Á undanförnum árum hefur bílaiðnaðurinn í heiminum náð miklum árangri í að taka upp rafknúin ökutæki sem aðlaðandi valkost við hefðbundin bensínknúin ökutæki. Með vaxandi vinsældum rafknúinna ökutækja eykst þörfin á að þróa öflug og skilvirk hitastýringarkerfi fyrir rafhlöður rafknúinna ökutækja (EVBTMS) til að hámarka afköst rafhlöðunnar og tryggja endingu hennar.
Einn af lykilþáttum EVBTMS er notkun hitara með jákvæðum hitastuðli (PTC). Þessir háþróuðu hitarar gegna mikilvægu hlutverki í að viðhalda kjörhitastigi rafhlöðunnar í miklum köldum og heitum veðurskilyrðum. Með því að nýta sjálfstýrandi eiginleika PTC-þátta geta þessir hitarar veitt áreiðanlega og skilvirka hitunarlausn fyrir fjölbreytt úrval af notkun rafknúinna ökutækja.
Í köldu veðri skemmast rafhlöðukerfi í rafknúnum ökutækjum vegna lágs umhverfishita. PTC hitari (PTC kælivökvahitari/PTC lofthitari) vinna gegn þessu vandamáli með því að hita rafhlöðupakkann virkan, sem tryggir bestu mögulegu efnasamsetningu rafhlöðunnar og eykur heildarnýtni ökutækisins. Hitinn sem myndast af PTC-hitaranum er í beinu hlutfalli við hitastig rafhlöðupakkans og aðlagar viðnám hans sjálfkrafa til að viðhalda jöfnu og öruggu hitastigi. Með því að dreifa hita á skilvirkan hátt um rafhlöðupakkann hjálpa PTC-hitarar til við að lágmarka orkutap og viðhalda lengri akstursdrægni jafnvel við frost.
Aftur á móti geta rafhlöður rafbíla ofhitnað fljótt í heitu loftslagi, sem leiðir til minnkaðrar skilvirkni og í sumum tilfellum styttri endingu rafhlöðunnar. Árangursríkar rafbíla- og rafmagnsbílastýringarkerfi (EVBTMS) innihalda rafmagnsvatnsdælu sem dreifir kælivökva á skilvirkan hátt um rafhlöðupakkann og stýrir hita sem myndast við hleðslu og afhleðslu. Þetta stuðlar að jafnvægi og stöðugu hitastigi, verndar rafhlöðuna fyrir hitaálagi og lengir líftíma hennar. Viðbót PTC-hitara bætir við virkni rafmagnsvatnsdælunnar með því að veita samtímis upphitun og kælingu, sem tryggir að rafhlöðupakkinn haldist innan kjörhitasviðs fyrir hámarksnýtingu.
Að samþætta PTC-hitara og rafmagnsvatnsdælur í EVBTMS hámarkar ekki aðeins afköst rafhlöðunnar heldur veitir einnig nokkra viðbótarkosti. Í fyrsta lagi eykst heildaröryggi ökutækisins þar sem kerfið kemur í veg fyrir að farið sé yfir mikilvæg hitastigsmörk, sem dregur úr hættu á hitaupphlaupi og hugsanlegum skemmdum á rafhlöðunni. Í öðru lagi, með því að viðhalda skilvirkni rafhlöðunnar, er hægt að lengja líftíma rafhlöðunnar, sem leiðir til lægri viðhaldskostnaðar og sjálfbærari nýtingar auðlinda.
Þar að auki stuðla skilvirk rafbílastýrð kerfi (EVBTMS) að sjálfbærari orkunotkun þar sem þau lágmarka orkusóun með því að stjórna hitastigi rafhlöðunnar nákvæmlega. Með því að draga úr umframorkunotkun sem stafar af óhagkvæmri hitastjórnun geta rafbílar hámarkað akstursdrægni og lágmarkað hleðslutíðni og hleðslutíma, sem að lokum er umhverfinu og veskjum rafbílaeigenda til góða.
Í stuttu máli, samþætting PTC hitara ografmagns vatnsdælurInnleiðing á hitastýringarkerfum fyrir rafgeyma rafbíla er lykilatriði til að hámarka afköst og skilvirkni þeirra. Þessir íhlutir, sem eru sjálfstýrandi og sjá um upphitun og kælingu, tryggja að rafgeymirinn starfi innan kjörhitabils, lengir líftíma hans og bætir almennt öryggi. Með því að innleiða öflugt hitastýringarkerfi fyrir rafbíla geta rafbílar orðið sjálfbærari og áreiðanlegri valkostur við ökutæki með brunahreyflum og þar með flýtt fyrir umbreytingunni yfir í græna framtíð.
Birtingartími: 21. júlí 2023
