NF 7KW háspennu kælivökvahitari 600V HVH 12V/24V HV hitari fyrir rafbíla
Tæknilegir þættir
| Vara | W09-1 | W09-2 |
| Málspenna (VDC) | 350 | 600 |
| Vinnuspenna (VDC) | 250-450 | 450-750 |
| Nafnafl (kW) | 7 (1 ± 10%) @ 10L / mín T_in = 60 ℃, 350V | 7 (1 ± 10%) @ 10L / mín, T_in = 60 ℃, 600V |
| Höggstraumur (A) | ≤40@450V | ≤25@750V |
| Lágspennustýring (VDC) | 9-16 eða 16-32 | 9-16 eða 16-32 |
| Stjórnmerki | CAN2.0B, LIN2.1 | CAN2.0B, LIN2.1 |
| Stjórnunarlíkan | Gír (5. gír) eða PWM | Gír (5. gír) eða PWM |
Kostur
1. Öflug og áreiðanleg hitaframleiðsla: hröð og stöðug þægindi fyrir ökumann, farþega og rafhlöðukerfi.
2. Skilvirk og hröð afköst: lengri akstursupplifun án þess að sóa orku.
3. Nákvæm og þrepalaus stjórnun: betri afköst og bjartsýni á orkunotkun.
4. Hröð og einföld samþætting: auðveld stjórnun í gegnum LIN, PWM eða aðalrofa, plug & play samþætting.
Umsókn
Pökkun og sending
Lýsing
Í leit að umhverfisvænum og skilvirkum samgöngum hafa rafknúin ökutæki (EV) komið fram sem efnileg lausn til að draga úr kolefnislosun og ósjálfstæði gagnvart jarðefnaeldsneyti. Þar sem framleiðendur rafknúinna ökutækja halda áfram að bæta vörur sínar er mikilvægur þáttur í hitakerfum oft gleymdur. Rafknúnir kælivökvahitarar (ECH í stuttu máli) hafa gjörbylta því hvernig rafknúin ökutæki veita þægindi farþega í köldu veðri. Í þessari bloggfærslu munum við kafa ofan í spennandi heim háþrýstihitara (einnig þekktir sem ...HVCH), sem undirstrikar mikilvægi þeirra og þá fjölmörgu kosti sem þeim fylgja.
Kynntu þér rafmagnskælihitara:
Rafknúnir kælivökvahitarareru mikilvægur hluti af nútíma hitastjórnunarkerfum rafknúinna ökutækja og viðhalda þægilegu hitastigi í farþegarýminu jafnvel við frost. Með því að nota háþrýstings-jákvætt hitastigstuðul (PTC) tækni bjóða þessir hitarar upp á nokkra verulega kosti umfram hefðbundin hitakerfi.
1. Skilvirk varmaframleiðsla:
Ólíkt hefðbundnum hitunaraðferðum sem nota mikla orku, þá skarar ECH fram úr í að framleiða hita á skilvirkan hátt. Háspennu-PTC-tækni gerir kleift að stjórna hitanum nákvæmlega, draga úr orkusóun og tryggja bestu mögulegu nýtingu rafhlöðunnar.
2. Hraður upphitunartími:
Einn helsti ókosturinn við ökutæki með brunahreyfli (ICE) á veturna er sá tími sem það tekur vélina að hitna og hitaranum að virka á skilvirkan hátt. Rafknúin ökutæki með brunahreyfli (ECH) útrýma þessum óþægindum með því að hita upp farþegarýmið hratt og veita ökumönnum og farþegum samstundis hlýju og þægindi.
3. Lengja rafhlöðulíftíma:
Einn af stóru kostunum við að nota rafmagnskælivökvahitara er jákvæð áhrif þeirra á drægni rafhlöðu rafbíls. Með því að forhita innréttingu bílsins þegar hann er tengdur við utanaðkomandi aflgjafa kemur orkan sem notuð er til að hita upp farþegarýmið frá raforkukerfinu í stað þess að tæma rafhlöðuna. Þar af leiðandi er meiri laus rýmd rafhlöðunnar til aksturs, sem eykur heildardrægni bílsins.
4. Sveigjanleg hitastýring:
Rafmagnskælivökvahitari veitir nákvæma stjórn á hitastillingum. Með HVCH tækni aðlagar kerfið sjálfkrafa hitunarafköst út frá nauðsynlegu hitastigi og tiltækri orku. Þessi sveigjanleiki gerir farþegum kleift að stilla hitastigið að eigin óskum og tryggja hámarks þægindi án þess að neyta óþarfa orku.
5. Minnka umhverfisáhrif:
Mikilvægur þáttur í rafknúnum ökutækjum er minni umhverfisáhrif þeirra samanborið við hefðbundin ökutæki. Rafknúinn kælivökvahitari hjálpar til við þetta verkefni með því að draga verulega úr orkunotkun til að hita stjórnklefann og lágmarka þannig kolefnislosun sem tengist upphitunarferlinu. Þar að auki, þar sem þessir hitarar starfa hljóðlega, stuðla þeir að hljóðlátri akstursupplifun rafknúins ökutækis í heild.
að lokum:
Rafknúnir kælivökvahitarar meðháspennu PTCTækni gjörbylta upphitunarmöguleikum rafknúinna ökutækja og skilar einstakri skilvirkni, þægindum og umhverfislegum ávinningi. Þar sem heimurinn heldur áfram að tileinka sér sjálfbæra framtíð samgangna er mikilvægt að viðurkenna hlutverk nýstárlegrar tækni eins og hitunarkerfa (HVCH) í að tryggja útbreidda notkun rafknúinna ökutækja.
