Kæling á mikilvægum íhlutum skipulagsins
Myndin sýnir algengar íhluti í kæli- og hitunarkerfi eingöngu rafknúinna ökutækja, svo sem a. varmaskiptara, b. fjögurra vega loka, c.rafmagns vatnsdælurog d.PTC-einingar o.s.frv.
Greining á skýringarmynd af hreinum rafknúnum ökutækjum
Rafknúna ökutækið er hannað með 2+2 tvímótorum að framan og aftan. Það eru 4 hringrásir í kæli- og hitunarferlinu, mótorhringrás, rafhlöðuhringrás, kælihringrás loftkælingar og hitunarhringrás loftkælingar. Tengd hringrás er sýnd á mynd 2 og virkni tengdra kerfisíhluta er sýnd í töflu 2.
Meðal þeirra er hringrás 1 mikilvægasta hringrásin, sem ber ábyrgð á kælingu mótorsins, rafstýringu og litlu þremur aflgjafanum í stóru þremur aflgjafanum, þar á meðal samþættir litlu þrír aflgjafarnir þrjár aðgerðir: OBD, DC/DC og PDCU. Meðal þeirra er mótorinn olíukældur og kælivatnsrásin er kæld með varmaskipti plötuskiptarans sem fylgir mótornum. Hlutar framhluta geymslurýmisins tilheyra raðbyggingu og hlutar afturhluta geymslurýmisins tilheyra raðbyggingu. Hægt er að hanna allt saman samsíða og þrívega lokinn 1 má líta á hann sem hitastilli. Þegar mótorinn og aðrir íhlutir eru við lágt hitastig má líta á hringrás 1 sem litla hringrás án þess að fara í gegnum kælibúnaðinn. Þegar hitastig íhlutanna hækkar opnast þrívega lokinn og hringrás 2 fer í gegnum lághitakælinn. Það má líta á hann sem miðlungs hringrás.
Lykkja 2 er lykkjan fyrir kælingu og upphitun rafhlöðunnar [3]. Rafhlöðupakkinn er með innbyggða vatnsdælu sem skiptir á hita og kulda í gegnum plötuskipti 1, hlýloftslykkju 3 og þéttihringrás 4 í loftkælingunni. Þegar umhverfishitastigið er of lágt er hlýloftsrásin 3 kveikt á og rafhlöðupakkinn hitnar í gegnum plötuskipti 1. Þegar umhverfishitastigið er of hátt er þéttihringrásin 4 opnuð og rafhlöðupakkinn kældur í gegnum plötuskipti 1, þannig að rafhlöðupakkinn er alltaf við stöðugt hitastig og virkar sem best. Að auki eru hringrás 1 og hringrás 2 tengdar í gegnum fjögurra vega loka. Þegar fjögurra vega lokinn er ekki virkur eru hringrásirnar tvær, 1 og 2, óháðar hvor annarri. Í hringrásarástandi getur vatnsrás 1 hitað vatnsrás 2.
Bæði lykkja 3 og lykkja 4 tilheyra loftkælingarkerfinu, þar sem lykkja 3 er hitakerfið, þar sem rafknúna ökutækið hefur ekki hitagjafa vélarinnar þarf það að fá ytri hitagjafa og lykkja 3 skiptir á háum hita og háum þrýstingi sem myndast af loftkælingarþjöppunni í lykkju 4 í gegnum hitaskipti 2. Hitastigið sem myndast af gasinu myndast og það er...PTC kælivökvahitari/PTC lofthitarií hringrás 3. Þegar hitastigið er of lágt er hægt að hita það með rafmagni til að hita vatnið í loftkælingar- og hitavatnslögninni. Hringrás 3 fer inn í loftkælingar- og hitakerfið og blásarinn sér um upphitun. Þegar loki 2 er ekki virkur getur hann myndað lítinn hringrás einn og sér. Þegar hann er virkur hitar hringrás 3 hringrás 1 í gegnum varmaskipti 1.
Rás 4 er kælilögn loftkælingarinnar. Auk varmaskipta við rás 3 er þessi rás tengd fremri loftkælingunni, aftari loftkælingunni og varmaskipti 2 í rás 2 í gegnum inngjöfina. Þetta má skilja sem þrjár litlar rásir, inngjöf. Rásirnar þrjár sem tengjast ventlunum eru með rafrænum lokunarlokum sem stjórna rafrænt hvort rásirnar séu tengdar.
Með slíku kæli- og hitunarkerfi er hægt að hlaða og tæma rafhlöðuna eðlilega án þess að það hafi áhrif á líftíma rafhlöðunnar, og röð kerfa eins og mótorinn og litlu þrjár rafknúnar kerfin geta náð góðum kæliáhrifum.
Birtingartími: 23. mars 2023
