NF 3KW DC80V 12V PTC kælivökvahitari fyrir rafmagnsbíla, hitastýrðan kælivökva
Tæknilegir þættir
| Lágspennusvið | 9-36V |
| Háspennusvið | 112-164V |
| Metið afl | Málspenna 80V, rennslishraði 10L/mín, útrásarhitastig kælivökva 0 ℃, afl 3000W ± 10% |
| Málspenna | 12v |
| Rekstrarhitastig | -40℃~+85℃ |
| Geymsluhitastig | -40℃~+105℃ |
| Kælivökvahitastig | -40℃~+90℃ |
| Verndarflokkur | IP67 |
| Þyngd vöru | 2,1 kg ± 5% |
Nánar
Fyrir verð, 2D og 3D teikningar, CAN samskiptareglur og aðrar CAD skrár, vinsamlegast hafið samband við okkur tafarlaust, takk fyrir!
Lýsing
Þar sem eftirspurn eftir orkusparandi og umhverfisvænum ökutækjum heldur áfram að aukast, halda framleiðendur áfram að leita að nýstárlegum lausnum til að bæta heildarafköst rafknúinna ökutækja. Í þessari leit hafa rafmagnskælivökvahitarar, sérstaklega háspennu PTC rafmagnshitarar, orðið byltingarkenndir. Þessi háþróuðu hitakerfi eru að gjörbylta því hvernig við hitum ökutæki okkar og bjóða upp á ýmsa kosti umfram hefðbundnar aðferðir. Í þessari bloggfærslu munum við kafa ofan í heim rafmagnskælivökvahitara, skoða getu þeirra og ræða kosti þeirra.
1. Grunnþekking árafmagns kælivökvahitari:
Rafknúnir kælivökvahitarar, einnig þekktir sem háþrýstihitarar (PTC), eru sérhæfð hitakerfi hönnuð fyrir rafknúin ökutæki. Þessir hitarar treysta á PTC-tækni (positive temperature coefficient) til að veita skilvirka og hraða upphitun í köldu veðri. Ólíkt hefðbundnum hitara þurfa rafknúnir kælivökvahitarar ekki stöðugan hitagjafa (eins og vél) til að dreifa hita.
2. SkiljaPTC rafmagnshitaritækni:
Lykilþáttur kælivökvahitarans er PTC-þátturinn, sem er úr leiðandi keramikefnum. Þegar straumur fer í gegnum PTC-þátt eykst viðnám hans í hlutfalli við hitastig. Þessi sjálfstillandi eiginleiki gerir PTC-hitara örugga og skilvirka þar sem þeir stilla sjálfkrafa afköstin út frá umhverfisaðstæðum. Að auki útilokar PTC-tækni þörfina fyrir óhóflegar raflagnir og flókin stjórnkerfi, sem leiðir til einfaldari og áreiðanlegri hitunarlausnar.
3. Virkni og kostir rafmagns kælivökvahitara:
a) Skilvirk hitun: Rafknúinn kælivökvahitari veitir hraða og stöðuga hitun, sem gerir rafknúnum ökutækjum kleift að hitna hratt, jafnvel í erfiðum veðurskilyrðum. Þetta er mikilvægt þar sem það hjálpar til við að draga úr álagi á rafhlöðuna og bætir heildarorkunýtingu og eykur þannig drægni rafknúinna ökutækja.
b) Minni orkunotkun: Ólíkt hefðbundnum hitakerfum sem draga orku úr rafhlöðu ökutækisins nota rafknúnir kælivökvahitarar háspennu. Þetta þýðir að hitarinn getur starfað sjálfstætt án þess að hafa áhrif á orkuna sem er geymd í rafhlöðu ökutækisins. Með því að draga úr orkunotkun hjálpa rafknúnir ökutæki sem eru búin rafknúnum kælivökvahiturum til við að auka drægni þeirra verulega og hámarka afköst.
c) Umhverfisvænni sjálfbærni: Rafknúnir kælivökvahitarar bjóða upp á umhverfisvænni valkost við hefðbundin hitunarkerfi þar sem þeir útrýma þörfinni á að brenna jarðefnaeldsneyti. Þessir hitarar, sem ganga eingöngu fyrir rafmagni, draga úr skaðlegum losunum og styðja við umskipti yfir í grænni og hreinni samgöngugeira.
d) Fjarstýrð upphitun: Einn helsti eiginleiki rafmagnskælivökvahitara er möguleikinn á að forrita þá fyrirfram og stjórna þeim fjarstýrt. Eigendur rafbíla geta virkjað hitarann á þægilegan hátt með smáforriti eða lyklalykli, sem tryggir að hlýtt hitastig í farþegarýminu haldist áður en farið er inn í bílinn. Þessi eiginleiki eykur ekki aðeins þægindi heldur útilokar einnig þörfina á að láta bílinn ganga í lausagangi, sem dregur enn frekar úr óþarfa orkunotkun og losun.
e) Viðhald og endingartími: Rafknúnir kælivökvahitarar hafa lengri endingartíma samanborið við hefðbundna hitara, aðallega vegna þess að þeir reiða sig ekki á brennsluferlið. Þar að auki, þar sem þessir hitarar eru með skilvirka og endingargóða PTC-tækni, þurfa þeir lágmarks viðhald, sem dregur úr viðhaldskostnaði fyrir eigendur rafknúinna ökutækja.
