NF Best EV 7KW 450V HVCH DC12V rafmagns PTC hitari með CAN stjórn EV kælivökva hitari
Lýsing
Ertu að leita að skilvirkri og áreiðanlegri leið til að halda rafmagns- eða tvinnbílnum þínum heitum á kaldari mánuðunum? Háspennukælivökvahitari fyrir bíla er besti kosturinn. Þessi hitari er með nýjustu PTC (Positive Temperature Coefficient) tækni til að tryggja bestu mögulegu afköst og hitastýringu á kælikerfi bílsins.
Háþrýstikælivökvahitarar fyrir bíla, einnig þekktir semHVC háspennu kælivökvahitarar, eru hönnuð fyrir rafknúin og tvinnbíla. Þau eru með PTC-tækni, mjög skilvirkum hitaþætti sem aðlagar hitastigið sjálfkrafa að umhverfisaðstæðum. Þetta tryggir að hitarinn veitir nákvæmlega rétt magn af hita til að halda kælivökvanum ákjósanlegum hita án þess að eyða of mikilli orku eða valda ofhitnun.
Einn helsti kosturinn við háspennukælivökvahitara í bílum er létt og nett hönnun þeirra. Auðvelt er að setja þá upp í hvaða rafknúna eða tvinnbíl sem er án þess að taka mikið pláss. Þetta gerir þá að þægilegri og hagnýtri lausn fyrir bílaframleiðendur sem og einstaka bíleigendur. Ennfremur er hitarinn samhæfur ýmsum bíltegundum og hægt er að aðlaga hann að sérstökum kröfum.
PTC-tæknin sem notuð er í þessum hitara er þekkt fyrir mikla áreiðanleika og langan líftíma. Ólíkt hefðbundnum hitunarþáttum þurfa PTC-hitarar ekki sérstakt hitastýringarkerfi. Þeir stjórna hitastigi sjálfkrafa, sem lágmarkar hættu á ofhitnun og hjálpar til við að lengja líftíma hitarans. Þetta mun ekki aðeins spara þér peninga til lengri tíma litið, heldur mun það einnig tryggja að kælivökvakerfi ökutækisins haldist í toppstandi.
Háspennu kælivökvahitarar fyrir bílaeru ekki aðeins skilvirkar heldur einnig umhverfisvænar. Með því að nota PTC-tækni nota þær minni rafmagn en hefðbundin hitakerfi. Þetta hjálpar til við að draga úr kolefnisspori ökutækisins og stuðlar að grænni og sjálfbærari framtíð. Að auki losa PTC-hitarar hvorki útblástur né gufur, sem gerir þá að hreinni og öruggri hitunarlausn fyrir rafknúin ökutæki eða tvinnbíla.
Annar kostur við háspennukælivökvahitara í bílum er hraðvirkur hitunargeta þeirra. Þeir veita tafarlausa hita til að tryggja að vél bílsins gangi vel, jafnvel við mjög kalt hitastig. Þetta er sérstaklega gagnlegt á svæðum með hörðu vetrarloftslagi, þar sem hefðbundnir hitarar geta átt erfitt með að veita nægilega hlýju. Með þessum hitara geturðu verið viss um að bíllinn þinn verður alltaf á veginum, óháð veðurskilyrðum.
Í stuttu máli eru háspennukælivökvahitarar í bílum með PTC-tækni áreiðanleg og skilvirk lausn fyrir hitun rafknúinna og tvinnbíla. Þétt hönnun þeirra, samhæfni við ýmsar bíltegundir og sjálfvirkir aðlögunareiginleikar gera það að þægilegum valkosti fyrir framleiðendur og einstaka bíleigendur. Með því að nota þennan hitara geturðu tryggt bestu mögulegu afköst og hitastýringu á kælikerfi bílsins og dregið úr kolefnisspori þínu. Láttu ekki kalt veður hafa áhrif á afköst bílsins - fjárfestu í...Sjálfvirk háspennu kælivökvahitariÍ dag!
Rafdælur úr dælu eru þéttar og léttar, og samanstanda af dæluhaus, hjóli og burstalausum mótor.
Tæknilegir þættir
| NO. | verkefni | breytur | eining |
| 1 | kraftur | 7 kW -5%, +10% (350 VDC, 20 l/mín., 25 ℃) | KW |
| 2 | háspenna | 240~500 | VDC |
| 3 | lágspenna | 9 ~16 | VDC |
| 4 | rafstuð | ≤ 30 | A |
| 5 | upphitunaraðferð | PTC jákvæður hitastuðull hitastillir |
|
| 6 | samskiptaaðferð | CAN2.0B _ |
|
| 7 | rafstyrkur | 2000VDC, engin útskriftarbilun |
|
| 8 | Einangrunarviðnám | 1000VDC, ≥ 120MΩ |
|
| 9 | IP-gráða | IP 6K9K og IP67 |
|
| 1 0 | geymsluhitastig | - 40~125 | ℃ |
| 1 1 | nota hitastig | - 40~125 | ℃ |
| 1 2 | kælivökvahitastig | -40~90 | ℃ |
| 1 3 | kælivökvi | 50 (vatn) + 50 (etýlen glýkól) | % |
| 1 4 | þyngd | ≤ 2,6 | Kg |
| 1 5 | Rafsegulfræðilegur mælikvarði | IS07637/IS011452/IS010605/CISPR25 |
|
| 1 6 | vatnshólf loftþétt | ≤ 2,5 (20 ℃, 300 kPa) | ml / mín |
| 1 7 | loftþétt stjórnunarsvæði | <0,3 (20 ℃, -20 kPa) | ml / mín |
| 18 | stjórnunaraðferð | Takmarka afl + markhitastig vatns |
|
Umsókn
Pökkun og sending
Fyrirtækið okkar
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd er fyrirtæki innan samstæðunnar með 5 verksmiðjum sem hefur sérframleitt bílastæðahitara, hitarahluti, loftkælingar og rafmagnsbílahluti í meira en 30 ár. Við erum leiðandi framleiðendur bílavarahluta í Kína.
