NF 8KW DC600V háspennu kælivökvahitari DC24V HVCH rafknúin ökutæki kælivökvi
Tæknilegir þættir
| Fyrirmynd | WPTC07-1 | WPTC07-2 |
| Nafnafl (kw) | 10KW ± 10% @ 20L / mín, Tin = 0 ℃ | |
| OEM afl (kw) | 6 kW/7 kW/8 kW/9 kW/10 kW | |
| Málspenna (VDC) | 350v | 600v |
| Vinnuspenna | 250~450v | 450~750v |
| Lágspenna stjórnanda (V) | 9-16 eða 18-32 | |
| Samskiptareglur | GETUR | |
| Aðferð til að stilla afl | Gírstýring | |
| IP-tölu tengis | IP67 | |
| Miðlungs gerð | Vatn: etýlen glýkól / 50: 50 | |
| Heildarvídd (L * B * H) | 236*147*83 mm | |
| Uppsetningarvídd | 154 (104) * 165 mm | |
| Samskeytisvídd | φ20mm | |
| Háspennutengislíkan | HVC2P28MV102, HVC2P28MV104 (Amphenol) | |
| Líkan af lágspennutengi | A02-ECC320Q60A1-LVC-4(A) (Sumitomo aðlögunarhæfur aksturseining) | |
Lýsing
Hröð notkun rafknúinna ökutækja hefur gjörbylta bílaiðnaðinum. Þar sem þessi sjálfbæri valkostur við hefðbundna bensínknúna bíla verður sífellt vinsælli er kælikerfi rafknúinna ökutækja lykilþáttur í að tryggja bestu mögulegu afköst. Í þessari bloggfærslu köfum við ofan í mikilvægi og kosti kælivökva fyrir rafknúin ökutæki og varpum upp mikilvægi hans í að viðhalda almennri heilsu og skilvirkni rafknúinna ökutækja.
Lærðu umKælivökvi fyrir rafbíla:
Kælivökvi fyrir rafknúin ökutæki, einnig þekktur sem EV-kælivökvi eða kælivökvi fyrir rafknúin ökutæki, er ákveðin tegund vökva sem notaður er til að stjórna hitastigi í rafknúnum drifkerfum. Hann ber ábyrgð á að dreifa umframhita sem myndast við notkun frá ýmsum íhlutum eins og rafhlöðum, rafmótorum, aflraftækjum og hitara með jákvæðum hitastuðli (PTC).
PTC hitari- að bæta þægindi í rafknúnum ökutækjum:
Eitt af því sem vert er að hafa í huga er hlutverk kælivökva í rafknúnum ökutækjum í notkun PTC-hitara. PTC-hitarinn er hannaður til að veita þægilegt hitastig í farþegarýminu í köldu veðri án þess að reiða sig á orku sem er geymd í háspennurafhlöðunni. Þessi tækni tryggir að drægi rafknúinna ökutækja hafi ekki veruleg áhrif á notkun hitara, sem gerir hann að mikilvægum eiginleika fyrir eigendur rafknúinna ökutækja á svæðum með hörðum vetrum.
Öflug kæling - langur rafhlöðuending:
Góð varmaleiðsla er mikilvæg til að viðhalda heilindum og endingu rafhlöðupakka rafbíla. Kælivökvi rafbíla hjálpar til við að viðhalda bestu hitastigi rafhlöðufrumna og kemur í veg fyrir að þær hitni eða kólni of mikið. Með því að tryggja að rafhlöðupakkinn haldist innan tilgreindra hitastigsbila getur kælikerfið lengt líftíma rafhlöðunnar og að lokum bætt heildarafköst ökutækisins.
Að bæta skilvirkni rafknúinna ökutækja:
Auk þess að auka endingu rafhlöðunnar, þá stuðlar kælivökvi rafbíla verulega að skilvirkni allra rafbúnaðar í drifkerfinu. Með því að halda rafmótor og rafeindabúnaði við kjörhita minnka kælivökvakerfin hættuna á skertri afköstum og auka afköst, sem bætir drægni og akstursánægju fyrir eigendur rafbíla.
