NF háspennu PTC kælivökvahitari hjálpar til við að leysa sársaukapunktinn við upphitun rafhlöðunnar

Fyrir rafhlöður rafknúinna ökutækja minnkar virkni litíumjóna verulega við lágt hitastig og jafnframt eykst seigja rafvökvans verulega. Þar af leiðandi minnkar afköst rafhlöðunnar verulega og það hefur einnig áhrif á líftíma rafhlöðunnar. Þess vegna er mjög mikilvægt að hita rafhlöðupakkann. Eins og er eru mörg ný orkutæki aðeins búin kælikerfum fyrir rafhlöðuna en hunsa hitakerfið.

Eins og er eru helstu aðferðirnar við upphitun rafhlöðupakka aðallega hitadælur ogPtc kælivökvahitariFrá sjónarhóli framleiðenda bílaframleiðenda eru ýmsar leiðir í boði: Til dæmis er rafhlöðupakkinn í Tesla Model S hitaður með viðnámsvír sem neytir mikillar orku. Til að spara dýrmæta raforku afnam Tesla viðnámið í Model 3. Vírarnir eru hitaðir, sem aftur hitar rafhlöðuna með úrgangshita frá rafmótornum og rafeindakerfinu. Rafhlöðuhitunarkerfið sem notar 50% vatn + 50% etýlen glýkól sem miðil er nú tekið fagnandi af helstu bílaframleiðendum og mörg ný verkefni eru á undirbúningsstigi fyrir fjöldaframleiðslu.

Það eru líka til gerðir sem nota hitadælu. Hins vegar, þegar umhverfishitastig er lágt, hefur hitadælan litla varmaflutningsgetu og getur ekki hitnað hratt. Þess vegna er háspennuhitunarlausnin, eins og er, fyrsti kosturinn fyrir framleiðendur í vetur á vandamálinu með rafhlöðuhitun.

NF háþrýstings PTC kælirhitari (HVCH)

Hið nýjaHáspennu PTC kælivökvahitarier með afar netta mátbyggingu með mikilli varmaorkuþéttleika. Lágt varmaorkumassi og mikil afköst með hraðri svörunartíma tryggja þægilegt hitastig í farþegarými fyrir tvinnbíla og rafbíla. Stærð og þyngd pakkans eru minni og endingartími hans er langur: hitunarþátturinn að aftan hefur endingartíma upp á 15.000 klukkustundir eða meira; aflgjafinn er mjög sveigjanlegur og hannaður með kælivökvarofa; 800 V hraðhleðsla er einnig fáanleg sem valmöguleiki.

Í september 2018 fékk NF, byggt á mikilli reynslu sinni á sviði lausna fyrir hitastjórnun rafknúinna ökutækja, stóra pöntun á háþrýstivökvahiturum frá leiðandi evrópskum bílaframleiðanda og stórum asískum bílaframleiðanda. Framleiðsla á pöntuninni hófst þegar árið 2020.