NF 9,5KW HV kælivökvahitari DC24V PTC kælivökvahitari
Tæknileg færibreyta
| Atriði | Cátak |
| Málkraftur | ≥9500W (vatnshiti 0℃±2℃, rennsli 12±1L/mín) |
| Aflstýringaraðferð | CAN/línulegt |
| Þyngd | ≤3,3 kg |
| Rúmmál kælivökva | 366ml |
| Vatnsheldur og rykheldur flokkur | IP67/6K9K |
| Stærð | 180*156*117 |
| Einangrunarþol | Við venjulegar aðstæður, standast 1000VDC/60S próf, einangrunarviðnám ≥ 120MΩ |
| Rafmagns eiginleikar | Undir venjulegum kringumstæðum, standast (2U+1000)VAC, 50~60Hz, spennutími 60S, engin bilun í yfirfalli; |
| Þrengsli | Loftþéttleiki stýrishliðar: loft, @RT, mæliþrýstingur 14±1kPa, prófunartími 10s, leki ekki meira en 0,5cc/mín, Loftþéttleiki vatnsgeymisins: loft, @RT, mæliþrýstingur 250±5kPa, prófunartími 10s, leki ekki meiri en 1cc/mín; |
| Háspennu hlið: | |
| Málspenna: | 620VDC |
| Spennasvið: | 450-750VDC（±5.0） |
| Háspennumálstraumur: | 15,4A |
| Skola: | ≤35A |
| Lágþrýstingshlið: | |
| Málspenna: | 24VDC |
| Spennasvið: | 16-32VDC（±0.2） |
| Vinnustraumur: | ≤300mA |
| Lágspennu byrjunarstraumur: | ≤900mA |
| Hitastig: | |
| Vinnuhitastig: | -40-120 ℃ |
| Geymslu hiti: | -40-125 ℃ |
| Hitastig kælivökva: | -40-90 ℃ |
Lýsing
Eftir því sem tæknin heldur áfram að þróast er smám saman skipt út fyrir að treysta á jarðefnaeldsneyti fyrir sjálfbærari og skilvirkari valkosti.Á sviði bílaverkfræði er þessi breyting lögð áhersla á tilkomu rafknúinna ökutækja (EVS) sem raunhæfur flutningsmöguleiki.Eftir því sem rafvæðing eykst þarf háþróuð kerfi til að tryggja hámarksafköst, sérstaklega í köldu loftslagi.Eitt af þessum byltingarkenndu kerfum er rafmagnskælivökvahitari, einnig þekktur sem háspennu PTC hitari, sem bætir ekki aðeins þægindi ökutækja heldur gegnir einnig mikilvægu hlutverki í skilvirkni rafhlöðunnar.
Læra umrafmagns kælivökvahitara
Rafmagns kælivökvahitarar, oft kallaðir háspennu PTC hitarar (jákvæð hitastuðull hitarar), eru ómissandi hluti í rafknúnum og tvinnbílum.Meginhlutverk þess er að veita farþegarýminu hlýju í köldu veðri.Ólíkt hefðbundnum hitara sem reiða sig á úrgangshita vélarinnar, starfa rafknúnir kælivökvahitarar sjálfstætt með því að nota rafmagn frá rafhlöðu ökutækisins eða hleðslukerfi.
Hvernig virkar rafmagns kælivökvahitari?
Kælivökva rafmagnshitarinn notar háþróaða tækni og notar PTC hitaeiningar til að mynda hita.PTC vísar til efnis með jákvæðan hitastuðul, það er að viðnám þess eykst með hitastigi.Þessi einstaka eiginleiki gerir rafmagnskælivökvahitara kleift að stjórna upphitunarafköstum sínum sjálfstætt, sem tryggir stöðuga hlýju án þess að ofhitna.
Þegar hann er virkjaður dregur rafknúinn kælivökvahitari rafmagn frá orkugjafa ökutækisins og beinir því að PTC-einingunni sem byrjar að hitna.Þegar hitastigið eykst eykst viðnám PTC efnisins og takmarkar strauminn sem getur flætt í gegnum það.Þetta ferli viðheldur í raun stöðugri og öruggri upphitunarafköstum, sem kemur í veg fyrir hættu á ofhitnun.
Kostir viðEV kælivökvahitarar
1. Bætt þægindi ökutækja: Einn af mikilvægum kostum rafknúinna kælivökvahitara er hæfni þeirra til að hita stýrishúsið fljótt og veita farþegum augnablik þægindi jafnvel áður en hefðbundin vél hefur hitnað.Þetta útilokar pirrandi biðtíma sem oft eru tengdir hefðbundnum hitakerfum og tryggir skemmtilega akstursupplifun frá því augnabliki sem þú stígur inn í ökutækið.
