Nýir rafgeymahitarar fyrir ökutækiLeyfðu rafhlöðunni að vera við rétt hitastig til að halda öllu kerfi ökutækisins gangandi. Þegar hitastigið er of lágt frjósa þessar litíumjónir, sem hindrar eigin hreyfingu og veldur því að aflgjafargeta rafhlöðunnar minnkar verulega, þannig að það er nauðsynlegt að forhita rafhlöðuna fyrirfram á veturna eða þegar hitastigið er of lágt.
Nýtt orkusparandi rafgeymishitunarkerfi fyrir rafknúin ökutæki er aðallega notað á tvo vegu: forhitun, eldsneytisvatnshitari er settur upp í nýjum rafknúnum ökutækjum og hitað í rafhlöðuna þar til hún hefur náð eðlilegum rekstrarhita.rafmagnshitari með háspennumeð því að setja uppPTC hitaritil nýja orkurafknúinna ökutækja, sem geta sent hita til rafhlöðukerfis rafknúinna ökutækja til að forhita það og koma því í eðlilegt vinnsluhitastig.
Á veturna minnkar drægni nýrra rafbíla almennt verulega, aðallega vegna þess að seigja rafvökvans í rafhlöðunni hækkar við lágt hitastig og hleðslu- og afhleðslugeta rafhlöðunnar minnkar. Fræðilega séð er bannað að hlaða litíumrafhlöður í -20 gráðum á Celsíus (það veldur skemmdum á rafhlöðunni). Hægt er að leysa vandamálið með því að setja upp ...bílastæðahitararað forhita rafhlöðupakka nýrra orkugjafaökutækja þannig að hann nái eðlilegum rekstrarhita, til að leysa vandamálið með minnkaða drægni nýrra orkugjafaökutækja í lághitaumhverfi á veturna og til að forðast skemmdir á rafhlöðupakkanum vegna lághitahleðslu.
Þettaháspennu kælivökvahitarihefur bætt varmaleiðni sína vegna notkunar á krumpuðum hitaklefa og hefur tekið fullt tillit til ýmissa hita- og rafmagnsfyrirbæraPTC hitarihlutar í vinnunni, með sterkri tengingu, framúrskarandi varmaleiðni og varmaleiðni, mikilli skilvirkni og áreiðanleika. Þessi tegund afPTC hitarihefur kosti lítillar hitauppstreymisþols og mikillar varmaflutningsnýtingar og er sjálfvirkur hitastillir, orkusparandi rafmagnshitari.
Birtingartími: 17. janúar 2023
