NF 9,5KW 600V háspennu kælivökvahitari 24V rafmagns PTC hitari
Lýsing
Á undanförnum árum hefur bílaiðnaðurinn orðið vitni að mikilli breytingu í átt að rafknúnum ökutækjum. Þar sem heimurinn tileinkar sér sjálfbæra samgöngur halda framleiðendur áfram að þróa nýjungar til að bæta skilvirkni, afköst og öryggi rafknúinna ökutækja. Tveir mikilvægir þættir sem hafa gert þessar framfarir mögulegar eru háspennu-PTC-hitarar og kælivökvahitarar fyrir rafknúin ökutæki. Með því að sameina þessa nýjustu tækni tryggja þessir rafknúin ökutæki áreiðanlega og þægilega akstursupplifun og hámarka skilvirkni rafhlöðunnar. Í þessari bloggfærslu munum við skoða eiginleika, kosti og framtíðarhorfur háspennu-PTC-hitara og kælivökvahitara fyrir rafknúin ökutæki og varpa ljósi á hlutverk þeirra í að móta framtíð rafknúinna ökutækja.
Virkniháspennu PTC hitari :
Tilkoma rafknúinna ökutækja hefur í för með sér nýjar áskoranir í því að viðhalda hámarks þægindum í farþegarými í köldu veðri. Til að leysa þetta vandamál hafa háspennuhitakerfi með jákvæðum hitastuðli (PTC) komið fram sem óaðskiljanlegur hluti. Þessir hitarar eru hannaðir til að hita farþegarýmið án þess að þörf sé á hefðbundnum hitakerfum sem nota of mikla rafmagn.
Háspennu PTC-hitarar virka með PTC-áhrifum, sem valda því að rafviðnám þeirra eykst verulega með hitastigi. Þessi einstaki eiginleiki gerir PTC-hiturum kleift að stjórna afköstum sínum sjálfkrafa. Með því að nota háspennukerfi með 400V eða hærra er hægt að ná fram skilvirkri aflsdreifingu milli ýmissa íhluta ökutækisins, þar á meðal PTC-hitara. Þetta tryggir hraða, jafna og markvissa upphitun rýmisins og lágmarkar orkunotkun.
Kostir háspennu PTC hitara:
Það eru margir kostir við að nota háspennu PTC hitara í rafknúnum ökutækjum, bæði fyrir ökumanninn og umhverfið. Í fyrsta lagi draga þessir hitarar verulega úr orkunotkun samanborið við hefðbundin hitakerfi. Með því að beina hita á skilvirkan hátt á tiltekin svæði innan ökutækisins lágmarka háspennu PTC hitarar óþarfa orkusóun, sem gerir rafknúnum ökutækjum kleift að lengja akstursdrægni sína.
Að auki starfa þessir hitarar hljóðlega og veita strax hlýju, sem veitir farþegum þægilega upplifun frá þeirri stundu sem þeir setjast inn í bílinn. Háspennu PTC hitarar hjálpa einnig til við að lengja líftíma rafhlöðunnar með því að draga úr þörfinni á rafhlöðuorku til upphitunar.
Kælivökvahitari fyrir rafbíla og hlutverk hans í bestun rafhlöðunnar:
Auk háspennu PTC-hitara gegna kælivökvahitarar fyrir rafbíla einnig mikilvægu hlutverki í að hámarka afköst rafbíla. Þessir hitarar tryggja bestu mögulegu ástand rafhlöðunnar með því að halda kælivökvahitastiginu innan æskilegra marka. Skilvirk hitastigsstjórnun rafhlöðunnar er mikilvæg fyrir afköst, endingu og hleðsluhagkvæmni rafhlöðunnar.
Kælivökvahitarar rafknúinna ökutækja nota rafmagn frá háspennukerfi ökutækisins til að hita kælivökvann sem rennur í gegnum rafhlöðuna. Þetta gerir rafhlöðunni kleift að ná fljótt kjörhitastigi, sem tryggir bestu mögulegu hleðsluþol og eykur orkunýtingu við endurnýjandi hemlun eða hröðun. Með því að koma í veg fyrir óhagkvæmni rafhlöðunnar sem tengist lágum hita bæta kælivökvahitarar rafknúinna ökutækja heildarorkunýtni rafknúinna ökutækja.
