NF 10KW 350V háspennu kælivökvahitari 12V háspennu PTC hitari

Stutt lýsing:

Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd er fyrirtæki innan samstæðunnar með 5 verksmiðjum sem hefur sérframleitt bílastæðahitara, hitarahluti, loftkælingar og rafmagnsbílahluti í meira en 30 ár. Við erum leiðandi framleiðendur bílavarahluta í Kína.

Framleiðslueiningar verksmiðju okkar eru búnar hátæknivélum, ströngum gæðaeftirlits- og prófunarbúnaði og teymi fagmanna og verkfræðinga sem staðfesta gæði og áreiðanleika vara okkar.

Senda okkur tölvupóst

Vöruupplýsingar

Vörumerki

Lýsing

Bílaiðnaðurinn hefur náð ótrúlegum framförum í rafvæðingu og sjálfbærni á undanförnum árum. Þar sem eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum heldur áfram að aukast halda framleiðendur áfram að þróa nýjungar til að gera þau skilvirkari og áreiðanlegri. Lykilþáttur sem gegnir mikilvægu hlutverki í heildarafköstum rafknúinna ökutækja er ...háspennu kælivökvahitariÍ þessari bloggfærslu munum við kafa djúpt í hvað háspennukælivökvahitari í bílum er, kosti hans og framlag hans til rafvæðingarbyltingarinnar.

Kynntu þér háspennu kælivökvahitara:
Háspennu kælivökvahitarar, einnig þekktir semHV kælivökvahitarar, eru háþróuð tækni sem er hönnuð til að hámarka hitastýringu í rafknúnum ökutækjum. Þær eru óaðskiljanlegur hluti af hitastýringarkerfi ökutækisins og aðalhlutverk þeirra er að hita kælivökvann sem streymir um drifrás ökutækisins.

Kostir háspennu kælivökvahitara:
1. Bæta afköst rafhlöðunnar:
Háspennukælivökvahitari tryggir að rafgeymispakkinn starfi við kjörhita, sérstaklega við erfiðar veðuraðstæður. Með því að halda hitastigi rafgeymisins innan kjörsviðs eykur háspennukælivökvahitarinn afköst og endingu rafhlöðunnar.

2. Skilvirk upphitun í farþegarými:
Auk þess að hita rafhlöðuna hitar háspennukælivökvahitarinn einnig farþegarými bílsins. Ólíkt hefðbundnum kælivökvahiturum sem knúnir eru jarðefnaeldsneyti, nýta háþrýstikælivökvahitarar núverandi rafdrif bílsins. Þetta dregur ekki aðeins úr losun heldur gerir það einnig kleift að stjórna hitastigi í farþegarýminu nákvæmari og skilvirkari.

3. Hagkvæmni kaldræsingar:
Það getur verið krefjandi að ræsa brunahreyfil í köldu veðri, en að ræsa rafbíl með kalda rafhlöðu hefur aðrar áskoranir í för með sér. Háspennukælivökvahitarar leysa þetta vandamál með því að koma rafhlöðunni fljótt í besta rekstrarhita áður en rafbíllinn ræsist. Þetta bætir afköst og drægni jafnvel á veturna.

4. Auka sviðið:
Háspennukælivökvahitarar hjálpa til við að lengja drægni rafknúinna ökutækja með því að hita rafhlöðuna á skilvirkan hátt og lágmarka orkutap vegna lágs hitastigs. Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir ökumenn sem búa á svæðum með öfgakenndum veðurskilyrðum, þar sem þeir geta reitt sig á rafknúin ökutæki jafnvel á köldustu dögum.

5. Minnkaðu heildarorkunotkun:
Háspennukælivökvahitarar eru orkusparandi en aðrar hitunaraðferðir eins og rafmagnsviðnámshitunarþættir. Þetta er vegna þess að þeir nýta úrgangshita frá rafknúnum drifbúnaði og flytja hann yfir í kælivökvann, sem dregur úr þörfinni fyrir viðbótarorku og lágmarkar heildarorkunotkun.

að lokum:
Háspennukælivökvahitarar fyrir bíla eru byltingarkenndir hluti af þróun rafbíla. Hæfni þeirra til að hita rafhlöður á skilvirkan hátt, hámarka kaldræsingar, bæta upphitun í farþegarými og auka drægni rafbíla gerir þá að ómissandi þætti í að tryggja útbreidda notkun sjálfbærra samgangna. Þar sem heimurinn stefnir að grænni framtíð eru háspennukælivökvahitarar að reynast lykilþáttur í að gera rafbíla áreiðanlegri, hagnýtari og aðlaðandi fyrir fjölbreyttari hóp neytenda.

Tæknilegir þættir

Nei.	verkefni	breytu	eining
1	kraftur	10 kW (350 VDC, 10 l/mín., 0 ℃)	KW
2	háspenna	200~500	VDC
3	lágspenna	9~16	VDC
4	rafstuð	< 40	A
5	Hitunaraðferð	PTC jákvæður hitastuðull hitastillir
6	stjórnunaraðferð	GETUR
7	Rafmagnsstyrkur	2700VDC, engin útskriftarbilun
8	Einangrunarviðnám	1000VDC, >100MΩ
9	IP-stig	IP6K9K og IP67
10	geymsluhitastig	-40~125	℃
11	Nota hitastig	-40~125	℃
12	kælivökvahitastig	-40~90	℃
13	Kælivökvi	50 (vatn) + 50 (etýlen glýkól)	%
14	þyngd	≤2,8	kg
15	Rafsegulfræðilegur mælikvarði	IS07637/IS011452/IS010605/CISPR25
16	Vatnshólfið er loftþétt	≤ 1,8 (20℃, 250 kPa)	ml/mín
17	loftþétt stjórnunarsvæði	≤ 1 (20℃, -30 kPa)	ml/mín

Fyrirtækið okkar

Árið 2006 fékk fyrirtækið okkar vottun samkvæmt ISO/TS16949:2002 gæðastjórnunarkerfinu. Við fengum einnig CE-vottorð og Emark-vottorð, sem gerir okkur að einu fáu fyrirtækjanna í heiminum sem hafa hlotið slíka vottun. Sem stærsti hluthafinn í Kína höfum við 40% markaðshlutdeild innanlands og flytjum út um allan heim, sérstaklega til Asíu, Evrópu og Ameríku.

