NF 3KW kælivökvahitari fyrir rafbíla
Lýsing
Heimurinn er smám saman að færast í átt að grænni og sjálfbærari framtíð og rafknúin ökutæki gegna lykilhlutverki í þessari umbreytingu. Rafknúin ökutæki eru að verða vinsælli vegna minni umhverfisáhrifa og lægri rekstrarkostnaðar. Hins vegar, eins og með allar tæknilausnir, fylgja rafknúin ökutæki áskorunum, þar á meðal að viðhalda bestu mögulegu afköstum rafhlöðunnar í köldu veðri. Í þessari bloggfærslu munum við skoða mikilvægi kælivökvahitara rafknúinna ökutækja og hvernig þeir geta bætt heildarhagkvæmni og áreiðanleika rafknúinna ökutækja.
Finndu út hvaðKælivökvahitari fyrir rafknúna bílagerir:
Kælivökvahitarar í rafknúnum ökutækjum, einnig þekktir sem rafhitunarelementar eða hitari í farþegarými, eru óaðskiljanlegur hluti af rafknúnum ökutækjum. Megintilgangur þeirra er að forhita og stjórna hitastigi kælivökvans í ökutækinu og tryggja þannig að rafgeymirinn og rafeindabúnaðurinn starfi innan kjörhitastigs. Þessir hitarar vinna í samvinnu við hitastjórnunarkerfi ökutækisins til að hámarka afköst rafhlöðunnar, heildar akstursdrægni og þægindi farþega.
Bætt afköst rafhlöðunnar:
Rafhlöður eru mjög viðkvæmar fyrir miklum hita. Kælivökvahitarar í rafknúnum ökutækjum eru mikilvægir til að draga úr neikvæðum áhrifum kulda á rafhlöður með því að halda hitastigi innan kjörsviðs. Þegar hitastig lækkar hjálpar kælivökvahitari til við að forhita rafhlöðupakkann og tryggja að hann haldist við kjörhitastig. Þetta forhitunarferli dregur úr álagi á rafhlöðuna við ræsingu, hámarkar heildarafköst hennar og lengir líftíma hennar.
Lengri akstursdrægni:
Kuldi getur haft veruleg áhrif á drægi rafbíls vegna aukinnar innri viðnáms rafhlöðunnar. Kælivökvahitarar rafbíla taka á þessu vandamáli með því að veita hitauppstreymi sem dregur úr áhrifum lágs hitastigs á skilvirkni rafhlöðunnar. Með því að viðhalda kjörhitastigi rafhlöðunnar tryggir hitarinn að rafhlaðan haldi hámarkshleðslugetu sinni, sem gerir ökutækinu kleift að ferðast lengra á einni hleðslu. Þessi eiginleiki er sérstaklega gagnlegur fyrir eigendur rafbíla sem búa á svæðum með hörðum vetrum, þar sem hann útilokar áhyggjur af minnkaðri drægni í frostmarki.
Bætt þægindi farþega:
Auk áhrifa á afköst rafhlöðunnar bæta kælivökvahitarar rafknúinna ökutækja einnig þægindi farþega til muna. Þessir hitarar hita innra rými ökutækisins áður en farþegar setjast inn, sem útilokar þörfina á að reiða sig eingöngu á orkufrek innra rýmishitunarkerfi sem geta tæmt rafhlöðuna verulega. Með því að nýta núverandi kælivökvakerfi veita kælivökvahitarar rafknúinna ökutækja skilvirka og þægilega upphitun í farþegarýminu, sem gerir vetrarakstur þægilegri og ánægjulegri fyrir ökumenn og farþega.