Framtíðarhorfur og nýsköpun:
Þar sem rafbílaiðnaðurinn heldur áfram að vaxa eru horfur á frekari þróun háspennu-PTC-hitara og kælivökvahitara fyrir rafbíla spennandi. Samþætting þessara tveggja tækni opnar tækifæri fyrir snjallar loftslagsstýrikerfa í rafbílum.
Ein möguleg þróun er notkun snjallra skynjara sem tengjast háþróuðum hitastjórnunarkerfum. Þessir skynjarar meta á virkan hátt hitastig, rakastig og óskir farþega í ökutækinu, sem gerir PTC-hitaranum og kælivökvahitaranum kleift að aðlaga virkni sína í samræmi við það og hámarka akstursupplifunina.
Að auki eru framfarir í efnum og framleiðsluferlum að auka skilvirkni og lækka kostnað þessara hitara. Bætt einangrun og þétt hönnun mun gera bílaframleiðendum kleift að hámarka rými í farþegarýminu og tryggja jafnframt betri hitunarafköst.
Niðurstaða:
Háspennu PTC hitari og kælivökvahitarar fyrir rafknúin ökutæki hafa gjörbylta því hvernig rafknúin ökutæki takast á við kalt veður. Þessir háþróuðu íhlutir sameina orkunýtni, rafhlöðuhagkvæmni og þægindi farþega til að stuðla að sjálfbærri framtíð samgangna. Eftir því sem tæknin batnar munu rafknúin ökutæki aðeins verða aðlaðandi og aðgengilegri fyrir alla.
Tæknilegir þættir
| Stærð | 225,6 × 179,5 × 117 mm |
| Metið afl | ≥9KW@20LPM@20℃ |
| Málspenna | 600VDC |
| Háspennusvið | 380-750VDC |
| Lágspenna | 24V, 16~32V |
| Geymsluhitastig | -40~105 ℃ |
| Rekstrarhitastig | -40~105 ℃ |
| Kælivökvahitastig | -40~90 ℃ |
| Samskiptaaðferð | GETUR |
| Stjórnunaraðferð | Gírbúnaður |
| Flæðissvið | 20 l/mín. |
| Loftþéttleiki | Water chamber side ≤2@0.35MPaControl box≤2@0.05MPa |
| Verndarstig | IP67 |
| Nettóþyngd | 4,58 kg |
Umsókn
Fyrirtækið okkar
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd er fyrirtæki innan samstæðunnar með 5 verksmiðjum sem hefur sérframleitt bílastæðahitara, hitarahluti, loftkælingar og rafmagnsbílahluti í meira en 30 ár. Við erum leiðandi framleiðendur bílavarahluta í Kína.
Framleiðslueiningar verksmiðju okkar eru búnar hátæknivélum, ströngum gæðaeftirlits- og prófunarbúnaði og teymi fagmanna og verkfræðinga sem staðfesta gæði og áreiðanleika vara okkar.
Árið 2006 fékk fyrirtækið okkar vottun samkvæmt ISO/TS16949:2002 gæðastjórnunarkerfinu. Við fengum einnig CE-vottorð og Emark-vottorð, sem gerir okkur að einu fáu fyrirtækjanna í heiminum sem hafa hlotið slíka vottun.
Sem stærsti hluthafinn í Kína höfum við 40% markaðshlutdeild innanlands og flytjum þær síðan út um allan heim, sérstaklega til Asíu, Evrópu og Ameríku.
Að uppfylla kröfur og staðla viðskiptavina okkar hefur alltaf verið okkar forgangsverkefni. Það hvetur sérfræðinga okkar til að stöðugt hugsa, skapa nýjungar, hanna og framleiða nýjar vörur sem henta kínverska markaðnum og viðskiptavinum okkar alls staðar að úr heiminum.
Algengar spurningar
Sp.: Hvað er háspennu kælivökvahitari?
