Kæling mikilvægra skipulagshluta
Myndin sýnir algenga íhluti í kæli- og hitunarkerfi hreinna rafknúinna farartækja, svo sem a.varmaskiptar, b.fjórvega lokar, c.rafmagns vatnsdælurog d.PTC o.s.frv.
Hrein rafknúin ökutæki skýringarmynd greining
Rafknúinn ökutæki tilheyrir hönnun 2+2 tvöfaldra mótora að framan og aftan.Það eru 4 hringrásir í kæli- og hitunarferlinu, mótorrásinni, rafhlöðurásinni, loftkælingarrásinni og loftkælingarhitunarrásinni.Tengda hringrásin er sýnd á mynd 2 og virkni tengdra kerfishluta er sýnd í töflu 2.
Meðal þeirra er hringrás 1 mikilvægasta hringrásin, sem er ábyrg fyrir kælingu á mótornum, rafstýringu og litlum þriggja afli í stóru þremur aflunum, þar á meðal litlu þrír aflinn samþættir þrjár aðgerðir OBD, DC\DC og PDCU.Meðal þeirra er mótorinn olíukældur og kælivatnsrásin er kæld með hitaskiptum plötuskipta sem fylgir mótornum.Hlutar fremri skála tilheyra röð uppbyggingu, og hlutar aftari skála tilheyra röð uppbyggingu.Hægt er að hanna heildina samhliða og þríhliða lokann 1 Það má líta á hann sem hitastillibúnað.Þegar mótorinn og aðrir íhlutir eru við lágan hita má líta á hringrás 1 sem litla hringrás án þess að fara í gegnum ofnbúnaðinn.Þegar hitastig íhlutanna hækkar er þríhliða lokinn opnaður og hringrás 2 fer í gegnum lághitaofninn.Það má líta á það sem miðlungs hringrás.
Lykka 2 er lykkjan til að kæla og hita rafhlöðupakkann [3].Rafhlöðupakkinn er með innbyggðri vatnsdælu sem skiptir hita og kulda í gegnum plötuskipti 1, hlýloftslykkju 3 og þéttingarlykkju 4 loftræstikerfisins.Þegar umhverfishitastigið er of lágt er kveikt á heitu loftrásinni 3 og rafhlöðupakkinn hituð í gegnum plötuskipti 1. Þegar umhverfishiti er of hár er þéttingarrásin 4 opnuð og rafhlöðupakkinn er kældur. í gegnum plötuskipti 1, þannig að rafhlöðupakkinn er alltaf við stöðugt hitastig, virkni í besta falli.Að auki eru hringrás 1 og hringrás 2 tengd í gegnum fjórstefnuloka.Þegar fjórstefnulokinn er ekki spenntur eru rásirnar tvær 1 og 2 óháðar hvor annarri.Í hringrásarástandi getur farvegur 1 hitað farveg 2.
Bæði lykkja 3 og lykkja 4 tilheyra loftræstikerfinu, þar af er lykkja 3 hitakerfið, vegna þess að rafbíllinn hefur ekki hitagjafa hreyfilsins, það þarf að fá ytri hitagjafann og lykkjan 3 skiptist á hár hiti og háþrýstingur sem myndast af loftræstiþjöppunni í lykkju 4 í gegnum varmaskipti 2 Hitastig sem myndast af gasinu og það erPTC kælivökva hitari/PTC lofthitarií hringrás 3. Þegar hitastigið er of lágt er hægt að hita það upp með rafmagni til að hita vatnið í loftræsti- og hitavatnsrörinu.Hringrás 3 fer inn í loftræsti- og hitakerfið og blásarinn veitir hita.Þegar loki 2 er ekki virkjaður getur hann myndað litla hringrás af sjálfu sér.Þegar hún er spennt, hitar hringrás 3 hringrás 1 í gegnum varmaskipti 1.
Hringrás 4 er kælileiðsla loftræstikerfisins.Til viðbótar við varmaskipti með hringrás 3, er þessi hringrás tengd við loftræstingu að framan, aftari loftræstingu og varmaskipti 2 í hringrás 2 í gegnum inngjöfarlokann.Það er hægt að skilja það sem 3 litlar hringrásir, inngjöf Hringrásirnar þrjár sem tengdar eru ventlum eru með rafeindastýrða stöðvunarlokum, sem stjórna rafrænt hvort rásirnar eru tengdar.
Með slíku setti kæli- og upphitunarkerfis er hægt að hlaða og tæma rafhlöðupakkann venjulega án þess að hafa áhrif á endingu rafhlöðupakkans og röð kerfa eins og mótorinn og litlu rafmagnstækin þrjú geta náð góðum kæliáhrifum.
Pósttími: 23. mars 2023