2. Dragðu úr rafhlöðunotkun: Ólíkt hefðbundnum hitakerfum sem treysta á úrgangshita hreyfilsins, starfa rafknúnir kælivökvahitarar sjálfstætt og neyta raforku frá rafgeymi ökutækisins eða hleðslukerfi.Hins vegar eru nútíma rafmagns kælivökvahitarar hannaðir til að vera mjög orkusparandi og lágmarka áhrif á allt rafhlöðusviðið.Þessi skilvirkni gerir eigendum rafbíla kleift að halda hita án þess að skerða heildarafköst ökutækisins.
3. Umhverfisvæn: Vegna þess að rafmagnskælivökvahitarar treysta algjörlega á raforku, framleiða þeir enga beina útblástur.Þessi sjálfbærni kostur er í takt við stærra markmiðið að minnka kolefnisfótspor okkar og fara yfir í græna flutningsmáta.Með því að velja rafmagnshitakerfi eins og rafmagns kælivökvahitara, leggja ökumenn virkan þátt í hreinni og sjálfbærari plánetu.
4. Bættu skilvirkni rafhlöðunnar: Kalt veður getur haft veruleg áhrif á frammistöðu rafgeyma rafgeyma.Mikill hiti getur dregið úr skilvirkni þess og takmarkað svið hans.Hins vegar getur rafmagnskælivökvahitari leyst þetta vandamál með því að forhita rafhlöðuna fyrir notkun.Rafmagns kælivökvahitarar tryggja hámarksafköst með því að halda hitastigi rafhlöðunnar innan ákjósanlegs sviðs, sem leiðir til skilvirks orkuflæðis og lengri endingartíma rafhlöðunnar.
að lokum
Rafmagns kælivökvahitarinn táknar mikil bylting í upphitunartækni bifreiða með miklum afköstum og umhverfisvernd.Þar sem raf- og tvinnbílar eru sífellt ríkari á veginum, veitir þetta nýstárlega kerfi óviðjafnanleg þægindi fyrir farþega án þess að skerða orkunýtingu.Með aukinni rafhlöðuafköstum og minni kolefnislosun sýna rafknúnir kælivökvahitarar framfarir í átt að sjálfbærri framtíð.Innleiðing þessarar tækni markar verulegt skref í átt að umhverfisvænni flutningakerfi og bæta heildarafköst ökutækja.
Athugið
PTC kælivökvahitarinn ætti að vera settur á eftir vatnsdælunni;
ThePTC kælivökva hitari ætti að vera lægri en hæð vatnsgeymisins;
PTC kælivökvahitarinn ætti að vera settur fyrir ofninn;
Fjarlægðin milli PTC kælivökvahitara og varanlegs hitagjafa við 120°C er ≥80mm.
Meginregla: Ef það er gas í farveginum er nauðsynlegt að tryggja að hægt sé að losa gasið í farveginum til að tryggja að engar loftbólur fljóti inni í hitaranum (það er bannað að setja inntak og úttak hitara niður á við ).
Umsókn
Pökkun og sendingarkostnaður
Umsókn
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd er samstæðufyrirtæki með 5 verksmiðjum, sem sérstaklega framleiða bílastæðahitara, hitarahluta, loftræstingu og rafbílahluta í meira en 30 ár.Við erum leiðandi framleiðendur bílavarahluta í Kína.
Framleiðslueiningar verksmiðjunnar okkar eru búnar hátæknivélum, ströngum gæðum, eftirlitsprófunartækjum og teymi faglegra tæknimanna og verkfræðinga sem styðja gæði og áreiðanleika vara okkar.
Árið 2006 hefur fyrirtækið okkar staðist ISO/TS16949:2002 gæðastjórnunarkerfisvottun.Við fengum líka CE vottorðið og Emark vottorðið sem gerir okkur meðal fárra fyrirtækja í heiminum sem öðlast svo háþróaða vottun.
Sem stendur eru við stærstu hagsmunaaðilarnir í Kína, við erum með 40% innlenda markaðshlutdeild og flytjum þá út um allan heim, sérstaklega í Asíu, Evrópu og Ameríku.
Að uppfylla staðla og kröfur viðskiptavina okkar hefur alltaf verið forgangsverkefni okkar.Það hvetur sérfræðinga okkar alltaf til að heilastorm, nýsköpun, hanna og framleiða nýjar vörur, óaðfinnanlega hentugar fyrir kínverska markaðinn og viðskiptavini okkar frá öllum krókum heimsins.
