Loftkælingartæki í bíl(loftkælingartæki) er kallaðloftkæling í bílÞað er notað til að stilla og stjórna hitastigi, rakastigi, lofthreinleika og loftflæði í bílrýminu á sem bestan hátt, veita farþegum þægilegt akstursumhverfi, draga úr þreytu í ferðalögum og skapa góð vinnuskilyrði fyrir ökumanninn. Það felur almennt í sér kælibúnað, hitunarbúnað og loftræstibúnað.
Hinnloftkæling í ökutækiKælikerfi samanstendur af þjöppu, þétti, vökvageymsluþurrkara, þensluloka, uppgufunartæki og blásara. Íhlutirnir eru tengdir saman og mynda lokað kerfi með koparrörum (eða álrörum) og háþrýstislöngum úr gúmmíi. Þegar kælikerfið er í gangi dreifist kælimiðillinn í þessu lokaða kerfi í mismunandi ástöndum. Hver hringrás hefur fjögur grunnferli:
(1) Þjöppunarferli: Þjöppan andar að sér lághita- og lágþrýstingskælimiðilsgasi við útrás uppgufunartækisins, þjappar því í háhita- og háþrýstingskælimiðilsgas og losar það úr þjöppunni.
(2) Varmaleiðsla: Ofurhitað kælimiðilsgas sem hefur orðið fyrir miklum hita og háþrýstingi fer inn í þéttiefnið. Vegna lækkunar á þrýstingi og hitastigi þéttist kælimiðilsgasið í vökva og losar mikið magn af hita.
(3) Þrýstikerfi: Eftir að kælimiðillinn með háum hita og þrýstingi fer í gegnum þenslutækið eykst rúmmál hans, þrýstingur og hitastig lækkar skarpt og hann losnar úr þenslutækinu sem mistur (fínir dropar).
(4) Varmaupptökuferli: Kælimiðilsúðinn fer inn í uppgufunartækið. Þar sem suðumark kælimiðilsins er mun lægra en hitastigið inni í uppgufunartækinu, gufar kælimiðillinn upp í gas. Við uppgufunarferlið gleypir hann mikið magn af umhverfisvarma og síðan fer lághita- og lágþrýstingskælimiðilsgufan aftur inn í þjöppuna. Ofangreint ferli er endurtekið aftur og aftur til að ná þeim tilgangi að lækka hitastig loftsins í kringum uppgufunartækið.
Birtingartími: 30. mars 2025
