Vinnureglan umrafræn vatnsdæla fyrir bílaFelur aðallega í sér hringlaga hreyfingu mótorsins í gegnum vélræna tækið til að láta þindið eða hjólið inni í vatnsdælunni snúast fram og til baka, þannig að loftið í dæluhólfinu þjappast saman og teygist, sem myndar jákvæðan þrýsting og lofttæmi, og síðan með aðgerð einstefnulokans er vatnið sogað inn og losað undir áhrifum þrýstingsmismunarins, sem myndar stöðugt flæði.

Grunnvirkni:

Hringhreyfingin sem mótorinn myndar gerir hlutina inni ívatnsdælahreyfingin þjappar og teygir loftið í dæluhólfinu og fer fram og til baka í gegnum vélræna tækið (eins og þind eða hjól).

Undir áhrifum einstefnulokans myndast jákvæður þrýstingur við útrásina og um leið myndast lofttæmi við vatnsdæluopið sem skapar þrýstingsmun við ytri andrúmsloftsþrýsting.

Undir áhrifum þrýstingsmismunarins er vatn sogað inn í vatnsinntakið og síðan tæmt út úr frárennslisrásinni, sem myndar stöðugt flæði.

Notkun rafeindastýringareiningar (ECU):

Í samanburði við hefðbundnar vélrænar vatnsdælur,rafrænar vatnsdælureru knúin og stillt af rafeindastýrieiningum (ECU), sem eru sveigjanlegri og nákvæmari.

Þegar stýrieining ökutækisins fær merki um að kæling sé nauðsynleg (eins og ef hitastig vélarinnar hækkar eða loftkælingarkerfið fer í gang), sendir hún skipun til stjórneiningar rafeinda vatnsdælunnar.

Eftir að hafa fengið skipunina knýr stjórneiningin mótorinn til að snúast. Snúningur mótorsins knýr hjólið til að snúast á miklum hraða í gegnum ásinn og myndar lágþrýstingssvæði og sýgur þannig kælivökvann úr vatnsinntakinu. Þegar hjólið heldur áfram að snúast er kælivökvinn hraðaður og þrýst út úr vatnsúttakinu, inn í leiðslu kælikerfisins og framkvæmir dreifingu kælivökvans.

Rafrænar vatnsdælur frá NF GROUP eru sérstaklega hannaðar fyrir kælikerfi og loftræstikerfi í nýjum orkugjöfum. Hægt er að stjórna öllum dælum með PWM eða CAN.

Þér er velkomið að heimsækja vefsíðu okkar til að fá frekari upplýsingar. Vefslóð:https://www.hvh-heater.com.

‌