NF 10KW 350V háspennu kælivökvahitari 12V háspennu PTC hitari
Lýsing
Bílaiðnaðurinn hefur tekið ótrúlegum framförum í rafvæðingu og sjálfbærni á undanförnum árum.Þar sem eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum heldur áfram að aukast halda framleiðendur áfram að gera nýjungar til að gera þau skilvirkari og áreiðanlegri.Lykilþáttur sem gegnir mikilvægu hlutverki í heildarframmistöðu rafknúinna ökutækja erháspennu kælivökvahitara.Í þessari bloggfærslu munum við kafa ofan í hvað háspennu kælivökvahitari fyrir bíla er, kostir hans og framlag til rafvæðingarbyltingarinnar.
Lærðu um háspennu kælivökvahitara:
Háspennu kælivökvahitarar, einnig þekktir semHV kælivökvahitarar, eru háþróuð tækni sem er hönnuð til að hámarka hitastjórnun í rafknúnum ökutækjum.Hann er óaðskiljanlegur hluti af hitastýrikerfi ökutækisins og er aðalhlutverk þess að hita kælivökvann sem streymir í gegnum aflrás ökutækisins.
Kostir háspennu kælivökvahitara:
1. Auktu afköst rafhlöðunnar:
Háspennu kælivökvahitari tryggir að rafhlöðupakkinn virki við besta hitastig, sérstaklega við erfiðar veðurskilyrði.Með því að halda hitastigi rafhlöðunnar innan ákjósanlegs sviðs eykur háspennu kælivökvahitarinn afköst og endingu rafhlöðunnar.
2. Skilvirk upphitun skála:
Auk þess að hita rafhlöðupakkann hitar háspennu kælivökvahitarinn einnig farþegarými ökutækisins.Ólíkt hefðbundnum hitara sem knúnir eru með jarðefnaeldsneyti, nýta háþrýstikælivökvahitarar núverandi rafdrifrás ökutækisins.Þetta dregur ekki aðeins úr losun heldur gerir það einnig kleift að ná nákvæmari og skilvirkari hitastýringu í farþegarýminu.
3. Bestun kaldbyrjunar:
Það getur verið krefjandi að ræsa brunahreyfil í köldu veðri, en að ræsa rafknúið ökutæki með köldum rafhlöðupakka býður upp á mismunandi áskoranir.Háspennu kælivökvahitarar leysa þetta vandamál með því að koma rafhlöðupakkanum fljótt í kjörhitastig áður en rafbíllinn byrjar.Þetta bætir afköst og drægni jafnvel á veturna.
4. Auka svið:
Háspennu kælivökvahitarar hjálpa til við að auka drægni rafbíla með því að hita rafhlöðupakkann á skilvirkan hátt og lágmarka orkutap vegna lágs hitastigs.Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir ökumenn sem búa á svæðum þar sem veðurskilyrði eru erfið þar sem þeir geta reitt sig á rafknúin farartæki jafnvel á köldustu dögum.
5. Dragðu úr heildarorkunotkun:
Háspennu kælivökvahitarar eru orkusparnari en aðrar upphitunaraðferðir eins og rafviðnám hitaeiningar.Þetta er vegna þess að það nýtir úrgangshita frá rafdrifnu drifrásinni og flytur það yfir í kælivökvann, dregur úr þörf fyrir viðbótarorku og lágmarkar heildarorkunotkun.
að lokum:
Háspennu kælivökvahitarar í bifreiðum eru leikbreytingar í rafbílarýminu.Hæfni þess til að hita rafhlöðupakka á skilvirkan hátt, hámarka kaldræsingu, auka hitun í farþegarými og auka drægni rafknúinna ökutækja gerir það að órjúfanlegum þátt í að tryggja víðtæka notkun sjálfbærra flutninga.Þegar heimurinn stefnir í átt að grænni framtíð, hafa háspennu kælivökvahitarar reynst vera lykilatriði í því að gera rafknúin farartæki áreiðanlegri, hagnýtari og aðlaðandi fyrir breiðari hóp neytenda.
Tæknileg færibreyta
| Nei. | verkefni | breytu | eining |
| 1 | krafti | 10 KW (350VDC, 10L/mín, 0℃) | KW |
| 2 | Háspenna | 200~500 | VDC |
| 3 | lágspennu | 9~16 | VDC |
| 4 | raflost | < 40 | A |
| 5 | Upphitunaraðferð | PTC jákvæður hitastuðull hitari | \ |
| 6 | stjórnunaraðferð | DÓS | \ |
| 7 | Rafmagnsstyrkur | 2700VDC, engin losunarbilun | \ |
| 8 | Einangrunarþol | 1000VDC, >1 0 0MΩ | \ |
| 9 | IP stig | IP6K9K og IP67 | \ |
| 10 | geymslu hiti | -40~125 | ℃ |
| 11 | Notaðu hitastig | -40~125 | ℃ |
| 12 | hitastig kælivökva | -40~90 | ℃ |
| 13 | Kælivökvi | 50(vatn)+50(etýlenglýkól) | % |
| 14 | þyngd | ≤2,8 | kg |
| 15 | EMC | IS07637/IS011452/IS010605/CISPR25 |
|
| 16 | Vatnshólf loftþétt | ≤ 1,8 (20℃, 250KPa) | ml/mín |
| 17 | stjórnsvæði loftþétt | ≤ 1 (20 ℃, -30KPa) | ml/mín |
Fyrirtækið okkar
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd er samstæðufyrirtæki með 5 verksmiðjum, sem sérstaklega framleiða bílastæðahitara, hitarahluta, loftræstingu og rafbílahluta í meira en 30 ár.Við erum leiðandi framleiðendur bílavarahluta í Kína.
