Í heimi þar sem umhverfisáhyggjur eru orðnar ofarlega í huga eru framleiðendur að beina athygli sinni að sjálfbærari flutningsmöguleikum. Fyrir vikið er bílaiðnaðurinn að færa sig hratt yfir í rafknúin ökutæki og tvinnbíla. Þessir umhverfisvænu ökutæki eru ekki aðeins góð fyrir umhverfið heldur hjálpa einnig til við að draga úr ósjálfstæði gagnvart jarðefnaeldsneyti. Hins vegar hefur umskipti yfir í rafmagn einnig í för með sér ýmsar áskoranir, sérstaklega hitunarkerfi í köldu veðri. Til að leysa þetta vandamál hafa bílaverkfræðingar þróað nýstárlegar lausnir eins og háþrýstikælivökvahitara,PTC kælivökvahitararog rafmagnsvatnsdælur til að veita skilvirka og sjálfbæra upphitun fyrir rafknúin ökutæki.
Ein af stærstu áhyggjuefnum bíleigenda, sérstaklega á veturna, er möguleikinn á að hita bílinn án þess að skerða orkunýtni. Lausnin á þessari áskorun er tilkoma háþrýstikælivökvahitara. HV stendur fyrir háspennu og vísar til þess rafmagnsmagns sem þarf til að hita kælivökva bílsins. Ólíkt hefðbundnum brunahreyflum, sem nota úrgangshita til að hita farþegarýmið, þurfa rafmagns- og tvinnbílar aðrar aðferðir. Háþrýstikælivökvahitari notar orku úr rafhlöðupakka bílsins til að hita kælivökvann, sem síðan streymir um hitakerfið. Þetta tryggir þægilegt hitastig í farþegarýminu án þess að tæma heildarafl rafhlöðu bílsins.
Annar nýstárlegur valkostur á þessu sviði er PTC kælivökvahitari. PTC stendur fyrir Positive Temperature Coefficient og vísar til einstaks hitunarþáttar sem er innbyggður í þessa hitara. Einn af mörgum kostum PTC kælivökvahitara er sjálfstillandi eðli hans. Ólíkt hefðbundnum viðnámshiturum stilla PTC frumefni sjálfkrafa afköst út frá umhverfishita. Þessi sjálfstilling gerir kleift að ná samræmdu og skilvirku hitunarferli og koma í veg fyrir óþarfa sóun á rafmagni. Að auki eru PTC kælivökvahitarar nettir og léttir, sem gerir þá tilvalda fyrir rafknúin ökutæki þar sem plássnýting er mikilvæg.
Auk þessarar háþróuðu hitunartækni eru rafmagnsvatnsdælur að vekja athygli fyrir hlutverk sitt í að bæta heildarnýtni ökutækja. Hefðbundnar vélrænar vatnsdælur sem notaðar eru í brunahreyflum neyta mikils afls vélarinnar, sem leiðir til minni eldsneytisnýtingar. Rafknúin vatnsdæla, hins vegar, getur gengið óháð vélinni, sem gerir kleift að stjórna kælivökvaflæði og hitastýringu betur. Með því að draga úr þörf fyrir vélarafl hjálpa rafmagnsvatnsdælur til við að draga úr orkunotkun og auka akstursdrægni, sem eykur enn frekar aðdráttarafl rafmagns- og tvinnbíla.
Samsetningin afHV kælivökvahitariPTC kælivökvahitari og rafmagnsvatnsdæla bjóða upp á heildstæða og umhverfisvæna lausn fyrir upphitun rafknúinna ökutækja. Þó að aðalmarkmiðið sé að tryggja þægilegt hitastig í farþegarýminu, þá býður þessi tækni einnig upp á fjölda viðbótarávinninga. Með því að nota HV kælivökvahitara og PTC kælivökvahitara er hægt að nota rafmagn á skilvirkan hátt og draga úr áhrifum á umhverfið. Að auki getur sjálfstæð notkun rafmagnsvatnsdælunnar bætt heildarhagkvæmni ökutækisins verulega og hámarkað orkunýtingu.
Þar sem bílaiðnaðurinn heldur áfram að þróast með tilkomu rafmagns- og tvinnbíla, hafa framfarir í hitakerfum orðið mikilvægar. HV kælivökvahitarar, PTC kælivökvahitarar ografmagns vatnsdælureru dæmi um skuldbindingu verkfræðinga við að skapa sjálfbærar og skilvirkar lausnir. Þessi tækni býður ekki aðeins upp á þægilega upphitun á kaldari árstíðum heldur hjálpar hún einnig til við að draga úr losun koltvísýrings og heildar umhverfisfótspori. Þar sem heimurinn stefnir að grænni framtíð eru þessar framfarir í bílahitakerfum mikilvægt skref í rétta átt.
Birtingartími: 14. september 2023
