NF 3KW háspennu PTC hitari DC12V PTC kælivökvahitari 80V HVCH
Tæknilegir þættir
| Lágspennusvið | 9-36V |
| Háspennusvið | 112-164V |
| Metið afl | Málspenna 80V, rennslishraði 10L/mín, útrásarhitastig kælivökva 0 ℃, afl 3000W ± 10% |
| Málspenna | 12v |
| Rekstrarhitastig | -40℃~+85℃ |
| Geymsluhitastig | -40℃~+105℃ |
| Kælivökvahitastig | -40℃~+90℃ |
| Verndarflokkur | IP67 |
| Þyngd vöru | 2,1 kg ± 5% |
Kostur
Stöðug hitun, örugg í notkun
Sterk höggþol og langur endingartími
Ópólun, bæði AC og DC eru í boði
Hámarksvinnustraumur getur náð tugum ampera
Lítil stærð
Mikil hitauppstreymisnýting
CE-vottorð
Pökkun og sending
Lýsing
Hraðari þróun í átt að sjálfbærum samgöngum hefur leitt til verulegrar aukningar á notkun rafknúinna ökutækja um allan heim. Þar sem bílaiðnaðurinn leitast við að þróa skilvirkari og áreiðanlegri rafknúin kælivökvakerfi koma tveir lykilþættir við sögu: PTC-hitarar og háspennukælivökvahitarar. Í þessari bloggfærslu munum við kafa djúpt í mikilvægi og hlutverk PTC-hitara, rafknúinna kælivökvahitara og háspennukælivökvahitara í rafknúin ökutæki, með áherslu á hvernig þeir hjálpa til við að bæta heildarafköst og akstursupplifun rafknúinna ökutækja.
PTC hitariEldsneytisnýting og hagræðing drægni
Einn af lykilþáttum kælikerfis rafknúinna ökutækja er PTC-hitari (Positive Temperature Coefficient). PTC-hitarar eru hannaðir til að auka skilvirkni og hámarka drægni rafknúinna ökutækja með því að hita upp farþegarýmið á skilvirkan hátt og afþýða rúður án þess að neyta óhóflegrar orku.
PTC-hitarar nota PTC-keramíkhitunarþætti sem hafa einstaka eiginleika: viðnám þeirra eykst með hitastigi. Þessi sjálfstillandi aðferð tryggir að PTC-hitarinn starfar á fullum afköstum þegar mest þörf er á og dregur sjálfkrafa úr orkunotkun þegar æskilegu hitastigi er náð. Þar af leiðandi bjóða PTC-hitarar upp á óaðfinnanlega hitastýringu sem lágmarkar orkusóun, lengir drægni rafbíla og hámarkar nýtingu rafhlöðunnar.
Með því að samþætta PTC-hitara í rafknúna kælivökvakerfi rafknúinna ökutækja er hægt að fínstilla hitastig farþegarýmisins til að tryggja hámarks þægindi farþega óháð veðurskilyrðum. Að auki draga PTC-hitarar úr þörf fyrir rafhlöðuknúna upphitun, auka orkunýtni og bæta heildardrægni aksturs.
Rafknúnir kælivökvahitararAð knýja áfram skilvirka hitastjórnun
Annar lykilþáttur í rafknúnu kælivökvakerfi rafknúinna ökutækja er rafknúinn kælivökvahitari. Þessi hitari sér um að hita kælivökvann á skilvirkan hátt til að ná rekstrarhita sem krafist er fyrir bestu mögulegu afköst.
Rafknúnir kælivökvahitarar nota rafmagn frá háspennurafgeymi ökutækisins til að hita kælivökvann. Þetta tryggir að vélin sé forhituð áður en kveikt er á henni, sem dregur úr álagi á rafhlöðuna í köldu veðri. Með því að stjórna hitaeiginleikum vélarinnar á skilvirkan hátt hjálpa rafknúnir kælivökvahitarar til við að gera rafknúna ökutækið skilvirkara og áreiðanlegra til notkunar.