Orkunýting og sjálfbærni:
Kælivökvahitarar í rafknúnum ökutækjum hjálpa til við að bæta orkunýtni og sjálfbærni rafknúinna ökutækja. Með forhitunarvirkni sinni spara þeir orku með því að draga úr þörf fyrir rafhlöðuknúin upphitunar- eða afþýðingarkerfi í farþegarými. Með því að nýta núverandi hitastjórnunarkerfi á skilvirkan hátt hjálpa þessir hitarar til við að forgangsraða orkunotkun knúningshreyfils og þar með auka akstursdrægni. Ennfremur hefur það verulega umhverfislegan ávinning að draga úr þörf fyrir hefðbundna bensín- eða dísilknúin ökutæki með útbreiddri notkun rafknúinna ökutækja hvað varðar minnkun gróðurhúsalofttegunda og loftmengun.
að lokum:
Þar sem vinsældir rafknúinna ökutækja halda áfram að aukast eru kælivökvahitarar fyrir rafknúin ökutæki mikilvægur þáttur í að bæta skilvirkni, drægi og endingartíma þeirra. Þessir hitarar gegna lykilhlutverki í að sigrast á einni af helstu áskorunum sem rafknúin ökutæki standa frammi fyrir í köldu veðri með því að viðhalda bestu mögulegu afköstum rafhlöðunnar, lengja akstursdrægi og tryggja þægindi farþega. Ennfremur er framlag þeirra til orkunýtingar og sjálfbærrar þróunar fullkomlega í samræmi við alþjóðlega umskipti yfir í græna framtíð. Með sífelldum framförum í tækni rafknúinna ökutækja mun samþætting og hagræðing kælivökvahitara fyrir rafknúin ökutæki án efa halda áfram að efla þróun rafknúinna ökutækja í almenna notkun og stuðla að hreinna og sjálfbærara samgönguumhverfi.
Tæknilegir þættir
| Fyrirmynd | WPTC09-1 | WPTC09-2 |
| Málspenna (V) | 355 | 48 |
| Spennusvið (V) | 260-420 | 36-96 |
| Nafnafl (W) | 3000 ± 10% @ 12/mín, Tin = -20 ℃ | 1200 ± 10% @ 10L / mín, Tin = 0 ℃ |
| Lágspenna stjórnanda (V) | 9-16 | 18-32 |
| Stjórnmerki | GETUR | GETUR |
Umsókn
Pökkun og sending
Fyrirtækið okkar
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd er fyrirtæki innan samstæðunnar með 5 verksmiðjum sem hefur sérframleitt bílastæðahitara, hitarahluti, loftkælingar og rafmagnsbílahluti í meira en 30 ár. Við erum leiðandi framleiðendur bílavarahluta í Kína.
Framleiðslueiningar verksmiðju okkar eru búnar hátæknivélum, ströngum gæðaeftirlits- og prófunarbúnaði og teymi fagmanna og verkfræðinga sem staðfesta gæði og áreiðanleika vara okkar.
Árið 2006 fékk fyrirtækið okkar vottun samkvæmt ISO/TS16949:2002 gæðastjórnunarkerfinu. Við fengum einnig CE-vottorð og Emark-vottorð, sem gerir okkur að einu fáu fyrirtækjanna í heiminum sem hafa hlotið slíka vottun.
Sem stærsti hluthafinn í Kína höfum við 40% markaðshlutdeild innanlands og flytjum þær síðan út um allan heim, sérstaklega til Asíu, Evrópu og Ameríku.
Að uppfylla kröfur og staðla viðskiptavina okkar hefur alltaf verið okkar forgangsverkefni. Það hvetur sérfræðinga okkar til að stöðugt hugsa, skapa nýjungar, hanna og framleiða nýjar vörur sem henta kínverska markaðnum og viðskiptavinum okkar alls staðar að úr heiminum.
Algengar spurningar
1. Hvað er kælivökvahitari í rafknúnum ökutækjum?
Kælivökvahitari í rafknúnum ökutækjum er hitunarbúnaður sem hitar kælivökvann í rafknúnum ökutækjum til að viðhalda kjörhitastigi fyrir íhluti ökutækisins, þar á meðal rafhlöðu, rafmótor og rafeindabúnað.
2. Af hverju þurfa rafknúin ökutæki kælivökvahitara?
Kælivökvahitarar eru mikilvægir í rafknúnum ökutækjum af ýmsum ástæðum. Í fyrsta lagi hjálpa þeir til við að tryggja að rafgeymirinn haldist innan kjörhitastigs, þar sem öfgar í hitastigi geta haft neikvæð áhrif á afköst og líftíma rafhlöðunnar. Í öðru lagi hjálpar kælivökvahitarinn til við að hita upp farþegarými rafbíls og veitir farþegum þægindi í köldu veðri.
