NF 30KW háspennu kælivökvahitari 600V PTC kælivökvahitari

Okkarháspennu kælivökvahitarahægt að nota til að bæta rafhlöðuorkuafköst í rafbílum og HEV.Að auki gerir það kleift að mynda þægilegt hitastig í farþegarými á stuttum tíma sem gerir aksturs- og farþegaupplifun betri.Með miklum varmaaflþéttleika og hröðum viðbragðstíma vegna lágs varmamassa þeirra, lengja þessir ofnar einnig hreint rafdrifið drægni þar sem þeir nota minna afl frá rafhlöðunni.

Eftir því sem heimurinn stefnir í átt að hreinni og grænni framtíð hafa rafgeymir rafbíla (BEV) orðið sífellt vinsælli valkostur fyrir vistvæna neytendur.Auk þess að leggja jákvætt framlag til umhverfisins bjóða hrein rafknúin farartæki upp á einstaka áskoranir, sérstaklega þegar kemur að því að stjórna hitastigi inni í farartækinu.Þetta er þar sem byltingarkennda HVCH kerfið (stutt fyrir High Pressure Cooled Heater) kemur við sögu.Í þessu bloggi munum við kanna mikilvægi HVCH og hvernig það getur aukið heildarakstursupplifun rafknúinna ökutækja.

Læra umrafhlöðu rafmagns hitari:
Rafknúin farartæki eru fyrst og fremst knúin rafhlöðum og þurfa ekki hefðbundna brunavél.Hins vegar þýðir þetta að ökutækið skortir hita aukaafurðir sem eru dæmigerðar fyrir brunavél, sem gerir það nauðsynlegt að finna aðrar leiðir til að hita farþegarýmið í köldu loftslagi.Þetta er þar sem rafhlaða rafmagnshitarar (BEH) koma við sögu.

BEH notar raforku frá rafhlöðu ökutækisins til að framleiða hita, sem veitir farþegum þægilegt og velkomið umhverfi óháð útihita.Það tryggir skilvirka orkunotkun og stuðlar þannig að heildardrægi ökutækisins.Eftir því sem tækninni hefur fleygt fram hafa BEHs orðið afar dugleg og nota háþróaða hitaeiningar til að veita hámarksafköst og lágmarka orkunotkun.

Kynning á HVCH kerfinu:
Nýjasta byltingin í rafhitunartækni er HVCH kerfið.Hefð er að loftræstikerfi ökutækja (hitun, loftræsting og loftkæling) nota kælivökva vélar til að stjórna hitastigi.Hins vegar, þar sem hrein rafknúin farartæki skortir vélknúið kælikerfi, þarf nýja lausn til að tryggja skilvirka upphitun í farþegarými.

HVCH kerfi samþætta hitun og kælingu, með því að nota öflugar varmadælur til að vinna varma úr umhverfinu í kring.Með því að nýta meginreglur raforku og varmaskipta veita HVCH kerfi afkastamikla loftslagsstýringu.Þetta nýstárlega kerfi hitar ekki aðeins farþegarýmið heldur kælir það einnig niður á heitum dögum, sem tryggir bestu hitaupplifun.

Kostir viðHVCH:
1. Skilvirk orkunotkun: HVCH hámarkar orkunotkun með því að nýta varma sem dreginn er úr umhverfinu, sem dregur úr því að treysta á rafhlöðuorku til hitunar eða kælingar.

2. Aksturssvið: Með hjálp BEH og HVCH kerfa geta rafknúin ökutæki sparað rafhlöðuorku og þar með aukið drægni.

3. Umhverfisvæn: HVCH dregur úr ósjálfstæði á óendurnýjanlegri orku til hitunar eða kælingar, sem stuðlar að hreinni og grænni umhverfi.

4. Aukin þægindi: HVCH kerfið veitir hraðvirka og skilvirka hitastýringu, sem tryggir þægindi farþega óháð veðurskilyrðum.Það er engin þörf á að hita upp eða kæla bílinn áður en farið er inn, sem gerir akstursupplifunina þægilegri og ánægjulegri.

5. Minnkað viðhald: Þar sem HVCH treystir ekki á vélrænni íhluti sem almennt er að finna í hefðbundnum loftræstikerfi, minnka líkurnar á vélrænni bilun eða kerfisvandamálum verulega.Þetta þýðir minni viðhaldsþörf og lægri eignarkostnað fyrir eigendur BEV.

Framtíð HVCH:
Þar sem rafbílavæðing heldur áfram á heimsvísu munu framfarir í HVCH kerfum gegna mikilvægu hlutverki við að auka heildaráhrif þeirra.Framleiðendur eru stöðugt að fjárfesta í rannsóknum og þróun til að ná meiri orkunýtni og afköstum, sem eykur akstursupplifunina enn frekar.

að lokum:
HVCH kerfið markar ótrúlega framfarir á sviði hitatækni rafbíla.Með því að nota nýstárlega varmadælutækni gerir hún skilvirka orkunotkun, stækkað drægni, bætt þægindi fyrir farþega og minni viðhaldsþörf.Þar sem bílaiðnaðurinn leitast við að byggja upp sjálfbærari framtíð eru HVCH kerfi mikilvægt skref fram á við í að veita óaðfinnanlega og skemmtilega akstursupplifun á tímum rafknúinna farartækja.