Að auki gegna rafknúnir kælivökvahitarar einnig mikilvægu hlutverki við að útvega heitan kælivökva í stjórnklefann, sem gerir kleift að virka skilvirkt HVAC-kerfi (hita-, loftræsti- og loftkælingarkerfi). Þessir hitarar auka ekki aðeins þægindi farþega heldur viðhalda einnig kjörhitastigi íhluta og bæta þannig afköst ökutækisins.
Háspennu kælivökvahitari: að knýja áfram sjálfbæra orkunotkun
Háspennukælivökvahitarar (HV) hafa tvíþættan ávinning af því að stuðla að skilvirkri og sjálfbærri orkunotkun í rafknúnum ökutækjum: þeir hita upp farþegarýmið á meðan þeir kæla rafhlöðuna.
Háspennukælivökvahitarar nýta umframhita sem myndast í rafhlöðupakkanum við venjulega notkun rafknúinna ökutækja. Með því að nota úrgangshita til að hita upp farþegarýmið dregur háspennukælivökvahitarinn úr þörfinni fyrir aukna orkunotkun og hámarkar þannig heildarorkunýtingu ökutækisins.
Að auki geta háspennukælivökvahitarar gegnt lykilhlutverki við að kæla rafhlöðuna við hraðhleðslu eða mikla akstursþörf. Með því að halda rafhlöðunni innan kjörhitastigs geta þessir hitarar bætt afköst rafhlöðunnar, lengt endingartíma hennar og aukið almennt öryggi ökutækisins.
Í stuttu máli:
Þar sem bílaiðnaðurinn heldur áfram að taka upp rafknúin ökutæki er samþætting háþróaðrar tækni eins og PTC-hitara, rafmagnskælivökvahitara og háspennukælivökvahitara mikilvæg til að tryggja aukna afköst, aukið drægi og skilvirka hitastjórnun. Með getu sinni til að jafna orkunotkun, hámarka nýtingu rafhlöðu og veita stýrða þægindi eru þessir íhlutir lykilþættir sem móta framtíð rafknúinna ökutækja. Þar sem tæknin heldur áfram að þróast má búast við frekari framförum í rafknúnum kælivökvakerfum sem færa mörk afkösta rafknúinna ökutækja og stuðla enn frekar að sjálfbæru samgönguvistkerfi.
Fyrirtækið okkar
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd er fyrirtæki innan samstæðunnar með 5 verksmiðjum sem hefur sérframleitt bílastæðahitara, hitarahluti, loftkælingar og rafmagnsbílahluti í meira en 30 ár. Við erum leiðandi framleiðendur bílavarahluta í Kína.
Framleiðslueiningar verksmiðju okkar eru búnar hátæknivélum, ströngum gæðaeftirlits- og prófunarbúnaði og teymi fagmanna og verkfræðinga sem staðfesta gæði og áreiðanleika vara okkar.
Árið 2006 fékk fyrirtækið okkar vottun samkvæmt ISO/TS16949:2002 gæðastjórnunarkerfinu. Við fengum einnig CE-vottorð og Emark-vottorð, sem gerir okkur að einu fáu fyrirtækjanna í heiminum sem hafa hlotið slíka vottun. Sem stærsti hluthafinn í Kína höfum við 40% markaðshlutdeild innanlands og flytjum út um allan heim, sérstaklega til Asíu, Evrópu og Ameríku.
Að uppfylla kröfur og staðla viðskiptavina okkar hefur alltaf verið okkar forgangsverkefni. Það hvetur sérfræðinga okkar til að stöðugt hugsa, skapa nýjungar, hanna og framleiða nýjar vörur sem henta kínverska markaðnum og viðskiptavinum okkar alls staðar að úr heiminum.
Algengar spurningar
1. Hvað er rafmagns kælivökvahitari?
Rafknúinn kælivökvahitari er tæki sem notað er til að forhita kælivökva í ökutæki áður en vélin er ræst. Hann hjálpar til við að bæta afköst vélarinnar og draga úr sliti af völdum kaldraæsinga.