4. Rafknúinn kælivökvahitari: Nauðsynlegt fyrir rafknúin ökutæki:
Þar sem vinsældir rafknúinna ökutækja halda áfram að aukast hefur þörfin fyrir skilvirkar lausnir til hitunar orðið brýn. Rafknúnir kælivökvahitarar gegna lykilhlutverki í að bæta heildarupplifun akstursins, sérstaklega á köldum svæðum. Þeir bjóða upp á þægindi, orkunýtni og umhverfisvænni sjálfbærni með því að veita tafarlausa hita án þess að reiða sig á brunahreyfil ökutækisins.
Í stuttu máli:
Rafknúnir kælivökvahitarar knúnir afháspennu PTCTæknin er að breyta því hvernig ökutæki hita upp farþegarými sín og býður upp á verulega kosti umfram hefðbundin hitakerfi. Þessir nýstárlegu hitarar ryðja brautina fyrir umhverfisvænni og ánægjulegri akstursupplifun í rafbílaiðnaðinum, allt frá skilvirkri og hraðri hitun til minni orkunotkunar og aukinnar sjálfbærni. Með fjarstýringarmöguleikum og löngum líftíma eru rafknúnir kælivökvahitarar að verða nauðsyn fyrir alla áhugamenn um rafbíla. Nýttu þér framtíð ökutækjahitunar með rafknúnum kælivökvahiturum og upplifðu þægindi og skilvirkni sem þeir bjóða þér.
Pökkun og sending
Umsókn
Algengar spurningar
1. Hvað er rafmagnskælivökvahitari og hvernig virkar hann?
- Rafmagnskælivökvahitari er tæki sem notað er til að hita kælivökvann í vél ökutækis. Hann virkar með því að nota rafmagn til að hita kælivökvann áður en hann streymir um vélina, sem tryggir að vélin nái kjörhita sínum hraðar og skilvirkari.
2. Hverjir eru kostirnir við að nota rafmagnskælivökvahitara?
- Notkun rafmagnskælivökvahitara hefur nokkra kosti, svo sem að draga úr sliti á vélinni með því að stytta upphitunartíma, bæta eldsneytisnýtingu og draga úr útblæstri, veita þægilegra innihita við ræsingu bílsins og koma í veg fyrir vélarskemmdir vegna: Kuldinn byrjar.
3. Er hægt að setja upp rafknúinn kælivökvahitara í hvaða ökutæki sem er?
- Rafknúnir kælivökvahitarar geta verið settir upp í flestum bensín-, dísil- og tvinnbílum. Hins vegar getur samhæfni verið mismunandi eftir gerð og gerð bílsins, þannig að það er mælt með því að þú ráðfærir þig við framleiðandann eða fagmann til að fá leiðbeiningar.
4. Hversu langan tíma tekur það rafknúna kælivökvahitarann að hita vélina?
- Upphitunartíminn sem rafknúinn kælivökvahitari býður upp á getur verið breytilegur eftir umhverfishita og stærð vélarinnar. Venjulega tekur það um 1 til 2 klukkustundir fyrir hitarann að hita vélina að fullu áður en ökutækið er ræst.
5. Er hægt að nota rafmagnskælivökvahitara í mjög köldu veðri?
- Já, rafmagnskælivökvahitarar eru sérstaklega gagnlegir í miklum kulda þar sem þeir hjálpa til við að koma í veg fyrir að kælivökvi vélarinnar frjósi og viðhalda kjörhita vélarinnar, sem tryggir að hún haldist jöfn jafnvel við frostmark við gangsetningu.
6. Mun notkun rafmagnskælivökvahitara neyta mikillar rafmagns?
- Rafknúnir kælivökvahitarar eru hannaðir til að spara orku. Þótt þeir noti rafmagn við notkun eru þeir hannaðir til að nota lágmarksorku, sem tryggir lágmarksáhrif á rafkerfi ökutækisins og endingu rafhlöðunnar.
7. Er nauðsynlegt að nota rafmagnskælivökvahitara allt árið um kring?
- Notkun rafmagnskælivökvahitara er algengust í köldu veðri. Hins vegar er ekki nauðsynlegt að nota þá allt árið um kring, sérstaklega á svæðum með milt loftslag. Mælt er með að nota þá á köldum vetrarmánuðum eða þegar umhverfishitastig er undir frostmarki.
8. Er hægt að nota rafmagnskælivökvahitara sem sjálfstætt hitakerfi fyrir ökutæki?
- Nei, rafmagnskælivökvahitarar eru fyrst og fremst hannaðir til að hita kælivökva vélarinnar áður en ökutækið er ræst. Þeir henta ekki sem sjálfstætt hitakerfi til að hita innra rými ökutækisins.
9. Er hægt að setja rafmagnskælivökvahitara í eldri ökutæki eftir á?
- Í mörgum tilfellum er hægt að setja upp rafmagnskælivökvahitara í eldri ökutæki eftir þörfum. Uppsetningarferlið getur þó verið mismunandi eftir gerð og gerð ökutækis og því er mælt með því að ráðfæra sig við fagmann til að kanna hvort það sé mögulegt að setja upp rafmagnskælivökvahitara eftir þörfum.
10. Eru einhverjar viðhaldskröfur fyrir rafmagnskælivökvahitara?
- Rafmagnskælivökvahitarar þurfa almennt lágmarks viðhald. Mælt er með að hitarinn og íhlutir hans séu skoðaðir reglulega til að leita að merkjum um skemmdir eða slit. Að auki tryggir viðhalds- og umhirðuleiðbeiningar framleiðanda bestu mögulegu afköst og endingu rafmagnskælivökvahitarans.
