NF 6~10KW PTC kælivökvahitari 12V/24V háspennu kælivökvahitari 350V/600V HV hitari

Stutt lýsing:

Rafmagnshitari með PTC-tækni getur hitað stjórnklefa nýrra orkugjafa og uppfyllt staðla um örugga afþýðingu og móðueyðingu. Á sama tíma hitar hann önnur ökutæki sem þurfa hitastillingu (eins og rafhlöður).
Eiginleikar
Rafmagn er notað til að hita frostlöginn og hitarinn er notaður til að hita innra rými bílsins. Uppsett í vatnskælikerfinu. Hægt er að stjórna heitu lofti og hita. Notið PWM til að stilla drifið, IGBT til að stilla aflið með skammtíma varmageymsluaðgerð fyrir allan ökutækisferilinn, sem styður við hitastjórnun rafhlöðunnar og umhverfisvernd.
1. Rafmagnshitunar frostlögur
2. Uppsett í vatnskælingarkerfi
3. Með skammtíma hitageymsluaðgerð
4. Umhverfisvænt
Við skulum halda áfram að lesa til að fá frekari upplýsingar!

Senda okkur tölvupóst

Vöruupplýsingar

Vörumerki

Lýsing

Kína er í fararbroddi nýsköpunar og tækniframfara, sérstaklega í bílaiðnaðinum. Tvær framúrskarandi uppfinningar sem hafa vakið mikla athygli á undanförnum árum eru 7kw PTC kælivökvahitarar frá Kína og háþrýstikælivökvahitarar. Þessar byltingarkenndu vörur gjörbyltu upphitun ökutækja og tryggðu hámarksafköst, aukin þægindi og minni losun. Í þessari bloggfærslu munum við kafa djúpt í þessa nýstárlegu hitara og varpa ljósi á helstu eiginleika þeirra og kosti.

PTC kælivökvahitari:
PTC kælivökvahitarinn (Positive Temperature Coefficient - PTC) er fjölhæf hitunarlausn sem býður upp á framúrskarandi skilvirkni og öryggi. Þessi háþróaði hitari er með PTC keramikelementi sem aðlagar hitastigið sjálfkrafa út frá spennu og straumi sem fer í gegnum keramikelementið. Þessi snjalli eiginleiki tryggir stöðuga og stýrða hitagjöf óháð umhverfisaðstæðum. Að auki útilokar PTC tækni hættuna á ofhitnun og tryggir aukið öryggi fyrir ökutækið og farþega þess.

Háspennu kælivökvahitari:
Háspennukælivökvahitarar (HV) nota nýjustu tækni og eru hannaðir fyrir rafknúin og tvinnbíla. Háþrýstihitarar veita skilvirka varmaflutning til að hita innra rými ökutækisins fljótt og örugglega án þess að reiða sig á brunahreyfilinn. Háþrýstikælivökvahitarar hjálpa til við að draga úr losun og bæta eldsneytisnýtingu með því að útrýma þörfinni á að forhita vélina eingöngu til upphitunar. Að auki ganga þessir hitarar hljóðlega og bæta akstursupplifunina í heild sinni.

Kostir og eiginleikar:
1. Orkunýting: Bæði PTC og háspennukælivökvahitarinn eru frábærir í að hámarka orkunotkun, sem leiðir til minni eldsneytisnotkunar og lengri endingartíma rafhlöðunnar.

2. Hraðhitun: Þessir hitarar veita hraða hitun, sem gerir ökumönnum kleift að njóta hlýlegs og þægilegs farþegarýmis frá þeirri stundu sem þeir ræsa bílinn.

3. Umhverfisvernd: Með því að lágmarka losun og bæta eldsneytisnýtingu uppfylla þessir kælivökvahitarar skuldbindingu Kína um umhverfislega sjálfbærni.

4. Öryggi tryggt: Þessir hitarar eru með háþróaða öryggiseiginleika, þar á meðal hitastýringu og ofhitnunarvörn, til að tryggja áreiðanlega og örugga notkun.

5. Fjölhæfni: PTC og HV kælivökvahitarar henta fyrir fjölbreytt úrval ökutækja, allt frá smábílum til þungra atvinnubíla.

að lokum:
Kína 7kwPTC kælivökvahitariog háþrýstikælivökvahitari eru hápunktur hitunartækni fyrir bíla. Þessar snjöllu uppfinningar samþætta háþróaða PTC og HV tækni til að veita skilvirkar, umhverfisvænar og öruggar hitunarlausnir fyrir ökutæki. Kínversk nýsköpun heldur áfram að móta alþjóðlegan bílaiðnað og knýr okkur áfram í átt að grænni og sjálfbærari framtíð.

Tæknilegir þættir

Fyrirmynd	WPTC07-1	WPTC07-2
Nafnafl (kw)	10KW ± 10% @ 20L / mín, Tin = 0 ℃
OEM afl (kw)	6 kW/7 kW/8 kW/9 kW/10 kW
Málspenna (VDC)	350v	600v
Vinnuspenna	250~450v	450~750v
Lágspenna stjórnanda (V)	9-16 eða 18-32
Samskiptareglur	GETUR
Aðferð til að stilla afl	Gírstýring
IP-tölu tengis	IP67
Miðlungs gerð	Vatn: etýlen glýkól / 50: 50
Heildarvídd (L * B * H)	23614783 mm
Uppsetningarvídd	154 (104) * 165 mm
Samskeytisvídd	φ20mm
Háspennutengislíkan	HVC2P28MV102, HVC2P28MV104 (Amphenol)
Líkan af lágspennutengi	A02-ECC320Q60A1-LVC-4(A) (Sumitomo aðlögunarhæfur aksturseining)

Vöruupplýsingar

Umsókn

Það er aðallega notað til að kæla mótora, stýringar og önnur raftæki í nýjum orkugjöfum (blendingarbílum og hreinum rafknúnum ökutækjum).