Með skilvirkri upphitun, hraðri upphitunartíma, lengri rafhlöðulíftíma, sveigjanlegri hitastýringu og minni umhverfisáhrifum eru rafknúnir kælivökvahitarar orðnir ómissandi hluti í nútíma rafknúnum ökutækjum. Næst þegar þú skoðar framfarir í tækni rafknúinna ökutækja skaltu íhuga framlag rafknúinna kælivökvahitara til að gera akstursupplifun þína þægilega og umhverfisvæna.
Fyrirtækjaupplýsingar
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd er fyrirtæki innan samstæðunnar með 5 verksmiðjum sem hefur sérframleitt bílastæðahitara, hitarahluti, loftkælingar og rafmagnsbílahluti í meira en 30 ár. Við erum leiðandi framleiðendur bílavarahluta í Kína.
Framleiðslueiningar verksmiðju okkar eru búnar hátæknivélum, ströngum gæðaeftirlits- og prófunarbúnaði og teymi fagmanna og verkfræðinga sem staðfesta gæði og áreiðanleika vara okkar.
Árið 2006 fékk fyrirtækið okkar vottun samkvæmt ISO/TS16949:2002 gæðastjórnunarkerfinu. Við fengum einnig CE-vottorð og Emark-vottorð, sem gerir okkur að einu fáu fyrirtækjanna í heiminum sem hafa hlotið slíka vottun. Sem stærsti hluthafinn í Kína höfum við 40% markaðshlutdeild innanlands og flytjum út um allan heim, sérstaklega til Asíu, Evrópu og Ameríku.
Að uppfylla kröfur og staðla viðskiptavina okkar hefur alltaf verið okkar forgangsverkefni. Það hvetur sérfræðinga okkar til að stöðugt hugsa, skapa nýjungar, hanna og framleiða nýjar vörur sem henta kínverska markaðnum og viðskiptavinum okkar alls staðar að úr heiminum.
Algengar spurningar
1. Hvað er rafmagns kælivökvahitari?
Rafmagnskælivökvahitari er tæki sem notar rafmagn til að hita kælivökvann í vél ökutækisins. Hann hjálpar til við að hita vélina og halda henni á réttu hitastigi í köldu veðri.
2. Hvernig virkar rafmagnskælivökvahitari?
Rafknúnir kælivökvahitarar eru oft settir upp í kælikerfi ökutækja. Þeir nota rafmagnshitunarþátt til að hita kælivökva og dreifa kælivökvanum í gegnum vélarblokkina og forhita þannig íhluti vélarinnar.
3. Af hverju þarftu rafmagns kælivökvahitara?
Rafknúnir kælivökvahitarar eru sérstaklega gagnlegir á köldum svæðum eða á veturna, þar sem erfitt er að ræsa bíl með kalda vél. Þeir hjálpa til við að draga úr sliti, bæta eldsneytisnýtingu og veita hraðari hita í innra rými bílsins.
4. Er hægt að nota rafmagnskælivökvahitara í öllum ökutækjum?
Rafknúnir kælivökvahitarar má nota í flestum ökutækjum, þar á meðal fólksbílum, vörubílum og öðrum þungaflutningabílum. Mikilvægt er að kanna samhæfni og tiltæka festingarmöguleika áður en keypt er.
5. Hversu langan tíma tekur það rafknúna kælivökvahitarann að forhita vélina?
Tíminn sem það tekur rafknúinn kælivökvahitara að hita upp vélina fer eftir ýmsum þáttum, svo sem útihita, stærð vélarinnar og afköstum hitarans. Venjulega tekur það um það bil 1-2 klukkustundir að hita vélina upp í réttan rekstrarhita.
6. Eyðir rafmagnskælivökvahitari mikilli rafmagni?
Rafmagnskælivökvahitarar nota rafmagn við notkun, en orkunotkun getur verið mismunandi eftir afköstum hitarans. Mælt er með að nota hitara sem eru orkusparandi og hafa innbyggðar verndarráðstafanir til að koma í veg fyrir óhóflega orkunotkun.
7. Get ég sett upp rafmagnskælivökvahitara sjálfur?
Þó að það sé mögulegt að setja upp rafmagnskælivökvahitara sjálfur er mælt með því að fagmaður eða hæfur tæknimaður setji hann upp. Rétt uppsetning tryggir bestu mögulegu afköst og kemur í veg fyrir skemmdir á vél eða rafkerfi ökutækisins.
8. Eru einhverjar viðhaldskröfur fyrir rafmagnskælivökvahitara?
Rafmagnskælivökvahitarar þurfa almennt lágmarks viðhald. Hins vegar þarf að athuga hitarann reglulega fyrir skemmdum, ganga úr skugga um að rafmagnstengingar séu réttar og þrífa eða skipta um kælivökva samkvæmt leiðbeiningum framleiðanda.
9. Er hægt að nota rafmagnskælivökvahitara með blokkhitara?
Já, hægt er að nota rafmagnskælivökvahitara ásamt blokkhitara til að bæta forhitun vélarinnar. Þessi samsetning veitir hraðari og skilvirkari upphitun vélarinnar í köldu veðri.
10. Get ég notað rafmagnskælivökvahitara til að forkæla vélina í heitu loftslagi?
Rafknúnir kælivökvahitarar eru fyrst og fremst hannaðir fyrir kalt veður og forhitun véla. Þeir henta ekki til forkælingar véla í heitu loftslagi. Aðrar kælitækni, svo sem olíukælar véla eða loftkælingarkerfi, henta betur í heitu loftslagi.