Verndun rafeindabúnaðar:
Rafmagnsrafkerfi bera ábyrgð á að umbreyta og stjórna straumi í rafknúnum ökutækjum og geta auðveldlega myndað hita við notkun. Þessi umframhiti getur haft áhrif á afköst þeirra og leitt til ótímabærra bilana. Kælivökvi rafknúinna ökutækja dregur úr þessari áhættu með því að taka í sig og dreifa uppsafnaðri hita, sem tryggir að rafeindabúnaðurinn starfi innan ráðlagðs hitastigsbils. Með verndandi áhrifum sínum kemur kælikerfið í veg fyrir hugsanlegt tjón, sparar eigendum kostnaðarsamar viðgerðir og tryggir stöðuga rafmagnsafköst.
Skilvirk hitastjórnun:
Skilvirk hitastjórnun er lykillinn að því að hámarka afköst rafknúinna ökutækja. Kælivökvi rafknúinna ökutækja er lykilþáttur í því að ná þessu markmiði. Með því að viðhalda bestu hitastigsbili fyrir hvert kerfi er hægt að gera orkunotkun í rafknúinnum ökutækjum nákvæmari og skilvirkari og þar með bæta orkunýtingu og heildarafköst.
að lokum:
Þar sem rafknúin ökutæki halda áfram að móta framtíð samgangna verður hlutverk kælivökva fyrir rafknúin ökutæki sífellt mikilvægara í að tryggja bestu mögulegu afköst og endingu þeirra. Vel virkt kælikerfi getur aukið verulega heildarupplifun rafknúinna ökutækja, allt frá því að bæta þægindi í farþegarými með PTC-hiturum til að vernda rafeindabúnað og lengja endingu rafhlöðunnar.
Með því að leitast við að ná fram skilvirkri hitastjórnun og veita stöðugt rekstrarumhverfi fyrir alla rafbúnaði verða kælivökvar fyrir rafknúin ökutæki burðarás sjálfbærra samgangna. Mikilvægi kælivökva fyrir rafknúin ökutæki mun aðeins halda áfram að aukast eftir því sem tæknin þróast og nýsköpun þróast í rafknúinna ökutækjaiðnaði, sem gjörbylta rafknúinna tækni og færir út mörk skilvirkra og sjálfbærra samgangna.
Umsókn
Fyrirtækið okkar
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd er fyrirtæki innan samstæðunnar með 5 verksmiðjum sem hefur sérframleitt bílastæðahitara, hitarahluti, loftkælingar og rafmagnsbílahluti í meira en 30 ár. Við erum leiðandi framleiðendur bílavarahluta í Kína.
Framleiðslueiningar verksmiðju okkar eru búnar hátæknivélum, ströngum gæðaeftirlits- og prófunarbúnaði og teymi fagmanna og verkfræðinga sem staðfesta gæði og áreiðanleika vara okkar.
Árið 2006 fékk fyrirtækið okkar vottun samkvæmt ISO/TS16949:2002 gæðastjórnunarkerfinu. Við fengum einnig CE-vottorð og Emark-vottorð, sem gerir okkur að einu fáu fyrirtækjanna í heiminum sem hafa hlotið slíka vottun.
Sem stærsti hluthafinn í Kína höfum við 40% markaðshlutdeild innanlands og flytjum þær síðan út um allan heim, sérstaklega til Asíu, Evrópu og Ameríku.
Að uppfylla kröfur og staðla viðskiptavina okkar hefur alltaf verið okkar forgangsverkefni. Það hvetur sérfræðinga okkar til að stöðugt hugsa, skapa nýjungar, hanna og framleiða nýjar vörur sem henta kínverska markaðnum og viðskiptavinum okkar alls staðar að úr heiminum.
Algengar spurningar
1. Hvað er kælivökvi fyrir rafknúin ökutæki?
Kælivökvi fyrir rafbíla er sérhæfður vökvi sem notaður er til að stjórna og viðhalda hitastigi rafgeyma, mótora og annarra tengdra íhluta rafbíla. Hann hjálpar til við að tryggja skilvirka notkun og kemur í veg fyrir ofhitnun.
