Íhlutirnir sem taka þátt í hitastýringu nýrra orkutækja eru aðallega skipt í loka (rafrænan þensluloka, vatnsloka o.s.frv.), varmaskiptara (kæliplötu, kæli, olíukæli o.s.frv.), dælur (rafræn vatnsdælao.s.frv.), rafmagnsþjöppur, leiðslur og skynjarar og PTC-hitarar.
Hitastýring rafhlöðu (HVCH)
Í samanburði við hefðbundin eldsneytisökutæki bætir nýja hitastjórnunarkerfið fyrir orkunotkunarökutæki við hitastjórnunarkerfi fyrir rafhlöðuna. Í kælistillingu er hitaskiptaplatan aðallega notuð til að skipta á kælivökvanum sem rennur í gegnum rafhlöðuna; í hitunarstillingu er PTC aðferðin (PTC kælivökvahitari/PTC lofthitari) er aðallega notað til að stjórna hita rafhlöðupakkans. Nýju kjarnaþættirnir eru rafhlöðukælir og rafræn vatnsdæla. Rafhlöðukælir er lykilþátturinn til að stjórna hitastigi rafhlöðupakkans, almennt með því að nota þéttan og lítinn plötuhitaskipti og hönnun á ókyrrðarmyndunarbyggingu inni í flæðisrás plötuhitaskiptarans, sem lokar fyrir flæði og hitastigsmörk meðfram flæðisstefnunni til að auka innstreymisáhrif og að lokum bæta skilvirkni varmaflutnings. Ólíkt vélrænum vatnsdælum sem eru knúnar af vélinni í gegnum gírkassann og í réttu hlutfalli við snúningshraða vélarinnar, eru rafrænar vatnsdælur knúnar af rafmagni og dæluhraðinn er ekki lengur beint fyrir áhrifum af snúningshraða vélarinnar, sem getur dregið verulega úr orkunotkun og á sama tíma mætt eftirspurn eftir nákvæmari hitastýringu nýrra orkutækja.
Samþættir íhlutir
Tækni til að stjórna hitauppstreymi í nýjum orkugjöfum er smám saman að þróast í átt að mikilli samþættingu og greindaröflun, og aukin tenging hitauppstreymiskerfisins hefur bætt skilvirkni hitauppstreymisins, en nýju lokarnir og pípulagnirnar gera kerfið flóknara. Tesla notaði í fyrsta skipti átta-vega loka í Model Y gerðunum til að koma í stað óþarfa pípulagna og loka í hefðbundnu kerfinu; Xiaopeng samþætt ketilbygging, upprunalegu margar rásir ketilsins og samsvarandi lokahlutar, vatnsdæla samþætt í ketil fyrir ofan, sem dregur verulega úr flækjustigi kælimiðilsrásarinnar.
Mismunur á svæðisbundinni þróun nýrra orkutækja innanlands og erlendis veitir leiðandi framleiðendum hitastýringar innlendra svigrúm til að ná í fylgjendur. Ef við skoðum viðskiptavinauppbyggingu fjögurra leiðandi framleiðenda hitastýringar í heiminum má sjá að meira en 60% af tekjum Denso í Japan koma frá Toyota, Honda og öðrum japönskum framleiðendum, 30% af tekjum Korea Hanon koma frá Hyundai og öðrum kóreskum bílaframleiðendum, og Valeo og MAHLE eru aðallega á evrópskum markaði og sýna sterka staðbundna eiginleika.
Vegna aukinnar orkunýtingar í rafgeymum, rafmagnsstýringar í mótorum og hitastýringar í farþegarými, er flækjustig hitakerfisins eða hitadælunnar, sem gerir eitt ökutæki mun verðmætara en hefðbundin eldsneytisökutæki. Leiðandi í innlendum hitastýringum er gert ráð fyrir að treysta á forskot innlendra nýrra orkunýtingarökutækja, skjótari aðstoð til að ná tæknilegri forskot og auka framleiðslugetu.
Birtingartími: 29. apríl 2024
