Alhliða hitastjórnun eldsneytisfrumurúta felur aðallega í sér: hitastjórnun eldsneytisfrumu, hitastjórnun aflfrumu, vetrarhitun og sumarkælingu og alhliða hitastjórnunarhönnun rútunnar byggða á nýtingu úrgangsefnis úr eldsneytisfrumum...
1. Lágt hitastig í dísilvél er erfiðara að ræsa í köldu umhverfi, í -20 ℃ með hefðbundnum aðferðum er varla hægt að ræsa hana og samsetning bílastæðahitarans getur tryggt að vélin ræsist í -40 ℃ lágu hitastigi...
Mikilvægir íhlutir kælingarkerfisins Myndin sýnir algengar íhluti í kæli- og hitunarkerfi eingöngu rafknúinna ökutækja, svo sem a. varmaskiptara, b. fjögurra vega loka, c. rafmagns vatnsdælur og d. kælistýrða ketilra, o.s.frv. ...
Rafknúin ökutæki nota öfluga mótora, með mörgum mismunandi íhlutum og mikilli hitamyndun, og farþegarýmið er þétt vegna lögunar og stærðar, þannig að öryggi og hamfaravarnir rafknúinna ökutækja eru mjög mikilvægar, þannig að það er mikilvægt að hafa ástæðu til að...
Nýlega kom fram í nýrri rannsókn að rafmagnshitari í bílastæðum getur haft mikil áhrif á drægni þeirra. Þar sem rafbílar eru ekki með brunahreyfil til að hita þá þurfa þeir rafmagn til að halda inni heitu. Of mikil afl hitara leiðir til hraðrar tæmingar rafhlöðunnar...
Í dag nota ýmis bílaframleiðendur litíumrafhlöður í stórum stíl í rafmagnsrafhlöðum og orkuþéttleikinn er að verða hærri og hærri, en fólk er samt litað af öryggi rafmagnsrafhlöða og það er ekki góð lausn á öryggi rafhlöðu. ...
Sem aflgjafi bílsins mun hleðslu- og afhleðsluhiti nýja rafgeymisins alltaf vera til staðar. Afköst rafgeymisins og hitastig rafgeymisins eru nátengd. Til að lengja líftíma rafgeymisins og...
Rafræna vatnsdælan stillir kælivökvaflæði í hringrás eftir rekstrarskilyrðum ökutækisins og nær hitastýringu bílvélarinnar. Hún er mikilvægur hluti af kælikerfi nýrra orkugjafa. Árangursprófanir eru...