Margir nýliðar sem kaupa hjólhýsi hafa oft forgangsatriðið varðandi skipulag innra hjólhýsisins. Auðvitað, rétt eins og skipulag hússins er forgangsatriði, þá hefur skipulag hjólhýsisins sanngjarnt áhrif á lífsgæði ferðalangsins. Það er bara að byrjendur ættu að forðast að falla í þá misskilning að elta blindandi fjölda „sæta“ og „svefnplássa“ og raða „sætum“ og „svefnplássum“ eftir fjölda fólks sem notar ökutækið í langan tíma. Fjöldi „svefnplássa“ og huga betur að því hvort baðherbergið sé nógu stórt, rúmið sé nógu þægilegt, geymslurýmið sé nægilegt og eldhúsið henti þörfum. Það sem byrjendur gleyma auðveldlega er vatnsuppsetningin inni í hjólhýsinu. „Vatn“ vísar hér til vatns og skólps í hjólhýsinu, en „orka“ nær yfir hvers konar orku er notuð til matreiðslu, hitunar, kælingar, ísskápa o.s.frv., og hvernig orka alls hjólhýsisins er endurnýjuð og geymd. Þar sem hjólhýsið ætti að geta starfað sjálfbært, fjarri aðstöðu sveitarfélagsins, sérstaklega á tjaldstæðum í Kína þar sem enginn er einn, eru vatn og orka hjólhýsanna einnig mikilvægust.
HinnhitariÁ hjólhýsinu má skipta í tvo flokka, annar byggir á hita sem myndast við bruna eldsneytis, þar á meðal eldsneytisupphitun (þar á meðal díselupphitun og bensínupphitun), gasupphitun, gasvatnshitun, kælivökvaupphitun vélarinnar; hinn er háður rafmagni, þar á meðal rafmagnshitun, rafmagnsolíu, rafmagnsgólfhitun og ýmsum gerðum loftkælingar.Olíuhitarier nú algengasta hitunarkerfið í húsbílum. Tvær ástæður eru fyrir þessu. Í fyrsta lagi, fyrir sjálfknúna hjólhýsi, sem eru algerlega meginþorri hjólhýsamarkaðarins, er mikill kostur við að nota eldsneytishitun, það er að segja, þú getur notað eldsneytið í eigin eldsneytistanki hjólhýsisins, ef það er díselvél, með díselhitun; bensínvél, með bensínhitun. Þetta sparar fyrirhöfnina við að bæta við auka orkugeymslutæki. Almennt munu húsbílar setja uppbílastæðahitariUndir afturpallinum eða geymslurýminu, því heita loftið fer upp á við og þessi uppsetning auðveldar einnig að dreifa hitanum um allt ökutækið. Önnur ástæðan er sú að fjöldi meðalstórra og stórra vörubíla í Kína þarf að setja upp eldsneytishitara því ökumaðurinn þarf að leggja bílnum og hvíla sig (ástæðan fyrir því að velja eldsneyti er sú sama og í sjálfknúnum húsbílum). Ef um er að ræða hjólhýsi, þá er valið á eldsneytishitara einnig að bæta við auka eldsneytistanki. Fræðilega séð, á sumum stöðum, er þessi tegund af eldsneytistanki sem er ekki notaður til að knýja ökutækið ekki bara hægt að fylla á, en í reynd munu almennar bensínstöðvar nota þessa tegund af eldsneytistanki sem orkugjafa til að knýja hjólhýsið. Val á eldsneytishitara fyrir hjólhýsi felur einnig í sér val á eldsneytistegund. Heitt bensínloft hefur þann kost að vera aðeins hreinna og lyktar minna. Meginreglan um heitt bensínloft er svipuð og um heitt olíuloft, það er bein bruni eldsneytis til að hita heita loftið, í raun katla + vifta. Í samanburði við notkun eldsneytis eru kostirnir hreinni, lyktarleysi og mun minni hávaði. Kostnaður við eldsneyti er svipaður og bensín með heitu lofti í samræmi við lægra olíuverð og hærra bensínverð undanfarin ár.
Birtingartími: 4. apríl 2023