Algengar spurningar
1. Hvað er kælivökvahitari fyrir rafbíla?
Kælivökvahitari rafknúinna ökutækja er búnaður sem er settur upp á rafknúnu ökutæki til að hita vélkælivökvann áður en ökutækið er ræst.Það hjálpar til við að draga úr sliti á vél og bætir eldsneytisnýtingu.
2. Hvernig virkar rafknúinn kælivökvahitari?
Kælivökvahitarar í rafknúnum ökutækjum nota rafeindaíhluti til að hita kælivökvann.Það tengist rafkerfi ökutækisins og hægt er að fjarvirkja það með snjallsímaforriti eða tímamæli.Upphitaður kælivökvi streymir í gegnum vélarblokkina og hjálpar til við að hita upp vélina og aðra íhluti.
3. Af hverju er mikilvægt að forhita kælivökva vélar rafbíla?
Mikilvægt er að forhita vélkælivökvann í rafknúnu ökutæki þar sem það hjálpar til við að draga úr álagi á vélina við kaldræsingu.Með því að hita kælivökvann getur vélin gengið á skilvirkari hátt, dregið úr útblæstri og bætt heildarafköst.Það bætir einnig drægni rafbíla í köldu veðri.
4. Er hægt að setja rafmagnskælivökvahitara á hvaða rafknúnu ökutæki sem er?
Já, í flestum tilfellum er hægt að setja EV kælivökvahitara á hvaða rafknúna farartæki sem er.Hins vegar er alltaf mælt með því að hafa samband við framleiðanda ökutækisins eða ráðfæra sig við fagmann til að tryggja samhæfni og rétta uppsetningu.
5. Er hægt að nota rafknúna kælivökvahitara í öllum veðurskilyrðum?
Já, rafknúna kælivökvahitara er hægt að nota við öll veðurskilyrði.Það er sérstaklega gagnlegt í köldu loftslagi þar sem umhverfishiti getur haft veruleg áhrif á afköst vélar og skilvirkni ökutækja.Hins vegar er einnig hægt að nota það til að viðhalda hámarks hitastigi vélarinnar í heitu loftslagi.
6. Eru rafmagnskælivökvahitarar orkusparandi?
Já, rafmagns kælivökvahitarar eru almennt orkusparandi.Þeir nota rafmagn frá rafhlöðu ökutækisins til að hita kælivökvann, sem er hagkvæmara en að nota eldsneyti til að hita vélina.Að auki leyfa sumar gerðir forforritun og tímasetningu, sem tryggir að ökutækið sé heitt og tilbúið til notkunar án þess að eyða óþarfa orku.
7. Hvað tekur langan tíma fyrir kælivökvahitara rafbíls að forhita vélina?
Tíminn sem það tekur rafknúna kælivökvahitara að hita upp vélina getur verið mismunandi eftir þáttum eins og útihita og upphafshita hreyfils.Hins vegar geta flestir rafknúnir kælivökvahitarar forhitað vélina á um 30 mínútum til klukkustund.
8. Eru einhverjar öryggisráðstafanir við notkun rafknúinna kælivökvahitara?
Þó að rafmagnskælivökvahitarar séu almennt öruggir í notkun, verður að fylgja leiðbeiningum framleiðanda og öryggisleiðbeiningum.Þetta felur í sér rétta uppsetningu af fagmanni, reglubundið viðhald og að forðast allar breytingar sem geta haft áhrif á afköst hitarans eða sett öryggi ökutækis í hættu.
9. Getur EV kælivökvahitari hjálpað til við að lengja endingu rafhlöðunnar?
Já, EV kælivökvahitarar hjálpa til við að draga úr álagi á rafhlöðuna við kaldræsingu með því að forhita kælivökvann vélarinnar.Þetta hjálpar til við að lengja heildarlíftíma rafhlöðunnar og hámarkar afköst hennar og skilvirkni.
10. Eru einhverjir ókostir eða takmarkanir við notkun rafknúinna kælivökvahitara?
Einn hugsanlegur ókostur við að nota rafknúna kælivökvahitara er aukin orkunotkun, sem gæti dregið lítillega úr heildardrægni ökutækisins.Að auki getur upphafskostnaður við að kaupa og setja upp kælivökvahitara komið til greina fyrir suma.Hins vegar vega langtímaávinningur í afköstum vélar, eldsneytisnýtingu og endingu rafhlöðunnar oft þyngra en þessi sjónarmið.
