Sem aðalorkugjafi nýrra orkutækja eru rafhlöður mjög mikilvægar fyrir ný orkutæki.Við raunverulega notkun ökutækisins mun rafhlaðan standa frammi fyrir flóknum og breytilegum vinnuskilyrðum.Til að bæta siglingasviðið þarf ökutækið að raða eins mörgum rafhlöðum og mögulegt er í ákveðið rými, þannig að plássið fyrir rafhlöðupakkann á ökutækinu er mjög takmarkað.Rafhlaðan myndar mikinn hita við notkun ökutækisins og safnast fyrir í tiltölulega litlu rými með tímanum.Vegna þéttrar stöflunar frumna í rafhlöðupakkanum er einnig tiltölulega erfiðara að dreifa hita á miðsvæðinu að vissu marki, sem eykur hitastigsósamræmi milli frumanna, sem mun draga úr hleðslu- og afhleðsluvirkni rafhlöðunnar og hafa áhrif á kraft rafhlöðunnar;Það mun valda hitauppstreymi og hafa áhrif á öryggi og líf kerfisins.
Hitastig rafhlöðunnar hefur mikil áhrif á afköst hennar, líf og öryggi.Við lágt hitastig mun innra viðnám litíumjónarafhlöðu aukast og afkastagetan minnkar.Í alvarlegum tilfellum mun raflausnin frjósa og ekki er hægt að tæma rafhlöðuna.Afköst rafhlöðukerfisins við lágt hitastig verða fyrir miklum áhrifum, sem leiðir til afköstrar rafknúinna ökutækja.Fade og svið minnkun.Þegar ný orkutæki eru hlaðin við lágt hitastig hitar almenna BMS rafhlöðuna fyrst í hæfilegt hitastig áður en hún er hlaðin.Ef það er ekki meðhöndlað á réttan hátt mun það leiða til tafarlausrar ofhleðslu á spennu, sem leiðir til innri skammhlaups og frekari reykur, eldur eða jafnvel sprenging getur átt sér stað.Öryggisvandamál við lághitahleðslu rafhlöðukerfis rafgeyma takmarkar að miklu leyti kynningu á rafknúnum ökutækjum á köldum svæðum.
Hitastjórnun rafhlöðu er ein af mikilvægustu aðgerðunum í BMS, aðallega til að halda rafhlöðupakkanum í hæfilegu hitastigi á öllum tímum, til að viðhalda besta vinnuskilyrði rafhlöðupakkans.Hitastjórnun rafhlöðunnar felur aðallega í sér aðgerðir kælingu, upphitunar og hitajöfnunar.Kæli- og hitunaraðgerðirnar eru aðallega stilltar fyrir hugsanleg áhrif ytra umhverfishita á rafhlöðuna.Hitajöfnun er notuð til að draga úr hitamun inni í rafhlöðupakkanum og koma í veg fyrir hraða rotnun af völdum ofhitnunar á tilteknum hluta rafhlöðunnar.
Almennt séð er kælistillingum rafhlöðu aðallega skipt í þrjá flokka: loftkælingu, fljótandi kælingu og bein kælingu.Loftkælistillingin notar náttúrulegan vind eða kæliloft í farþegarýminu til að flæða í gegnum yfirborð rafhlöðunnar til að ná fram hitaskiptum og kælingu.Vökvakæling notar almennt sjálfstæða kælivökvaleiðsla til að hita eða kæla rafhlöðuna.Sem stendur er þessi aðferð meginstraumur kælingar.Til dæmis nota Tesla og Volt bæði þessa kæliaðferð.Beina kælikerfið útilokar kælileiðslur rafhlöðunnar og notar beint kælimiðil til að kæla rafhlöðuna.
1. Loftkælikerfi:
Í fyrstu rafhlöðum, vegna lítillar afkastagetu og orkuþéttleika, voru margar rafhlöður kældar með loftkælingu.Loftkæling (PTC lofthitari) er skipt í tvo flokka: náttúruleg loftkæling og þvinguð loftkæling (með viftu) og notar náttúrulegan vind eða kalt loft í stýrishúsinu til að kæla rafhlöðuna.
Dæmigert fulltrúar loftkælda kerfa eru Nissan Leaf, Kia Soul EV, o.fl.;Eins og er, eru 48V rafhlöður 48V örblendinga ökutækja almennt komið fyrir í farþegarýminu og eru kældar með loftkælingu.Uppbygging loftkælikerfisins er tiltölulega einföld, tæknin er tiltölulega þroskuð og kostnaðurinn er lítill.Hins vegar, vegna takmarkaðs hita sem loftið tekur í burtu, er hitaskipti skilvirkni þess lítil, innri hitastig rafhlöðunnar er ekki góð og erfitt er að ná nákvæmari stjórn á hitastigi rafhlöðunnar.Þess vegna er loftkælikerfið almennt hentugt fyrir aðstæður með stutt akstursdrægi og létt ökutæki.
Þess má geta að fyrir loftkælt kerfi gegnir hönnun loftrásarinnar mikilvægu hlutverki í kæliáhrifum.Loftrásir eru aðallega skipt í raðloftrásir og samhliða loftrásir.Raðuppbyggingin er einföld, en viðnámið er stórt;samhliða uppbyggingin er flóknari og tekur meira pláss, en einsleitni hitaleiðninnar er góð.
2. Vökvakælikerfi
Vökvakæld stilling þýðir að rafhlaðan notar kælivökva til að skiptast á hita (PTC kælivökvahitari).Hægt er að skipta kælivökva í tvær gerðir sem geta beint samband við rafhlöðu klefann (kísilolía, laxerolía, osfrv.) og haft samband við rafhlöðu klefann (vatn og etýlen glýkól osfrv.) í gegnum vatnsrásir;sem stendur er blandaða lausnin af vatni og etýlen glýkól notuð meira.Vökvakælikerfið bætir almennt við kælibúnaði til að tengja við kælihringrásina og hitinn frá rafhlöðunni er tekinn í gegnum kælimiðilinn;Kjarnaþættir þess eru þjöppan, kælirinn ografmagns vatnsdæla.Sem aflgjafi kælingar ákvarðar þjöppan varmaskiptagetu alls kerfisins.Kælirinn virkar sem skipti á milli kælivökvans og kælivökvans og magn varmaskipta ákvarðar beint hitastig kælivökvans.Vatnsdælan ákvarðar rennsli kælivökvans í leiðslunni.Því hraðar sem flæðishraðinn er, því betri er varmaflutningurinn og öfugt.
Birtingartími: maí-30-2023
