Með þróun tímans hafa kröfur fólks um lífskjör einnig farið vaxandi.Margvíslegar nýjar vörur hafa komið fram, ogbílastæðaloftkælireru ein af þeim.Umfang og vöxtur innlendrar sölu á bílastæðaloftræstingu í Kína á undanförnum árum má sjá í gegnum línuritið, sala á bílastæðaloftræstingu hefur farið vaxandi.Jafnvel undir faraldri 2020 náði framleiðsla og sala á bílastæðaloftræstingu enn miklum vexti.Það má finna að bílastæðaloftkælingunni er fagnað af fleiri og fleiri flutningabílum og nú er hún næstum orðin vara sem er eftirsótt á vörubílamarkaðnum.
Hvað erbílastæðaloftkælir?Loftræstitæki fyrir vörubíler eins konar loftræstitæki í farartækinu.Þegar vörubílstjórinn stoppar og bíður og hvílir sig, getur loftræstingin keyrt stöðugt með DC afl rafgeymisins til að stjórna og stjórna hitastigi, rakastigi, flæðishraða og öðrum breytum umhverfisloftsins í ökutækinu.Til að orða það einfaldlega, þá er bílastæðaloftkæling loftræstibúnaður sem hægt er að kveikja á án þess að reiða sig á vélarafl ökutækis þegar lyftaranum er lagt, sem veitir vörubílstjóranum þægilegra hvíldarumhverfi til að létta á akstursþreytu.
Svo áður en bílastæðaloftkæling kom til sögunnar, hvernig kólnuðu vörubílstjórar?Fyrir fæðingu bílastæðaloftræstanna var ekki hægt að mæta þægindaþörfum vörubílstjóra.Pláss í stýrishúsi vörubíla er takmarkað, mörgum sinnum, vörubílstjórar hvíla sig í stýrishúsinu, litla akstursrýmið er heitt og stíflað, sérstaklega á sumrin, lyftarinn eftir tíma í sólinni getur hitinn í stýrishúsinu oft náð fjörutíu upp í fimmtíu gráður, í þessu umhverfi í hvíld, og getur leitt til hitaslagsökumanna.Hefðbundin loftkæling ökutækja er háð vélarafli sem ekið er, ef upprunalega loftkælingin er ekki aðeins dýr, það er of mikil eldsneytisnotkun, slit á vél, kolmónoxíðeitrun og önnur áhættuáhætta, við ýmsar aðstæður velja margir vörubílstjórar að nota ekki upprunalegu loftkælinguna.Af þessum sökum birtist sjálfstæð breyting á loftkælingu.Það eru margir vörubílstjórar í vörubílnum klæddir með afkastagetu rafhlöðu eða ytri rafal, umbreytingu á loftkælingu heima í vörubílnum, sem sjálfstæða loftkæling til að nota, það verður líka rafhlaða með litla afkastagetu til að auka vinnsla beint með heimili loftkælingu, verður erfitt og einföld samsetning af bílnum.Hins vegar, þó að þessi æfing geti dregið úr hitastigi stýrishússins, en slík aðgerð, mun sameina loftræstingin ekki aðeins vera of ójafn vegna ferðarinnar, bilanatíðni er mjög há.Og það er auðvelt að auka álag á hringrás vörubílsins, sem veldur skammhlaupi í raflögnum ökutækisins, sem veldur sjálfkviknaði, það er mikil öryggishætta.Þar að auki er sjálfstæð breyting vörubílstjóra á ökutækinu óheimil samkvæmt lögum.Þægindaþörfum vörubílstjóra er enn ekki mætt.
En NF Group telur að aðeins hágæða hvíld geti tryggt hágæða akstursferli.Lokamarkið í skilvirkni flutninga verður að bæta heildargæði flutningsferlisins.Reyndar, eftir því sem hugsun vörubílstjóra breytist, verða fleiri og fleiri vörubílstjórar meðvitaðri um að meiri gæði hvíldarferlis er þörf fyrir skilvirkari farmflutninga.Með aukinni eftirspurn vöruflutningabílstjóra eftir betri gæðum hvíldar,vörubíll aceru smám saman að komast í öndvegi í huga vörubílstjóra og mest selda loftkæling fyrir vörubíla NF Group - NFX700.Kostir NF Truck Air Conditioner NFX700 eru: greindur tíðnibreyting;orkusparnaður og hljóðlaus;upphitunar- og kæliaðgerð;háspennu- og lágspennuvörn;hröð kæling;hröð upphitun.
Pósttími: 23. mars 2023
