Nýir rafgeymishitarar fyrir ökutækileyfa rafhlöðunni að vera á réttu hitastigi til að halda öllu kerfi ökutækisins gangandi.Þegar hitastigið er of lágt frjósa þessar litíumjónir, hindra eigin hreyfingu og valda því að aflgjafargeta rafhlöðunnar minnkar verulega, svo nauðsynlegt er að forhita rafhlöðuna fyrirfram á veturna eða þegar hitastigið er of lágt.
Ný orka hreint rafmagns ökutæki rafhlaða hitakerfi aðallega í gegnum eftirfarandi tvo vegu: forhitun hitun, eldsneyti vatn hitari með því að setja vatn hitari til ný orku rafknúin ökutæki, í gegnum flutning á hita til rafhlöðunnar hitun hefur náð venjulegum vinnuhitastigi.Ný orkaháspennu rafmagns hitarimeð því að setja uppPTC hitaritil nýja orku rafknúinna ökutækisins, sem getur sent hita til rafgeymakerfis rafgeymisins til að forhita það og gera það við venjulega vinnuhitastig.
Á veturna minnkar drægni nýrra rafknúinna rafknúinna ökutækja almennt töluvert, aðallega vegna þess að seigja raflausna rafhlöðunnar hækkar við lágt hitastig og hleðslu- og afhleðsluafköst rafhlöðupakkans minnkar.Fræðilega séð: það er bannað að hlaða litíum rafhlöður í -20 gráður á Celsíus (það mun valda skemmdum á rafhlöðunni).Hægt er að leysa rafbíla með því að setja uppbílastæðahitaraað forhita rafhlöðupakka nýrra orkutækja þannig að hann sé við venjulegt vinnuhitastig, til að leysa vandamálið með minni drægni nýrra orku rafknúinna ökutækja í lághitaumhverfi á veturna og til að forðast skemmdir á rafhlöðupakkanum vegna lághitahleðslu .
Þettaháspennu kælivökva hitarihefur bætt hitaleiðni sína vegna notkunar á krumpuðum hitakössum og tekið fullt tillit til hinna ýmsu varma- og rafmagnsfyrirbæraPTC hitarihlutar í vinnunni, með sterkri tengingu, framúrskarandi hitaleiðni og hitaleiðni, mikilli skilvirkni og áreiðanleika.Þessi tegund afPTC hitarihefur kosti lítillar hitauppstreymis og mikillar varmaflutningsskilvirkni og er sjálfvirkur hitastillir, orkusparandi rafmagnshitari.
Birtingartími: 17-jan-2023