2. Hvers vegna er kælivökvi mikilvægur fyrir rafknúin ökutæki?
Kælivökvi gegnir mikilvægu hlutverki í að viðhalda kjörhitastigi íhluta rafknúinna ökutækja eins og rafhlöðum og mótora. Hann hjálpar til við að dreifa hita sem myndast við notkun, kemur í veg fyrir skemmdir vegna ofhitnunar og tryggir afköst og endingu ökutækisins.
3. Hver er munurinn á kælivökva fyrir rafbíla og hefðbundnum kælivökva fyrir bíla?
Já, kælivökvi fyrir rafbíla er öðruvísi en hefðbundinn kælivökvi fyrir bíla. Kælivökvinn sem notaður er í rafbílum er óleiðandi og er sérstaklega hannaður fyrir einstakar kæliþarfir rafknúinna drifrása. Hann er samsettur til að þola hærra hitastig og kæla rafhlöðuna og mótorinn á áhrifaríkan hátt.
4. Hversu oft þarf að skipta um kælivökva í rafbílum?
Tíðni kælivökvaskipta í rafbílum getur verið mismunandi eftir tilmælum framleiðanda. Hins vegar er að meðaltali mælt með því að skipta um kælivökva á tveggja til þriggja ára fresti eða á um það bil 30.000 til 50.000 mílna fresti (hvort sem kemur fyrst).
5. Er hægt að skipta út kælivökva rafknúinna ökutækja fyrir venjulegt frostlög?
Nei, venjulegt frostlögur ætti ekki að nota í stað kælivökva í rafbílum. Venjulegt frostlögur er rafleiðandi og gæti valdið skammhlaupi ef það er notað í kælikerfum rafbíla. Notkun ráðlagðs kælivökva í rafbílum er nauðsynleg til að tryggja rétta virkni og öryggi.
6. Þurfa rafknúin ökutæki ákveðna tegund af kælivökva?
Já, rafknúin ökutæki þurfa oft ákveðna tegund af kælivökva sem framleiðandinn mælir með. Kælivökvinn er sérstaklega samsettur til að uppfylla einstakar kælikröfur rafknúinna drifbúnaðaríhluta, sem tryggir skilvirka varmaleiðni og bestu mögulegu afköst.
7. Er hægt að blanda saman mismunandi vörumerkjum eða gerðum af kælivökva fyrir rafbíla?
Almennt er ekki mælt með því að blanda saman mismunandi vörumerkjum eða gerðum af kælivökva fyrir rafbíla. Blöndun kælivökva getur valdið minnkaðri skilvirkni og hugsanlegum efnahvörfum sem geta skemmt kælikerfið. Mælt er með að halda sig við ráðlagðan kælivökva framleiðanda og ráðfæra sig við fagmann ef þú ert óviss.
8. Er hægt að bæta við kælivökva í rafbílum? Eða þarf að skola hann vandlega og fylla á?
Í flestum tilfellum er hægt að bæta við kælivökva fyrir rafbíla ef magn kælikerfisins lækkar lítillega. Hins vegar, ef kælivökvinn hefur versnað verulega eða ef alvarleg vandamál eru í kælikerfinu, gæti verið nauðsynlegt að skola hann vandlega og fylla á. Í slíkum tilfellum er best að ráðfæra sig við handbók bílsins eða leita ráða hjá fagfólki.
9. Hvernig á að athuga kælivökvastig rafknúinna ökutækja?
Aðferðin við að athuga kælivökvastigið getur verið mismunandi eftir gerð og gerð rafknúins ökutækis. Almennt er þó til kælivökvageymir sem gerir þér kleift að athuga kælivökvastigið sjónrænt. Sjá nánari leiðbeiningar í handbók ökutækisins.
10. Get ég skipt um kælivökva í rafbílnum mínum sjálfur eða ætti ég að láta fagmann gera það?
Þó að sumir geti skipt um kælivökva í rafbílum sínum sjálfir er yfirleitt mælt með því að fara með hann á faglega þjónustumiðstöð sem sérhæfir sig í rafbílum. Þeir hafa þekkinguna og búnaðinn til að skipta rétt um kælivökva og tryggja að kælikerfi bílsins sé í lagi.
