Það eru aðallega eftirfarandi hitunaraðferðir fyrir nýorkubíla:
1. PTC hitari:PTC hitarier algengasta hitunaraðferðin fyrir nýorkuökutæki. PTC hefur kosti eins og lágan kostnað, mikla hitauppstreymisnýtingu og langan líftíma, en ókosturinn er mikill orkunotkun, sem getur haft áhrif á endingu nýrra orkuökutækja.
2. Hitadælukerfi: Hitadælukerfið er smám saman að koma í staðinn fyrirPTC kælivökvahitarilausn með þeim kostum að nota varmadælukerfi lágt. Hins vegar er kostnaður við hitadælukerfið hár, tæknilegar hindranir miklar og hitunaráhrifin léleg í lághitaumhverfi. Þessir þættir hafa takmarkað notkun þess á sviði nýrra orkugjafa. Eins og er hafa Tesla Model Y, Model 3, BMW i3, BYD Dolphin, Weilai ES6, Aion AIONS, Xiaopeng G9 og aðrar gerðir notað hitadælukerfi.
3. Rafmagnshitari:Rafmagnshitarareru skipt írafmagns lofthitararografmagnsvatnshitararMeginreglan á bak við lofthitann er svipuð og á hárþurrku. Loftið í hringrásinni er hitað beint í gegnum hitunarplötuna til að veita heitt loft í bílnum. Meginreglan á bak við vatnshitann er svipuð og á rafmagnsvatnshitara. Kælivökvinn er hitaður með hitunarplötunni og háhitakælivökvinn rennur í gegnum kjarna hitarans til að hita loftið í hringrásinni og ná fram upphitun í bílnum.
Og þykkfilmuhitun, sem er hitunaraðferð fyrir nýorkuökutæki. Þetta er ný hitunaraðferð með helstu kosti meiri hitunarnýtni, meiri kostnaðarframmistöðu, mikla aflþéttleika, sterka hitauppstreymi, margfalda einangrun og öryggisvernd. Þykfilmuhitunartækni getur bætt akstursþægindi, endingu og öryggisafköst nýrra orkuökutækja. Á sama tíma er þessi tækni einfaldari við samsetningu hitarans og síðari skipti- og viðhaldskostnaður er lágur, þannig að hún hefur mikla markaðsmöguleika.
Birtingartími: 26. maí 2025
