Therafræn vatnsdælaer lykilþáttur íhitastjórnunarkerfi bifreiða. Rafræn kælivökvadælannotar burstalausan mótor til að knýja hjólið til að snúast, sem eykur vökvaþrýstinginn og knýr vatn, kælivökva og aðra vökva í hringrás og dreifir þannig hita frá kælivökvanum.Rafrænar hringrásardælureru aðallega notuð í forhitunarkerfi ökutækja, kælikerfi bifreiðahreyfla, hitastjórnunarkerfi vetniseldsneytisfrumna, ný orkudrifkerfi fyrir ökutæki og kælikerfi rafgeyma fyrir rafbíla.Þau eru lykilþættir í varmastjórnunarkerfum bifreiða.
Eftir því sem skarpskyggni nýrra orkubíla eykst er það almenn þróun að rafmagnsvatnsdælur komi í stað vélrænnar vatnsdælur.Thevatnsdælurí bifreiðar varmastjórnunarkerfum má skipta í vélrænar vatnsdælur ografmagns vatnsdælur.Í samanburði við hefðbundnar vélrænar vatnsdælur hafa rafrænar vatnsdælur kosti þess að vera fyrirferðarlítil uppbygging, auðveld uppsetning, sveigjanleg stjórnun, áreiðanleg frammistaða, lítil orkunotkun og mikil afköst.Þar sem ný orkutæki nota rafhlöðuorku sem akstursorku eru rafhlöður viðkvæmari fyrir hitastigi undir núverandi tæknistigi.20-35°C er skilvirkt hitastigssvið rafhlaðna.Of lágt hitastig (<0°C) mun leiða til lélegrar hleðslu rafhlöðunnar og aflgjafar.hnignun, styttir siglingasviðið;of hátt hitastig (>45 ℃) mun valda hættu á að rafgeymir fari í hitauppstreymi, sem ógnar öryggi alls ökutækisins.Auk þess sameina tvinnbílar eiginleika eldsneytisbíla og hreinna rafbíla og kröfur þeirra um hitastjórnun eru flóknari en hrein rafbíla.Þess vegna ákvarða eiginleikar rafrænna vatnsdæla eins og orkusparnað, losunarminnkun, mikil afköst, umhverfisvernd og skynsamleg kæling að þær henti betur fyrir ný orkutæki en vélrænar vatnsdælur.
Pósttími: 22. nóvember 2023
