Rafhlöðukæling og hitun samþætt kerfislausn fyrir rafbíla

HinnHitastjórnunarkerfi fyrir rafknúin ökutæki (TMS)er mikilvægt kerfi sem tryggir örugga notkun rafgeyma, bætir skilvirkni ökutækis og eykur þægindi farþega. Eftirfarandi er ítarleg kynning:

Samsetning og virkni

• Rafhlaða hitastjórnunarkerfi (BTMS)
  • Samsetning: Það samanstendur af hitaskynjurum, hitunartækjum, kælikerfum og miðstýringareiningum.
  • Virkni: Hitaskynjarar sem eru staðsettir inni í rafhlöðunni fylgjast með hitastigi hverrar frumu í rauntíma. Þegar hitastig rafhlöðunnar er lægra en 15°C virkjar stjórneiningin hitunarbúnað, eins ogPTC hitarieða hitadælukerfi, til að hækka hitastig rafhlöðunnar. Þegar hitastig rafhlöðunnar fer yfir 35°C grípur kælikerfið inn í. Kælivökvinn streymir um innri leiðslur rafhlöðunnar til að taka frá sér hitann og dreifa honum í gegnum ofninn.
• Mótor- og rafeindastýringarkerfi fyrir hitastýringu
  • Virkni: Það notar aðallega aðferð virkrar varmadreifingar, þ.e. kælivökvi mótorsins dreifist til að taka burt hita rafknúna drifkerfisins. Í lághitaumhverfi er hægt að leiða úrgangshita mótorsins inn í stjórnklefann til upphitunar í gegnum hitadælukerfið.
  • Lykiltækni: Olíukældir mótorar eru notaðir til að kæla statorvindingarnar beint með smurolíu til að bæta skilvirkni varmadreifingar. Greindar hitastýringarreiknirit aðlaga kælivökvaflæði á kraftmikinn hátt í samræmi við vinnuskilyrði.
• Loftkæling og hitastýringarkerfi í stjórnklefa
  • Kælistilling: Rafknúinn þjappar kælimiðlinum saman, þéttirinn dreifir hita, uppgufunartækið gleypir hita og blásarinn veitir loft til að ná kæliaðgerðinni.
  • Hitunarstilling: PTC-hitun notar viðnám til að hita loftið, en orkunotkunin er mikil. Hitadælutæknin breytir flæðisstefnu kælimiðilsins í gegnum fjögurra vega loka til að taka upp hita úr umhverfinu, með hærri afkastastuðli.