A: Háspennukælivökvahitari er tæki sem notað er til að forhita kælivökva í tvinnbílum og rafbílum. Hann tryggir að vél og rafhlöðukerfi ökutækisins nái kjörhita áður en ökutækið er ræst, og bætir þannig heildarafköst og skilvirkni ökutækisins.
Sp.: Hvernig virkar háspennukælivökvahitarinn?
A: Háspennukælivökvahitarinn notar rafmagn frá rafhlöðukerfi ökutækisins eða utanaðkomandi aflgjafa til að hita kælivökvann. Hitaði kælivökvinn dreifist síðan um vélina og aðra íhluti og hjálpar til við að viðhalda réttu hitastigi jafnvel í köldu veðri.
Sp.: Hvers vegna er mikilvægt að nota háspennukælivökvahitara í tvinnbílum og rafbílum?
A: Háspennukælivökvahitarar gegna mikilvægu hlutverki í tvinnbílum og rafknúnum ökutækjum þar sem þeir hjálpa til við að bæta heildarnýtni ökutækisins. Með því að forhita kælivökvann minnka þessir hitarar álagið á vélina og rafhlöðukerfið við gangsetningu, sem veitir betri eldsneytisnýtingu og lengir líftíma íhluta.
Sp.: Eru háspennukælivökvahitarar aðeins nauðsynlegir í köldu loftslagi?
A: Þó að háspennukælivökvahitarar séu sérstaklega gagnlegir í köldu loftslagi, þá eru þeir einnig kostir í mildu eða heitu loftslagi. Með því að forhita kælivökvann í vélinni lágmarka þessir hitarar slit á vélinni, bæta afköst og lengja endingartíma.
Sp.: Er hægt að setja háspennukælivökvahitara í núverandi tvinnbíl eða rafbíl?
A: Í flestum tilfellum er hægt að setja háspennukælivökvahitara í núverandi tvinnbíla og rafbíla. Hins vegar er mælt með því að ráðfæra sig við fagmann eða framleiðanda bílsins til að ákvarða samhæfni og nauðsynlegar breytingar.
Sp.: Er hægt að nota háspennukælivökvahitarann með hvaða kælivökva sem er?
A: Háspennukælivökvahitarar eru hannaðir til notkunar með ráðlögðum kælivökva sem framleiðandi ökutækisins tilgreinir. Notkun rétts kælivökva er mjög mikilvæg til að tryggja bestu mögulegu virkni og koma í veg fyrir skemmdir á kerfinu.
Sp.: Hverjir eru kostirnir við að nota háspennu kælivökvahitara?
A: Sumir af kostunum við að nota háspennukælivökvahitara eru meðal annars aukin eldsneytisnýting, minni slit á vél, aukin afköst rafhlöðunnar, minni útblástur og hraðari upphitun á stjórnklefa í köldu veðri.
Sp.: Er hægt að forrita eða stjórna háspennukælivökvahitaranum með fjarstýringu?
A: Margir nútíma háspennukælivökvahitarar bjóða upp á forritanlegar stillingar og fjarstýringarmöguleika. Þessir eiginleikar gera notendum kleift að skipuleggja hitunarlotur og stjórna hitaranum í gegnum snjallsímaforrit eða lyklakippu, sem veitir þægindi og þægindi.
Sp.: Hversu langan tíma tekur það háspennukælivökvahitarann að hita upp vélina?
A: Upphitunartími háspennukæfingarhitarans getur verið breytilegur eftir þáttum eins og umhverfishita, gerð ökutækis og stærð vélarinnar. Venjulega tekur það frá 30 mínútum upp í nokkrar klukkustundir að hita kælivökvann upp í æskilegt hitastig.
Sp.: Eru háspennukælivökvahitarar orkusparandi?
A: Háspennukælivökvahitarar eru yfirleitt hannaðir til að vera orkusparandi. Þeir nota tiltölulega litla orku en veita verulegan ávinning í að bæta skilvirkni og afköst ökutækis. Hins vegar getur nákvæm orkunotkun verið mismunandi eftir gerð og notkunarmynstri.
