Rafknúin ökutæki nota aflmikla mótora, með mörgum mismunandi íhlutum og mikilli hitamyndun, og skálabyggingin er fyrirferðarlítil vegna lögunar og stærðar, þannig að öryggi og hörmungarvörn rafknúinna ökutækja er mjög mikilvægt, svo það er mikilvægt að gera sanngjarna hönnun og skipulag á varmastjórnunarkerfi rafknúinna ökutækja.Greinin greinir kalda og hita hringrásarkerfi skýringarmynd loftræstingar, rafhlöðu, mótor og annarra íhluta rafknúinna ökutækis til að byggja upp sett af skilvirkustu kulda- og hita hringrásarkerfi líkansins, og á þessum grundvelli, hagræðingarhönnun útlits tengdra hlutar og pípur, o.s.frv., kemur á fót ákjósanlegu pípufyrirkomulagi til að geyma nóg pláss fyrir farangursrýmið.
Í fyrirkomulagi rafknúinna ökutækja er fyrirkomulagið á heitu og köldu kerfi lykilatriðið, sem er einnig lykilmunurinn á rafknúnu ökutæki og hefðbundnum eldsneytisbíl, heitu og köldu tengdu hlutar rafknúinna ökutækja eru margir, flóknir og það eru margar leiðslur, sem fela í sér röð hluta eins og stjórnandi rafknúinna ökutækja, mótor,PTC kælivökva hitariografmagns vatnsdælaÞess vegna, í fyrirkomulagi alls ökutækis skála og neðri samsetningu, hvernig á að stjórna fyrirkomulagi hlutanna á samþættan hátt og skilgreina pípumunna hluta er lykilatriði fyrirkomulagsins.Þetta hefur ekki aðeins áhrif á frammistöðu alls ökutækisins heldur hefur það einnig áhrif á hvern vélbúnað.Greinin er byggð á fyrirkomulagi heitu og köldu hringrásarkerfis rafknúinna ökutækis, ásamt rannsókn á nacelle fyrirkomulaginu, samþætting ákveðinna tengdra kerfishluta getur dregið úr krappi og tengdum leiðslum, stjórnað kostnaði, fallegt nacelle, spara pláss og auðvelda fyrirkomulag tengdra lagna í nacellu og neðri hluta líkamans.
Hitastjórnun munur á hefðbundnum bílum og rafbílum
Núverandi grundvallarbreytingar á raforkukerfi nýrra orkutækja, sérstaklega hreinra rafknúinna farartækja, eru að endurmóta hitastjórnunarkerfi ökutækisins og hitastjórnunarkerfið hefur orðið stærsti munurinn á nýjum orkutækjum miðað við hefðbundin farartæki, með Helsti munurinn er sem hér segir:
(1) Nýja rafhlöðuhitastjórnunarkerfið (HVCH) fyrir ný orkutæki;
(2) Í samanburði við vélina þarf rafgeymirinn og rafeindastýrikerfið fyrir rafdrifið hærra stig og áreiðanlega hitastýringu;
(3) Til þess að bæta drægni þurfa rafknúin ökutæki að bæta enn frekar skilvirkni hitastjórnunar.
Í stuttu máli má sjá að hefðbundið varmastjórnunarkerfi eldsneytisbíla er byggt utan um vélina (vélin knýr þjöppuna, rekstur vatnsdælunnar, upphitun í klefa úr afgangshita vélarinnar).Vegna þess að hreint rafknúið ökutæki er ekki með vél, þarf að rafvæða loftræstiþjöppuna og vatnsdæluna og aðrar leiðir (PTC eða varmadæla) eru notaðar til að framleiða hita fyrir stjórnklefann.Rafhlaða nýrra orkutækja krefst fínrar hitaleiðni og hitastjórnunar.Í samanburði við eldsneytisbíla bæta ný orkutæki við varmastjórnunarrásum fyrir rafhlöðuna og rafeindastýringu og mótor og auka varmaskipti, ventilhús, vatnsdælur og PTC.
Pósttími: 23. mars 2023
