Rafknúinn loftkælingarþjöppu fyrir rútur

Hinnrafmagns loftkælingarþjöppuer kjarninn í loftkælingarkerfi rafknúinna ökutækja. Virkni þess felst í því að nota rafmótor til að þjappa lághita- og lágþrýstingskælimiðli í háhita- og háþrýstingsgas, sem knýr kælimiðilinn í gegnum lokað kerfi til að ná fram kælingu (eða upphitun) inni í ökutækinu.

Kjarnavinnuflæði þess fylgir kæliferli „þjöppun-þétting-útþensla-uppgufun“:

1. Þjöppun: Rafmótorinn knýr snúningshlutann (eins og skrúfuplötu eða stimpil) inni í þjöppunni til að þjappa lághita-, lágþrýstingskælimiðilsgasinu sem dregið er úr uppgufunartækinu, sem eykur hitastig og þrýsting þess verulega og breytir því í háhita-, háþrýstingsloftkennt kælimiðil.

2. Þétting: Kælimiðillinn, sem er í loftkenndu formi og við háan þrýsting, er fluttur að þéttibúnaði utan við ökutækið. Þar losar kælimiðillinn hita út í loftið utandyra, kælir það og breytist í vökva við háan þrýsting.

3. Útþensla: Háþrýstingsfljótandi kælimiðill rennur í gegnum útþensluloka (eða inngjöfsloka) þar sem þrýstingur og hitastig lækkar skarpt og verður að lághita- og lágþrýstingsmjúkum vökva.

4. Uppgufun: Lághitastig, lágþrýstings fljótandi kælimiðill fer inn í uppgufunartækið inni í ökutækinu, dregur í sig hita úr loftinu sem streymir í gegnum það og gufar upp í lághitastig, lágþrýstings gas. Þetta ferli lækkar hitastig loftsins inni í ökutækinu og nær þannig kælandi áhrifum.

5. Hringrás: Uppgufað kælimiðill, sem er loftkennt við lágan hita og lágan þrýsting, er sogað aftur inn í þjöppuna og nýr hringrás hefst.