NF 1.2KW PTC kælivökvahitari 48V EV kælivökvahitari DC24V rafhlöðukælivökvahitari
Lýsing
Varan uppfyllir spennukröfur upp á 48V. PTC-flísin er 2,4 mm þykk og Tc210℃, sem tryggir góða spennuþol og endingu. Innri hitakjarni vörunnar er skipt í tvo hópa og stjórnað af tveimur IGBT-um.
Til að tryggja verndarstig IP67 vörunnar skal setja hitakjarnahlutann í neðri botninn á ská, setja stútþéttihringinn á, þrýsta á ytri hlutann með þrýstiplötu og síðan þétta hann með pottlími í neðri botninn, festa hann við efri yfirborð D-laga rörsins. Eftir að aðrir íhlutir hafa verið settir saman skal nota þéttiþéttingar milli efri og neðri botnanna til að tryggja góða vatnsheldni.
Tæknilegir þættir
| Lýstu | Ástand | lágmarksgildi | Dæmigert gildi | hámarksgildi | Eining |
| Kraftur | a) Prófunarspenna: stýrispenna: DC24V; álagsspenna: 48VDCb) Umhverfishitastig: 20℃±2℃; Vatnsinntakshitastig: 0℃±2℃; Rennslishraði: 10L/mín c) Loftþrýstingur: 70 kPa ~ 106 ka | 1200 | W | ||
| Þyngd | Inniheldur ekki kælivökva, tengikaplar fylgja ekki með | 2.1 | KG | ||
| Rúmmál frostlögs | mL | ||||
| Stýrispenna VCC | 18 | 24 | 32 | V | |
| Spenna framboðs | Kveikja á hitun | 36 | 48 | 60 | V |
Pökkun og sending
Fyrirtækið okkar
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd er fyrirtæki innan samstæðunnar með 5 verksmiðjum sem hefur sérframleitt bílastæðahitara, hitarahluti, loftkælingar og rafmagnsbílahluti í meira en 30 ár. Við erum leiðandi framleiðendur bílavarahluta í Kína.
Framleiðslueiningar verksmiðju okkar eru búnar hátæknivélum, ströngum gæðaeftirlits- og prófunarbúnaði og teymi fagmanna og verkfræðinga sem staðfesta gæði og áreiðanleika vara okkar.
Árið 2006 fékk fyrirtækið okkar vottun samkvæmt ISO/TS16949:2002 gæðastjórnunarkerfinu. Við fengum einnig CE-vottorð og Emark-vottorð, sem gerir okkur að einu fáu fyrirtækjanna í heiminum sem hafa hlotið slíka vottun.
Sem stærsti hluthafinn í Kína höfum við 40% markaðshlutdeild innanlands og flytjum þær síðan út um allan heim, sérstaklega til Asíu, Evrópu og Ameríku.
Að uppfylla kröfur og staðla viðskiptavina okkar hefur alltaf verið okkar forgangsverkefni. Það hvetur sérfræðinga okkar til að stöðugt hugsa, skapa nýjungar, hanna og framleiða nýjar vörur sem henta kínverska markaðnum og viðskiptavinum okkar alls staðar að úr heiminum.
Kostur
1. Rafmagnshitaður frostlögur er notaður til að hita bílinn í gegnum hitakjarna.
2. Uppsett í vatnskælingarkerfi
3. Mjúkt hlýtt loft og stjórnanlegt hitastig
4. Notaðu PWM stillingu til að keyra IGBT til að stilla aflið
5. Með skammtíma hitageymsluaðgerð
6. Hringrás ökutækis, sem styður hitastjórnun rafhlöðunnar
7. Umhverfisvænt
Umsókn
Aðallega notað í rafknúnum ökutækjum, BTMS, rafhlöðukerfum o.s.frv.
Algengar spurningar
1. Hver er nýi rafmagnskælivökvahitarinn fyrir rafknúin ökutæki?
Nýi rafmagnskælivökvahitarinn fyrir rafknúin ökutæki er tæki sem veitir heitt vatn í hitakerfi ökutækisins og tryggir þægilega og skilvirka upphitun í köldu veðri.
2. Hvernig virkar nýi rafmagnskælivökvahitarinn fyrir rafknúin ökutæki?
Kælivökvahitarar nota rafmagnshitunarþátt til að hita vatn, sem síðan er dreift um hitakerfi ökutækisins. Þeir eru knúnir af rafhlöðu ökutækisins, sem tryggir áreiðanlega og skilvirka afköst.
3. Hverjir eru kostirnir við að nota nýja rafknúna kælivökvahitara fyrir rafknúin ökutæki?
Notkun nýrra rafknúinna kælivökvahitara í rafknúnum ökutækjum býður upp á nokkra kosti umfram hefðbundin hitakerfi, þar á meðal bætta vetrarþægindi, aukna orkunýtni og minni orkunotkun.
4. Hversu langan tíma tekur það nýjan rafmagnskælivökvahitara að sjóða heitt vatn?
Tíminn sem það tekur rafmagnskælivökvahitara að hita vatn fer eftir ýmsum þáttum, svo sem upphafshita vatnsins og afli hitarans. Hins vegar geta flestar gerðir hitað vatn á aðeins nokkrum mínútum.
5. Er hægt að nota nýja rafknúna kælivökvahitarann þegar ökutækið er ekki í notkun?
Já, rafmagnskælivökvahitarinn getur verið í gangi jafnvel þegar ökutækið er ekki í notkun. Þetta gerir notendum kleift að forhita vatnið áður en ökutækið er ræst, sem tryggir að ökutækið sé heitt strax eftir ræsingu.
6. Mun nýuppsettur rafmagnskælivökvahitari hafa áhrif á endingu rafhlöðu rafknúinna ökutækja?
Þó að notkun rafmagnskælivatnshitara tæmi rafgeymi ökutækisins, eru nútíma rafbílar búnir skilvirkum rafhlöðustjórnunarkerfum sem tryggja lágmarksáhrif á heildarlíftíma rafhlöðunnar.
7. Er hægt að setja nýja rafmagnskælivökvahitarann í hvaða rafknúna bíl sem er?
Samhæfni nýrra rafmagnskælivökvahitara er mismunandi eftir gerð og gerð ökutækis. Mælt er með að ráðfæra sig við framleiðanda ökutækisins eða viðurkenndan tæknimann til að ákvarða samhæfni og uppsetningarferli.
8. Eru einhverjar viðhaldskröfur fyrir nýkeyptan rafmagnskælivökvahitara?
Nýir rafknúnir kælivökvahitarar fyrir rafknúin ökutæki þurfa almennt lágmarks viðhald. Hins vegar er mælt með því að athuga hitunarþáttinn og tengingar reglulega til að tryggja rétta virkni.
9. Getur nýi rafmagnskælivökvahitarinn stillt vatnshitastigið?
Já, flestir nýir rafmagnskælivatnshitarar fyrir rafknúin ökutæki eru með stillanlegum hitastillingum. Þetta gerir notendum kleift að sníða vatnshitastigið að sínum þægindakröfum.
10. Hentar nýi rafmagnskælivökvahitarinn fyrir allar loftslagsaðstæður?
Nýir rafmagnskælivökvahitarar eru hannaðir til að veita heitt vatn í hitakerfi ökutækja, sem gerir þá hentuga til notkunar við fjölbreytt loftslagsskilyrði. Hins vegar getur mjög kalt veður haft áhrif á heildarafköst vatnshitarans.
