Á veturna minnkar drægni rafbíla almennt töluvert.Þetta er aðallega vegna þess að seigja raflausna rafhlöðupakkans hækkar við lágt hitastig og hleðslu- og afhleðsluárangur rafhlöðupakkans minnkar.Fræðilega séð er bannað að hlaða litíum rafhlöður í -20 gráðum á Celsíus (sem getur valdið skemmdum á rafhlöðunni).Hægt er að leysa rafbíla með því að setja upp abílastæðahitaraað forhita nýja rafhlöðupakkann þannig að hann sé við eðlilegt vinnuhitastig, til að leysa vandamálið með minnkað drægni nýja raforkubílsins í lághitaumhverfi á veturna og til að forðast skemmdir á rafhlöðupakkanum vegna lághitahleðslu .Nýi rafhlöðuhitarinn fyrir orku ökutækja gerir rafhlöðunni kleift að vera á réttu hitastigi til að tryggja eðlilega notkun á öllu kerfi ökutækisins.Þegar hitastigið er of lágt frjósa litíumjónirnar í rafhlöðu rafknúinna ökutækis, sem veldur því að aflgjafargeta rafhlöðunnar minnkar verulega.
Þess vegna er nauðsynlegt að forhita rafhlöðuna fyrirfram á veturna eða þegar hitastigið er of lágt.Með því að setja aPTC kælivökva hitaritil rafknúinna farartækisins, theháspennu kælivökva hitarigetur sent hita til rafhlöðupakka rafbíla til að forhita hann þannig að hann sé við eðlilegt rekstrarhitastig.Mig langar að mæla meðháspennu fljótandi hitariaf NF Group til þín.NF Grouprafmagns bílastæðahitarihefur eftirfarandi kosti: Afl: 1. Næstum 100% hitaafköst;2. Hitaframleiðsla er óháð hitastigi kælivökva og vinnuspennu.Öryggi: 1. Þrívídd öryggishugtak;2. Samræmi við alþjóðlega ökutækjastaðla.Nákvæmni: 1. Óaðfinnanlegur, hröð og nákvæm stjórn;2. Enginn innrásarstraumur eða toppar.Skilvirkni: 1. Hröð árangur;2. Beinn og hraður hitaflutningur.
Pósttími: Mar-03-2023
