Rafknúin ökutæki nota öfluga mótora með mörgum mismunandi íhlutum og mikilli varmamyndun, og farþegarýmið er þéttbyggt vegna lögunar og stærðar, þannig að öryggi og forvarnir gegn hamförum rafknúinna ökutækja eru mjög mikilvægar. Því er mikilvægt að hanna og skipuleggja hitastjórnunarkerfi rafknúinna ökutækja á skynsamlegan hátt. Greinin greinir skýringarmynd af kulda- og hitahringrásarkerfi loftkælingar, rafhlöðu, mótor og annarra íhluta rafknúinna ökutækja til að byggja upp skilvirkasta líkanið af kulda- og hitahringrásarkerfinu. Á þessum grundvelli er hönnun tengdra hluta og pípa o.s.frv. sett fram bestu mögulegu pípulagnir til að tryggja nægilegt pláss fyrir farangursrýmið.
Í uppsetningu rafknúinna ökutækja er uppsetning heita og kaldra kerfa lykilatriðið, sem er einnig lykilmunurinn á rafknúnum ökutækjum og hefðbundnum eldsneytisbílum. Hlutar rafknúinna ökutækja sem tengjast heitu og köldu eru margir og flóknir, og það eru margar pípulagnir sem fela í sér röð hluta eins og stjórntæki rafknúinna ökutækja, mótor,PTC kælivökvahitariografmagns vatnsdælao.s.frv. Þess vegna er lykilatriði í uppröðun alls farþegarýmis ökutækisins og neðri hluta þess hvernig á að stjórna uppröðun hlutanna á samþættan hátt og skilgreina rörop hlutanna. Þetta hefur ekki aðeins áhrif á afköst alls ökutækisins, heldur einnig á hvern búnað. Greinin byggir á uppröðun heits og kalds hringrásarkerfis rafknúinna ökutækja, ásamt rannsókn á uppröðun vélarhússins. Samþætting ákveðinna tengdra kerfisþátta getur dregið úr festingum og tengdum pípum, stjórnað kostnaði, fegrað vélarhúsið, sparað pláss og auðveldað uppröðun tengdra pípa í vélarhúsinu og neðri hluta hússins.
Munurinn á hitastýringu milli hefðbundinna bíla og rafmagnsbíla
Núverandi grundvallarbreytingar á raforkukerfi nýrra orkutækja, sérstaklega hreinna rafknúinna ökutækja, eru að endurmóta uppbyggingu hitastjórnunarkerfis ökutækisins og hitastjórnunarkerfið hefur orðið stærsti munurinn á nýjum orkutækjum samanborið við hefðbundin ökutæki, þar sem helstu munirnir eru sem hér segir:
(1) Nýja hitastjórnunarkerfið fyrir rafhlöður (HVCH) fyrir ný orkunotkunarökutæki;
(2) Í samanburði við vélina þarf rafgeymirinn og rafstýrikerfið fyrir rafknúna drifið meiri og áreiðanlegri hitastýringu;
(3) Til að auka drægnina þurfa rafknúin ökutæki að bæta enn frekar skilvirkni hitastjórnunar.
Í stuttu máli má sjá að hefðbundið hitastjórnunarkerfi eldsneytisbíla er byggt upp í kringum vélina (vélin knýr þjöppuna, vatnsdæluna og hitar farþegarýmið með úrgangshita vélarinnar). Þar sem eingöngu rafknúin ökutæki eru ekki með vél þarf að rafmagna loftkælingarþjöppuna og vatnsdæluna og nota aðrar aðferðir (PTC eða hitadælu) til að framleiða hita fyrir stjórnklefann. Rafgeymir nýrra orkugjafa krefst nákvæmrar varmadreifingar og hitastjórnunar. Í samanburði við eldsneytisgjafa bæta nýrra orkugjafar við hitastjórnunarrásum fyrir rafhlöðuna, rafeindastýringu og mótor, og auka varmaskipti, lokahús, vatnsdælur og PTC.
Birtingartími: 23. mars 2023
