Hinnrafræn vatnsdælaer lykilþáttur íhitastjórnunarkerfi fyrir bíla. Rafræna kælivökvadælannotar burstalausan mótor til að knýja hjólið til að snúast, sem eykur vökvaþrýstinginn og knýr vatn, kælivökva og aðra vökva í dreifingu, og dreifir þannig hita úr kælivökvanum.Rafrænar blóðrásardælureru aðallega notuð í forhitunarkerfum ökutækja, kælihringrásum bílavéla, hitastjórnunarkerfum með vetniseldsneytisfrumum, nýjum orkudrifskerfi fyrir ökutæki og kælikerfum fyrir rafhlöður rafknúinna ökutækja. Þau eru lykilþættir í hitastjórnunarkerfum bíla.
Þar sem útbreiðsla nýrra orkugjafa eykst er almenn stefna að rafmagnsvatnsdælur komi í stað vélrænna vatnsdæla.vatnsdælurÍ hitastjórnunarkerfum bifreiða má skipta þeim í vélrænar vatnsdælur ografmagns vatnsdælurRafdælur hafa, samanborið við hefðbundnar vélrænar vatnsdælur, kosti þess að vera þétt uppbyggðar, auðveldar í uppsetningu, sveigjanleg stjórn, áreiðanlegar, með litla orkunotkun og mikla skilvirkni. Þar sem nýir orkugjafar nota rafhlöður sem drifkraft eru rafhlöður viðkvæmari fyrir hitastigi miðað við núverandi tæknilegt stig. 20-35°C er skilvirkt rekstrarhitastig rafgeyma. Of lágt hitastig (<0°C) leiðir til lélegrar hleðslu- og afhleðsluafkösts rafhlöðunnar, sem stytti akstursdrægnina; of hátt hitastig (>45°C) veldur hættu á hitaupphlaupi rafhlöðunnar og ógnar öryggi alls ökutækisins. Þar að auki sameina tvinnbílar eiginleika eldsneytisökutækja og eingöngu rafknúinna ökutækja og kröfur um hitastjórnun þeirra eru flóknari en hjá eingöngu rafknúinum ökutækjum. Þess vegna eru eiginleikar rafrænna vatnsdæla, svo sem orkusparnaður, losunarlækkun, mikil skilvirkni, umhverfisvernd og snjall kæling, sem ákvarða að þær henta betur fyrir nýr orkugjafar en vélrænar vatnsdælur.
Birtingartími: 22. nóvember 2023
