Árið 2022 stendur Evrópa frammi fyrir mörgum óvæntum áskorunum, allt frá rússnesk-úkraínsku kreppunni, gas- og orkumálum til iðnaðar- og fjármálavandamála. Fyrir rafknúin ökutæki í Evrópu liggur vandinn í þeirri staðreynd að niðurgreiðslur til nýrra orkugjafa í helstu löndum eru farnar að lækka og fjárveitingar eru takmarkaðar. Áskoranirnar sem fylgja rafmagnskostnaði vegna hærra orkuverðs og vandamálið með rafmagnsþvinganir. Í heildina snýst þróun nýrra orkugjafa í Evrópu á árunum 2023-2024 því aftur frá leit að kolefnislosun yfir í málefni orkuöryggis og jafnvægis milli orkuframboðs og iðnaðar. Minnkandi niðurgreiðslur til nýrra orkugjafa á helstu mörkuðum í Evrópu. Frammi fyrir þessari nýju áskorun, hvert stefna framleiðendur rafknúinna ökutækja héðan? Stoppa þeir þar?Þetta er ekki mögulegt.
Rafknúin ökutæki eru orðin óstöðvandi þróun. Reyndar hefur þróun nýrra orkugjafa að vissu leyti haft mikil áhrif á ýmsa þætti evrópskrar bílaiðnaðarkeðju og áhrifin á samkeppnishæfni viðskiptahluta hafa endurspeglast í arðsemi evrópskra íhlutafyrirtækja. Þeir sem vilja halda áfram rekstri gætu þurft að vinna með gjöld og kostnað.
Nú til dags vilja framleiðendur rafknúinna ökutækja og fyrirtæki sem framleiða íhluti fyrir rafknúin ökutæki hafa stjórn á kostnaði og útgjöldum á öllum sviðum, kannski með því að flytja inn íhluti frá öðrum löndum til að setja saman heildarbíla. Kínverski rafknúinna ökutækjageirinn hefur þróast fyrst. Kína býr nú þegar yfir heildstæðum tækni- og framleiðsluferlum fyrir rafknúin ökutæki. Þetta þýðir að verð á ...varahlutir fyrir rafknúin ökutækií Kína er þegar stöðugt og viðeigandi. Þess vegna er kaup á íhlutum fyrir rafbíla frá Kína góð leið fyrir framleiðendur rafbíla til að hafa stjórn á kostnaði. Við, Hebei Nanfeng Group, erumstærsti kínverski framleiðandinnaf varahlutum fyrir rafbíla. Okkarháspennu kælivökvahitarar, rafmagns vatnsdælurogaðrir varahlutir fyrir rafbílahafa staðist tímans tönn og eru afar hagkvæmar og hágæða vörur!
Birtingartími: 16. janúar 2023
