar í strætókoma í veg fyrir að rafhlöður kólni of mikið, sem eykur heildarnýtni þeirra og lengir líftíma þeirra. Með því að viðhalda hitastigi rafhlöðunnar geta þessir hitarar einnig dregið úr orkunotkun hleðslu og þannig hámarkað drægni ökutækisins.

4. PTC hitari fyrir háspennurafknúin ökutæki:

Háspennu rafmagns PTCHitastillir með jákvæðum hitastuðli (Positive Temperature Coefficient) eru önnur athyglisverð nýjung í hitunarkerfum fyrir rafbíla. PTC-hitarar eru hannaðir til að hita upp farþegarými hratt og veita þannig skilvirka og hraða upphitun. Þeir virka með því að nýta sér innbyggða rafviðnám ákveðinna efna, sem eykst með hitastigi. Þar af leiðandi geta PTC-hitarar sjálfstýrt og viðhaldið stöðugu hitastigi á meðan þeir veita þægindi og orkunýtni.

að lokum:

Þar sem eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum heldur áfram að aukast er mikilvægt að takast á við áskoranirnar sem tengjast upphitun farþegarýmisins og viðhaldi afköstum rafhlöðunnar í köldu veðri. Framfarir í rafmagnshiturum í rútur, háspennukælivökvahiturum í bílum, rafmagnsrafhlöðuhiturum í rútur og háspennu PTC-hiturum í rafknúnum ökutækjum sýna fram á skuldbindingu iðnaðarins við nýstárlegar lausnir. Með þessari tækni eru framleiðendur rafknúinna ökutækja að bæta þægindi farþega, hámarka skilvirkni rafhlöðunnar og tryggja óaðfinnanlega umskipti yfir í grænni framtíð samgangna.