Á köldum vetrarmánuðum standa eigendur rafknúinna ökutækja oft frammi fyrir áskorun: upphitun í bílnum. Ólíkt bensínknúnum ökutækjum, sem geta nýtt úrgangshita frá vélinni til að hita upp farþegarýmið, þurfa rafknúin ökutæki viðbótarhitatæki. Hefðbundnar upphitunaraðferðir eru annað hvort óhagkvæmar eða nota mikla orku, sem hefur veruleg áhrif á drægni ökutækisins. Er þá til lausn sem býður upp á bæði hraða upphitun og orkunýtingu? Svarið liggur íHáspennu PTC vatnshitarar.
PTC stendur fyrir jákvæða hitastigstuðul (PTC), sem þýðir hitamælir með jákvæðum hitastuðli (PTC).Háspennu PTC kælivökvahitararnýta eiginleika PTC hitamæla, sem starfa við háspennu, til að umbreyta raforku á skilvirkan hátt í hita og þar með hita kælimiðilinn. VirknisreglanPTC vatnshitararbyggir á þeirri staðreynd að viðnám PTC-hitamæla eykst með hækkandi hitastigi. Þegar straumur fer í gegnum PTC-hitamæla hitnar hann. Með hækkandi hitastigi eykst viðnámið og straumurinn minnkar, og þannig næst sjálfvirk hitatakmörkun, sem tryggir bæði öryggi og orkunýtni.
Í nýjum rafknúnum ökutækjum er háspennuútgangurinn frá rafhlöðu ökutækisins dreifður til PTC-hitarans. Straumur rennur í gegnum PTC-hitaeininguna og hitar hana hratt, sem aftur hitar kælivökvann sem rennur í gegnum hana. Þessi upphitaði kælivökvi er síðan fluttur í gegnum vatnssíu og dælu í hitatank ökutækisins. Hitarinn fer síðan í gang og blæs hita frá hitatankinum inn í farþegarýmið og hækkar hitastigið í farþegarýminu hratt. Hluti af kælivökvanum má einnig nota til að forhita rafhlöðuna og tryggja þannig bestu mögulegu afköst jafnvel í lágum hita.
Birtingartími: 18. ágúst 2025