Fyrirtækið okkar

Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd er fyrirtæki innan samstæðunnar með 5 verksmiðjum sem hefur sérframleitt bílastæðahitara, hitarahluti, loftkælingar og rafmagnsbílahluti í meira en 30 ár. Við erum leiðandi framleiðendur bílavarahluta í Kína.

Framleiðslueiningar verksmiðju okkar eru búnar hátæknivélum, ströngum gæðaeftirlits- og prófunarbúnaði og teymi fagmanna og verkfræðinga sem staðfesta gæði og áreiðanleika vara okkar.

Árið 2006 fékk fyrirtækið okkar vottun samkvæmt ISO/TS16949:2002 gæðastjórnunarkerfinu. Við fengum einnig CE-vottorð og Emark-vottorð, sem gerir okkur að einu fáu fyrirtækjanna í heiminum sem hafa hlotið slíka vottun. Sem stærsti hluthafinn í Kína höfum við 40% markaðshlutdeild innanlands og flytjum út um allan heim, sérstaklega til Asíu, Evrópu og Ameríku.

Að uppfylla kröfur og staðla viðskiptavina okkar hefur alltaf verið okkar forgangsverkefni. Það hvetur sérfræðinga okkar til að stöðugt hugsa, skapa nýjungar, hanna og framleiða nýjar vörur sem henta kínverska markaðnum og viðskiptavinum okkar alls staðar að úr heiminum.

Algengar spurningar

1. Hvað er kælivökvahitari í rafknúnum ökutækjum?

Kælivökvahitari rafknúinna ökutækja er tæki sem hitar kælivökva rafknúinna ökutækja til að veita þægilegt hitastig í innanrými við akstur.

2. Hvernig virkar kælivökvahitari í rafknúnum ökutækjum?
Kælivökvahitarar í rafknúnum ökutækjum nota yfirleitt rafmagnshitunarelement til að hita kælivökvann sem rennur í gegnum kælikerfi ökutækisins. Þessi hlýi kælivökvi er síðan dreifður í gegnum hitarakjarna ökutækisins til að hita stjórnklefann.

3. Hvers vegna er kælivökvahitari í rafknúnum ökutækjum mikilvægur?
Kælivökvahitarar í rafknúnum ökutækjum hjálpa til við að viðhalda þægilegu hitastigi í köldu veðri og útrýma þannig þörfinni á að reiða sig á orkufrekar afþýðingarvélar og sætishitara. Þeir hjálpa einnig til við að bæta orkunýtni rafknúinna ökutækja í heild.

4. Er hægt að nota kælivökvahitara rafknúinna ökutækja þegar ökutækið er kyrrstætt?
Já, hægt er að nota rafmagnskælivökvahitarann þegar bíllinn er lagður eða tengdur við rafmagn til að hita upp farþegarýmið áður en lagt er af stað. Þetta tryggir hlýjan og þægilegan innanrými, sérstaklega í köldu loftslagi.

5. Er hægt að nota kælikerfishitara fyrir rafbíla til að kæla niður farþegarýmið á sumrin?
Nei, kælihitarar í rafbílum eru sérstaklega hannaðir til að hita upp farþegarýmið í köldu veðri. Hins vegar eru flestir rafbílar búnir loftkælingarkerfi sem kælir innréttinguna á heitum dögum.

6. Eru allir rafknúnir bílar með kælivökvahitara?
Ekki eru allir rafbílar með kælivökvahitara sem eru uppsettir frá verksmiðju. Sumir bjóða upp á þá sem aukabúnað en aðrir alls ekki. Hins vegar er hægt að útbúa marga rafbíla með kælivökvahiturum sem eru seldir á eftirmarkaðnum.

7. Hverjir eru kostir þess að nota rafknúinn kælivökvahitara í ökutækjum?
Það eru nokkrir kostir við að nota rafknúinn kælivökvahitara í ökutækjum. Hann hjálpar til við að bæta orkunýtingu með því að draga úr þörf fyrir orkufrek kerfi eins og afþýðingarkerfi og sætishita. Hann veitir einnig þægilegt hitastig í innanrýminu og kemur í veg fyrir að farþegar verði kaldir við akstur.

8. Er hægt að stjórna kælivökvahitara rafknúinna ökutækja með fjarstýringu?
Í sumum gerðum rafbíla er hægt að stjórna kælivökvahitara rafbílsins með snjallsímaappi eða í gegnum upplýsinga- og afþreyingarkerfi bílsins. Þetta gerir notandanum kleift að forhita bílinn og afþýða rúðurnar áður en farið er inn í bílinn, til að auka þægindi.

9. Hversu langan tíma tekur það kælivökvahitara í rafbíl að hita upp stjórnklefann?
Tíminn sem það tekur kælivökvahitara í rafknúnum ökutæki að hita upp farþegarýmið fer eftir hitastigi úti, stærð ökutækisins og afli hitarans. Almennt tekur það um 15-30 mínútur fyrir kælivökvahitarann að ná þægilegu hitastigi.

10. Mun kælivökvahitari í rafbíl tæma rafhlöðuna?
Notkun kælivökvahitara í rafbílum mun draga úr rafmagni rafhlöðunnar, en venjulega aðeins að lágmarki. Flestir rafbílar eru hannaðir til að stjórna rafmagnsnotkun sinni á skilvirkan hátt, sem tryggir að notkun kælivökvahitara hafi ekki veruleg áhrif á akstursdrægni.

Fyrri: Kínversk verksmiðja fyrir NF 7kw PTC kælivökvahitara fyrir rafbíla

Næst: NF 2,5KW PTC kælivökvahitari AC220V HV kælivökvahitari