Þar sem eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum heldur áfram að aukast keppast framleiðendur við að þróa nýstárleg hitakerfi til að veita farþegum skilvirka og áreiðanlega hlýju í köldu veðri. Ein af helstu áskorununum við þróun þessara kerfa er þörfin á að vega og meta þörfina fyrir þægilegt hitastig í farþegarýminu á móti takmörkuðum orkunýtingu rafhlöðu rafknúinna ökutækja.
Sífellt vinsælli lausn er að nota rafmagnshitara, sem bjóða upp á þann kost að vera orkusparandi en hefðbundin brennsluhitakerfi. Meðal hinna ýmsu gerða rafmagnshitara eru PTC-hitarar fyrir rafknúna bíla og HVCH-hitakerfi fyrir rafknúna bíla (háspennu kælivökvahitari) eru að verða mikilvægir keppinautar á markaði fyrir hitun rafknúinna ökutækja.
PTC hitari fyrir rafbílaer skammstöfun fyrir Positive Temperature Coefficient og er tegund rafmagnshitara sem er almennt notuð í rafknúnum ökutækjum. Þessi tegund hitara virkar með því að senda rafstraum í gegnum hitunarþátt, sem aftur hitar og vermir loftið, sem síðan er dreift um allt farþegarýmið. Einn helsti kosturinn við PTC-hitara er geta þeirra til að stjórna sjálfum sér, sem þýðir að þegar hitastigið inni í ökutækinu hækkar eykst viðnám hitunarþáttarins, sem dregur úr orkunotkun. Þetta gerir PTC-hitara að skilvirkum og áreiðanlegum valkosti fyrir upphitun farþegarýmis rafknúinna ökutækja.
An Rafmagnsbíll með háþrýstingiHins vegar er háspennuhitari fyrir farþegarými sem er sérstaklega hannaður fyrir rafknúin ökutæki. Þessi tegund hitara myndar hita með því að nota háspennuaflgjafa og dreifir síðan hitanum um farþegarýmið. HVCH kerfi eru þekkt fyrir getu sína til að veita hraða og öfluga upphitun, sem gerir þau að aðlaðandi valkosti fyrir framleiðendur rafknúinna ökutækja sem vilja auka þægindi og vellíðan í ökutækjum.
Einn helsti kosturinn við hitakerfi rafknúinna ökutækja er hæfni þeirra til að draga úr þörfinni á hitun aðalgeymis ökutækisins og þar með lengja drægi rafknúinna ökutækja verulega. Þetta er sérstaklega mikilvægt í köldu loftslagi þar sem hitaþörfin er mikil og getur haft veruleg áhrif á heildarafköst rafknúinna ökutækja. Með því að nýta sér orkusparandi hitakerfi geta framleiðendur rafknúinna ökutækja aukið skilvirkni og notagildi ökutækja sinna og gert þau aðlaðandi fyrir neytendur.
Þar að auki verður þróun háþróaðra hitunarkerfa einnig mikilvæg fyrir útbreidda notkun rafknúinna ökutækja á köldum svæðum, þar sem þörfin fyrir skilvirka hitun er aðaláhyggjuefni fyrir hugsanlega kaupendur rafknúinna ökutækja. Með því að bjóða upp á áreiðanlegar og skilvirkar hitunarlausnir geta framleiðendur rafknúinna ökutækja tekist á við eina af helstu hindrunum fyrir notkun rafknúinna ökutækja á þessum svæðum, opnað nýja markaði og ýtt undir frekari vöxt í rafknúinna ökutækjaiðnaðinum.
Auk þess að hita upp farþegarýmið eru framleiðendur rafbíla einnig að kanna notkun rafmagnshitara í öðrum tilgangi, svo sem að hita rafhlöður til að hámarka afköst þeirra í köldu veðri. Með því að halda rafhlöðunni við kjörhita geta rafmagnshitarar hjálpað til við að bæta heildarnýtni og endingu rafhlöðunnar og tryggja að rafbílar haldi áfram að standa sig vel jafnvel við krefjandi umhverfisaðstæður.
Í heildina litið er þróun rafknúinna hitunarkerfa nýr kafli í bílatækni sem hefur möguleika á að gjörbylta því hvernig við hugsum um hitun ökutækja. Þar sem framleiðendur rafknúinna ökutækja halda áfram að fjárfesta í rannsóknum og þróun á þessu sviði, búumst við við að veruleg framfarir verði á næstu árum til að koma með skilvirkari, áreiðanlegri og þægilegri hitunarlausnir fyrir rafknúin ökutæki.
Birtingartími: 27. febrúar 2024