Framleiðslueiningar verksmiðju okkar eru búnar hátæknivélum, ströngum gæðaeftirlits- og prófunarbúnaði og teymi fagmanna og verkfræðinga sem staðfesta gæði og áreiðanleika vara okkar.
Árið 2006 fékk fyrirtækið okkar vottun samkvæmt ISO/TS16949:2002 gæðastjórnunarkerfinu. Við fengum einnig CE-vottorð og Emark-vottorð, sem gerir okkur að einu fáu fyrirtækjanna í heiminum sem hafa hlotið slíka vottun. Sem stærsti hluthafinn í Kína höfum við 40% markaðshlutdeild innanlands og flytjum út um allan heim, sérstaklega til Asíu, Evrópu og Ameríku.
Að uppfylla kröfur og staðla viðskiptavina okkar hefur alltaf verið okkar forgangsverkefni. Það hvetur sérfræðinga okkar til að stöðugt hugsa, skapa nýjungar, hanna og framleiða nýjar vörur sem henta kínverska markaðnum og viðskiptavinum okkar alls staðar að úr heiminum.
Algengar spurningar
Spurning 1: Hvað er háspennukælivökvahitari í bíl?
A: Háspennukælivökvahitari í bílum er tæki sem notað er í rafmagns- eða tvinnbílum til að hita kælivökvann í kælikerfi ökutækisins.
Spurning 2: Hvernig virkar háspennukælivökvahitari bílsins?
A: Háspennukælivökvahitarar virka með því að nota rafmagn frá rafhlöðu ökutækisins til að hita kælivökvann. Þeir eru úr rafmagnshitunarþætti sem er sökkt í kælivökva sem hitar hann upp.
Spurning 3: Hvers vegna nota rafmagns- eða tvinnbílar háspennukælivökvahitara?
A: Rafmagns- og tvinnbílar reiða sig mjög á rafhlöður til að starfa. Með því að nota háspennukælivökvahitara getur ökutækið hitað kælivökvann án þess að draga beint afl frá rafhlöðunni, sem lágmarkar áhrif á drægni ökutækisins.
Spurning 4: Hverjir eru kostirnir við að nota háspennu kælivökvahitara?
A: Sumir af kostunum við að nota háspennukælivökvahitara eru meðal annars bætt afköst í köldu veðri, minna slit á vélinni við kaldræsingar, bætt eldsneytisnýting og þægilegra umhverfi í farþegarými.
Spurning 5: Er hægt að útbúa hefðbundin ökutæki með brunahreyfli með háspennukælivökvahiturum.
A: Nei, háspennukælivökvahitarinn er hannaður fyrir rafknúin eða tvinnbíla. Það er ekki mögulegt að setja hann upp í hefðbundna ökutæki með brunahreyfli.
Spurning 6: Er óhætt að nota háspennukælivökvahitara í bíl?
Svar: Já, háspennukælivökvahitarar í bílum eru hannaðir með öryggiseiginleikum til að koma í veg fyrir hættur. Þeir uppfylla strangar kröfur iðnaðarins og gangast undir strangar prófanir til að tryggja áreiðanleika og öryggi.
Spurning 7: Hversu langan tíma tekur það háspennukælivökvahitarann að hita kælivökvann?
A: Tíminn sem það tekur háspennukælivökvahitarann að forhita kælivökvann getur verið breytilegur og fer eftir þáttum eins og útihita, stærð kælikerfisins og tiltekinni gerð hitarans. Almennt tekur það nokkrar mínútur að ná tilætluðum hita.
Spurning 8: Er hægt að nota háspennukælivökvahitara til að kæla kælivökvann í heitu veðri?
A: Nei, háspennukælivökvahitarinn er sérstaklega hannaður til að hita kælivökva í köldu veðri. Kælikerfi og loftkæling ökutækisins sjá venjulega um kælingu kælivökvans í heitu veðri.
Spurning 9: Er háspennukælivökvahitarinn umhverfisvænn?
A: Já, háspennukælivökvahitarar stuðla að almennri umhverfisvænni rafknúinna og tvinnbíla. Með því að draga úr þörfinni fyrir brunahreyfilinn til upphitunar hjálpa þeir til við að draga úr losun og stuðla að hreinni samgöngum.
Spurning 10: Er hægt að gera við háspennukælivökvahitarann ef hann bilar?
A: Ef bilun kemur upp er mælt með því að ráðfæra sig við löggiltan tæknimann eða þjónustumiðstöð sem framleiðandinn hefur heimilað. Þeir geta greint vandamálið og ákvarðað hvort hægt sé að gera við hitarann eða hvort þörf sé á að skipta honum út.