3. Hvernig virkar kælivökvahitari í rafknúnum ökutækjum?
Kælivökvahitarar í rafknúnum ökutækjum nota yfirleitt hitaelement sem er knúið af rafmagni frá rafhlöðu ökutækisins. Þetta rafmagnshitaelement hitar kælivökvann, sem síðan dreifist um kælikerfi ökutækisins og flytur varma til ýmissa íhluta, þar á meðal rafhlöðunnar og farþegarýmisins.
4. Er hægt að stjórna kælivökvahitara rafbílsins með fjarstýringu?
Já, sumir kælivökvahitarar fyrir rafbíla bjóða upp á fjarstýringu. Þetta þýðir að notendur geta virkjað hitarann með því að nota smáforrit rafbílsins eða aðrar fjarstýringaraðferðir. Fjarstýringin gerir notendum kleift að forhita rafbílinn áður en þeir fara inn í hann, sem tryggir þægilegt hitastig inni í bílnum.
5. Getur kælivökvahitari rafknúinna ökutækja aukið drægni ökutækisins?
Já, notkun kælivökvahitara fyrir rafbíl getur hugsanlega aukið drægni rafbíls. Með því að nota hitara til að forhita bílinn á meðan hann er enn tengdur við hleðslustöð er hægt að nota orku úr raforkukerfinu til að skipta um rafhlöðu bílsins og varðveita þannig hleðslu rafhlöðunnar fyrir akstur.
6. Eru allir rafknúnir bílar með kælivökvahitara?
Ekki eru allir rafbílar með kælivökvahitara sem staðalbúnað. Sumar gerðir rafbíla bjóða upp á hann sem aukabúnað en aðrar alls ekki. Best er að hafa samband við framleiðanda eða söluaðila til að kanna hvort tiltekin gerð rafbíls hafi kælivökvahitara eða hvort möguleiki sé á að setja einn upp.
7. Er einnig hægt að nota kælivökvahitara rafknúinna ökutækja til að kæla ökutækið?
Nei, kælihitarar rafknúinna ökutækja eru hannaðir til upphitunar og ekki er hægt að nota þá til að kæla ökutækið. Kæling rafknúinna ökutækja er framkvæmd með sérstöku kælikerfi, oftast með kælimiðli eða sérstökum ofni.
8. Mun notkun rafknúins kælivökvahitara hafa áhrif á orkunýtni ökutækisins?
Notkun kælivökvahitara í rafknúnum ökutækjum krefst einhverrar orku úr rafhlöðunni. Hins vegar, ef hann er notaður á stefnumiðaðan hátt, eins og til dæmis með því að hita rafknúinn ökutæki á meðan hann er enn tengdur við hleðslustöð, eru áhrifin á heildarorkunýtingu lágmarkuð. Að auki getur viðhald ákjósanlegrar rekstrarhita með kælivökvahitara hjálpað til við að bæta heildarnýtni og afköst íhluta ökutækisins.
9. Er óhætt að láta kælivökvahitara rafknúins ökutækis ganga án eftirlits?
Flestir kælivökvahitarar í rafknúnum ökutækjum eru hannaðir með öryggisbúnaði, svo sem sjálfvirkum tímastilli eða hitaskynjurum, til að koma í veg fyrir hugsanlega hættu. Hins vegar er ráðlegt að fylgja leiðbeiningum framleiðanda um notkun kælivökvahitarans og forðast að láta hann ganga án eftirlits í langan tíma.
10. Er hægt að útbúa kælivökvahitara í gamlan rafbíl?
Í sumum tilfellum er hægt að setja kælivökvahitara fyrir rafbíla í eldri gerðir rafbíla sem ekki voru settir upp frá verksmiðju. Hins vegar er mikilvægt að ráðfæra sig við löggiltan tæknimann eða hafa samband við framleiðanda ökutækisins til að kanna hvort tilteknar gerðir rafbíla séu samhæfar og í boði.