2. Hvernig virkar rafmagnskælivökvahitari?
Rafmagnskælivökvahitari samanstendur af hitaþætti sem er settur upp í kælikerfi vélarinnar. Þegar hitarinn er virkjaður hitar hann kælivökvann, sem síðan dreifist um vélina og hitar hana upp. Þetta tryggir að vélin sé við kjörhitastig og dregur úr áhrifum kaldrasunar á vélina.
3. Hvers vegna eru rafmagnskælivökvahitarar mikilvægir?
Rafknúnir kælivökvahitarar eru mikilvægir af ýmsum ástæðum. Í fyrsta lagi hjálpa þeir til við að draga úr sliti á vélinni sem orsakast af köldræsingu þar sem vélin er forhituð upp í kjörhita. Í öðru lagi gerir það vélinni kleift að ná kjörhita hraðar og þar með bæta eldsneytisnýtingu. Að auki geta þeir veitt hlýjan lofthita í köldu veðri og þannig aukið þægindi í farþegarýminu.
4. Er hægt að setja upp rafknúna kælivökvahitara í öll ökutæki?
Rafknúnir kælivökvahitarar er hægt að setja upp í flest ökutæki, þar á meðal fólksbíla, vörubíla og jafnvel ákveðnar gerðir þungavinnuvéla. Hins vegar er mikilvægt að athuga hvort hitarinn sé samhæfur við þína tegund og gerð ökutækis áður en hann er settur upp.
5. Eru einhverjir umhverfislegir kostir við að nota rafmagnskælivökvahitara?
Já, það er gott fyrir umhverfið að nota rafmagnskælivökvahitara. Með því að forhita kælivökvann styttir hitarinn þann tíma sem þarf til að hita upp vélina og þar með minnkar losun og eldsneytisnotkun. Þetta stuðlar að grænna og sjálfbærara umhverfi.
6. Hversu langan tíma tekur það rafknúna kælivökvahitarann að forhita vélina?
Tíminn sem það tekur rafknúinn kælivökvahitara að hita upp vélina fer eftir þáttum eins og útihita og stærð vélarinnar. Almennt séð getur það þó tekið allt frá 30 mínútum upp í nokkrar klukkustundir fyrir vélina að ná kjörhitastigi.
7. Er hægt að nota rafmagnskælivökvahitarann með öðrum vélhiturum?
Já, rafmagnskælivökvahitarar geta verið notaðir samhliða öðrum vélhiturum, svo sem blokkhiturum eða olíuhiturum. Notkun margra hitaeininga gefur betri árangur þegar kemur að því að hita upp vélina og bæta heildarafköst.
8. Er óhætt að skilja rafmagnskælivökvahitara eftir yfir nótt?
Rafknúnir kælivökvahitarar eru hannaðir til að vera öruggir til langtímanotkunar. Hins vegar er alltaf mælt með því að fylgja leiðbeiningum framleiðanda og notkunarleiðbeiningum. Margir rafknúnir kælivökvahitarar eru búnir öryggisbúnaði, svo sem sjálfvirku slökkvikerfi, til að koma í veg fyrir ofhitnun.
9. Er hægt að nota rafmagnskælivökvahitara í hlýju loftslagi?
Rafknúnir kælivökvahitarar eru oft notaðir í kaldara loftslagi til að sporna gegn áhrifum kaldrastarta. Hins vegar eru þeir einnig gagnlegir í hlýrra loftslagi þar sem þeir geta hjálpað vélinni að ná kjörhita hraðar og bætt eldsneytisnýtingu.
10. Er hægt að setja upp rafmagnskælivökvahitara sem „gerðu það sjálfur“ verkefni?
Uppsetning rafmagnskælivökvahitara getur verið flókið verkefni sem gæti þurft aðstoð fagfólks, sérstaklega ef það felur í sér breytingar á kælikerfi vélarinnar. Mælt er með að ráðfæra sig við framleiðanda ökutækisins eða viðurkenndan bifvélavirkja til að tryggja rétta uppsetningu og virkni.