Að uppfylla kröfur og staðla viðskiptavina okkar hefur alltaf verið okkar forgangsverkefni. Það hvetur sérfræðinga okkar til að stöðugt hugsa, skapa nýjungar, hanna og framleiða nýjar vörur sem henta kínverska markaðnum og viðskiptavinum okkar alls staðar að úr heiminum.

2D, 3D upplýsingar

Ef þú þarft 2D, 3D, samskiptareglur, vinsamlegast hafðu samband við starfsfólk fyrirtækisins okkar tímanlega, takk fyrir!

Umsókn

Algengar spurningar

1. Hvað er háspennukælivökvahitari í bíl?

Háspennukælivökvahitari er tæki sem er sett upp í rafknúnum og tvinnbílum til að hita kælivökvann í vélarblokk eða rafhlöðupakka í köldu veðri. Hann hjálpar til við að bæta heildarafköst ökutækisins og veitir farþegum þægindi.

2. Hvernig virkar háspennukælivökvahitari í bíl?
Háspennukælivökvahitarar nota rafmagn frá háspennurafgeymi ökutækisins til að hita kælivökvann sem rennur í gegnum vélarblokkina eða rafhlöðupakkann. Þeir tengjast rafkerfi ökutækisins og eru stjórnaðir af tölvu ökutækisins til að tryggja skilvirka notkun.

3. Hverjir eru kostirnir við að nota háþrýstikælivökvahitara í bíl?
Það eru nokkrir kostir við að nota háspennukælivökvahitara í bílum. Hann hjálpar til við að draga úr sliti á vélinni með því að koma í veg fyrir kaldræsingu, bætir eldsneytisnýtingu þegar vélin hitnar hraðar, eykur upphitun í farþegarými og lengir heildarlíftíma rafhlöðunnar í tvinnbílum og rafknúnum ökutækjum.

4. Er hægt að nota háspennukælivökvahitara bílsins í öllum ökutækjum?
Nei, háspennukælivökvahitarar í bílum eru hannaðir fyrir rafknúin og tvinnbíla með háspennurafgeymikerfum. Hefðbundnir bensín- eða dísilbílar þurfa ekki þessa tegund af kælivökvahitunarkerfi.

5. Er nauðsynlegt að nota háspennukælivökvahitara í bíl?
Notkun háspennukælivökvahitara í bílum er ekki skylda en mjög ráðlögð fyrir eigendur rafbíla og tvinnbíla sem búa á mjög köldum svæðum. Það tryggir bestu mögulegu afköst ökutækisins, endingu rafhlöðunnar og þægindi farþega við kaldræsingu.

6. Hversu langan tíma tekur það háspennukælivökvahitara bílsins að hita upp vélina?
Upphitunartími háspennukælivökvahitara bílsins getur verið breytilegur eftir ýmsum þáttum, svo sem útihita, hleðslustigi rafhlöðunnar og stærð vélarinnar. Venjulega tekur það hitarann 15 til 30 mínútur að hita kælivökvann að fullu.

7. Er hægt að nota háspennukælivökvahitara í bíl í hlýju loftslagi?
Þó að háspennukælivökvahitari í bílum sé fyrst og fremst hannaður til notkunar í köldu veðri, er samt hægt að nota hann í hlýrra loftslagi. Hann hjálpar til við að viðhalda kjörhitastigi fyrir vélina og rafhlöðuna og tryggir skilvirka afköst óháð hitastigi úti.

8. Er óhætt að nota háspennukælivökvahitara fyrir bíla?
Já, háspennukælivökvahitarar í bílum eru hannaðir til að uppfylla ströng öryggisstaðla og eru öruggir í notkun. Þeir eru með ýmsa öryggisbúnaði til að koma í veg fyrir ofhitnun, skammhlaup eða aðra hugsanlega hættu.

9. Er hægt að setja háspennukælivökvahitara í bíla sem aukabúnað í eftirmarkað?
Já, í flestum tilfellum er hægt að setja upp háþrýstikælivökvahitara í bíla sem aukabúnað. Hins vegar er mælt með því að ráðfæra sig við framleiðanda bílsins eða fagmann í uppsetningu til að tryggja samhæfni og rétta uppsetningu.

10. Eyðir háspennukælivökvahitari bílsins mikilli rafgeymisorku?
Háspennukælivökvahitarar í bílum tæma ákveðið magn af rafhlöðuorku við notkun. Hins vegar er orkunotkunin fínstillt til að hafa lágmarksáhrif á heildardrægni rafhlöðunnar og starfar venjulega innan fyrirfram skilgreinds orkustjórnunarkerfis ökutækisins til að hámarka skilvirkni.

Fyrri: NF 8KW AC340V PTC kælivökvahitari 12V HV kælivökvahitari 323V-552V háspennu kælivökvahitari

Næst: NF 9,5KW 600V háspennu kælivökvahitari 24V rafmagns PTC hitari