Framleiðslueiningar verksmiðjunnar okkar eru búnar hátæknivélum, ströngum gæðum, eftirlitsprófunartækjum og teymi faglegra tæknimanna og verkfræðinga sem styðja gæði og áreiðanleika vara okkar.
Árið 2006 hefur fyrirtækið okkar staðist ISO/TS16949:2002 gæðastjórnunarkerfisvottun.Við fengum líka CE vottorðið og Emark vottorðið sem gerir okkur meðal fárra fyrirtækja í heiminum sem öðlast svo háþróaða vottun.Sem stendur eru við stærstu hagsmunaaðilarnir í Kína, við erum með 40% innlenda markaðshlutdeild og flytjum þá út um allan heim, sérstaklega í Asíu, Evrópu og Ameríku.
Að uppfylla staðla og kröfur viðskiptavina okkar hefur alltaf verið forgangsverkefni okkar.Það hvetur sérfræðinga okkar alltaf til að heilastorm, nýsköpun, hanna og framleiða nýjar vörur, óaðfinnanlega hentugar fyrir kínverska markaðinn og viðskiptavini okkar frá öllum krókum heimsins.
2D, 3D upplýsingar
Ef þú þarft 2D, 3D, samskiptareglur, vinsamlegast hafðu samband við starfsfólk fyrirtækisins okkar tímanlega, takk fyrir!
Umsókn
Algengar spurningar
1. Hvað er háspennu kælivökvahitari í bíl?
Háspennu kælivökvahitari fyrir bíla er tæki sem er sett upp í rafknúnum og tvinnbílum til að hita kælivökvann í vélarblokkinni eða rafhlöðupakkanum í köldu veðri.Það hjálpar til við að bæta heildarafköst ökutækisins og veitir farþegum þægindi.
2. Hvernig virkar háspennu kælivökvahitari í bíl?
Háspennu kælivökvahitarar nota rafmagn frá háspennu rafhlöðu ökutækisins til að hita kælivökvann sem flæðir í gegnum vélarblokkina eða rafhlöðupakkann.Það tengist rafkerfi ökutækisins og er stjórnað af aksturstölvu ökutækisins til að tryggja skilvirkan rekstur.
3. Hverjir eru kostir þess að nota háþrýstingskælivökvahitara í bíl?
Það eru nokkrir kostir við að nota háspennu kælivökvahitara fyrir bíla.Það hjálpar til við að draga úr sliti á vél með því að koma í veg fyrir kaldræsingu, bætir eldsneytisnýtingu þegar vélin hitnar hraðar, eykur hitunarafköst í farþegarými og lengir heildarlíftíma rafhlöðunnar í tvinn- og rafknúnum ökutækjum.
4. Er hægt að nota háspennu kælivökvahitara bílsins á öllum farartækjum?
Nei, háspennu kælivökvahitarar fyrir bíla eru hannaðir fyrir raf- og tvinnbíla með háspennu rafhlöðukerfi.Hefðbundin bensín- eða dísilbílar þurfa ekki þessa tegund af upphitunarbúnaði fyrir kælivökva.
5. Er nauðsynlegt að nota háspennu kælivökvahitara bíla?
Notkun háspennu kælivökvahitara fyrir bíla er ekki skylda, en mjög mælt með því fyrir eigendur raf- og tvinnbíla sem búa á mjög köldum svæðum.Það tryggir hámarksafköst ökutækis, endingu rafhlöðunnar og þægindi farþega við kaldræsingu.
6. Hvað tekur langan tíma fyrir háspennu kælivökvahitara bílsins að hita vélina?
Upphitunartími háspennu kælivökvahitara bílsins þíns getur verið breytilegur eftir ýmsum þáttum, svo sem útihita, hleðslustigi rafhlöðunnar og vélarstærð.Venjulega tekur það hitarann 15 til 30 mínútur að hita kælivökvann að fullu.
7. Er hægt að nota háspennu kælivökvahitara í bíl í heitu loftslagi?
Þó að háspennu kælivökvahitari fyrir bíla sé fyrst og fremst hannaður til notkunar í köldu veðri, er samt hægt að nota hann í hlýrra loftslagi.Það hjálpar til við að viðhalda hámarks notkunarhitastigi fyrir vélina og rafhlöðupakkann, sem tryggir skilvirka afköst óháð útihitastigi.
8. Er óhætt að nota háspennu kælivökvahitara fyrir bíla?
Já, háspennu kælivökvahitarar fyrir bíla eru hannaðir til að uppfylla strönga öryggisstaðla og eru öruggir í notkun.Þau eru með ýmsum öryggisbúnaði til að koma í veg fyrir ofhitnun, skammhlaup eða aðra hugsanlega hættu.
9. Er hægt að setja upp háspennu kælivökvahitara bíla sem aukabúnað á eftirmarkaði?
Já, í flestum tilfellum er hægt að setja upp háþrýstikælivökvahitara fyrir bíla sem aukabúnað á eftirmarkaði.Hins vegar er mælt með því að hafa samráð við framleiðanda ökutækisins eða fagmann til að tryggja samhæfni og rétta uppsetningu.
10. Eyðir háspennu kælivökvahitari bílsins mikið rafhlöðuorku?
Háspennu kælivökvahitarar í bílum tæma ákveðið magn af rafhlöðuorku meðan á notkun stendur.Hins vegar er orkunotkun fínstillt til að hafa lágmarks áhrif á heildar drægni rafhlöðunnar og starfar venjulega innan fyrirfram skilgreinds orkustjórnunarkerfis ökutækisins til að hámarka skilvirkni.
