1. Yfirlit yfir vöru
Háspennuþíðingarbúnaðurinn í strætisvögnum er sérhæfður búnaður til að afþíða og móða framrúður fyrir eingöngu rafknúna/blendinga/eldsneytisfrumur. Kjarninn notar háspennu PTC keramik hitunarþætti með jákvæðum hitastuðli, sem passa við 400V/600V/800V rafhlöðu háspennu jafnstraumspall strætisvagna, búinn 24V lágspennustýringu, sjálfstæðum blásara, loftstokki, háspennuöryggisrás og CAN samskiptastýringareiningu. Þetta er staðlaður kjarnaíhlutur fyrir vetrarhitastjórnun og akstursöryggi nýrra orkugjafa strætisvagna.
Tvær helstu byggingargerðir
Þurr bein hitunartegund (sjálfstæð loft PTC afþýðari)
Beinhitað loft, sjálfstæður kassi, innbyggður vifta, engin vatnsleiðsla, aðallega notað fyrir 6-8 metra smárútur og framrútur, með afl upp á 3-12kW;
Innbyggt vatns- og hitakerfi (vatnskælt háþrýstings PTC afþýðing)
Háspennu PTC frostvörn, sem skiptir varma við heita loftgeyminn til að framleiða heitt loft, er hægt að tengja við forhitun rafhlöðu og hitun ökutækja. Það er aðallega notað í rútur yfir 10 metra og rútur í mikilli hæð, með afl upp á 10-30 kW.
2. Vinnuregla
1. Meginregla um þurra beina upphitun með háþrýstingi (algengasta notkun)
Háspennuaflgjafi: Rafhlaða ökutækisins gefur frá sér 400-800V jafnstraum, sem er tengd við PTC-hitaþáttinn. 24V lágspennustýrislínan og CAN-businn taka við afþýðingarskipunum frá loftkælingarstjórnborðinu/VCU;
PTC sjálftakmarkandi hitastigshitun: Baríumtitanat keramik hálfleiðari hefur afar lága viðnám við lágt hitastig og hitnar hratt þegar hann er kveikt á; Þegar hitastigið nær stilltu Curie-punkti (100-120 ℃) hækkar viðnámsvísitalan verulega og dregur sjálfkrafa úr hitunarorkunni. Það getur viðhaldið stöðugu hitastigi og komið í veg fyrir þurrbrennslu án þess að þörf sé á viðbótar hitastýringarloka;
Loftstreymisflutningur: Útbúinn með öflugum miðflótta-/krossflæðisviftu sem dregur inn ferskt loft innan frá/utan úr ökutækinu, flæðir hann á miklum hraða í gegnum PTC álrifjaða varmadreifingarbúnað og loftið hitnar hratt;
Stefnbundin afþýðingarloftstreymi: Heit loft er blásið jafnt að innri hluta framrúðunnar í gegnum sérstaka loftrás, þar sem frost bráðnar og vatnsþokan gufar upp;
Margar öryggislykkjur: innbyggður hitaskynjari, háspennulæsing HVIL, ofstraums-/ofspennu-/ofhitunarvörn, sjálfvirk slökkvun á háspennuhita þegar viftan stöðvast, til að koma í veg fyrir þurrbruna og eld; Villumerki er hlaðið inn í viðvörunarkerfið í gegnum CAN.
2. Meginregla vatnshitaðrar háþrýstingsþíðingarferlis
Háspennu PTC hitari hitar etýlen glýkól frostlögur alls ökutækisins í 60-85 ℃;
Rafræna vatnsdælan knýr heitt vatn í afþýðingar- og hlýloftstankinn í ökumannsrýminu;
Viftan blæs í gegnum vatnstankinn til að skiptast á hita og mynda heitt loft, sem síðan er blásið í átt að framrúðunni til að ljúka afþýðingu;
Eftir kælingu rennur frostlögurinn aftur í PTC-inn til endurhitunar og hringrásin heldur áfram að hita upp, sem getur samstillt forhitað rafhlöðuna við lágt hitastig.
3. Kjarnastarfsemi
1. Grunnöryggisaðgerðir (skyldubundnar reglugerðarkröfur)
Hraðafþýðing: Í lághitaumhverfi, -20 ℃, myndast heitt loft með háum hita í 30 sekúndur og meira en 80% af frostinu í framhjóladrifinu hverfur innan 20 mínútna, sem uppfyllir öryggisstaðla ECE R43 fyrir fólksbíla.
Þokueyðing og rakahreinsun allan daginn: Sjálfvirk blástur með heitu lofti til að fjarlægja móðu á innri rúðum og koma í veg fyrir óskýra sjón á rigningardögum og við mikla hitamismun; Það getur blásið inn þurru fersku lofti til að draga úr rakastigi inni í bílnum og veita langtíma þokuvörn.
2. Aðstoð við upphitun ökutækis
Sjálfstæð upphitun fyrir ökumannsrými. Sumar samþættar gerðir styðja skiptingu á loftrásum í þremur stillingum: fótblástur, andlitsblástur og afþýðingu, með hliðsjón af upphitun og afþýðingu ökumanns;
Vatnshitaralíkanið er tengd við hitakerfi bílsins, með hliðsjón af heitu lofti í farþegarýminu.
3. Greind rafræn stjórnunarvirkni
CAN-rútan hefur samskipti við hraðamælieiningu (VCU) ökutækisins og loftkælingarstýringu og aðlagar hitunarafl sjálfvirkt í samræmi við umhverfishita og rakastig glersins (með mörgum stillanlegum aflstigum);
Sjálfvirk varnarrökfræði: Ef vifta bilar, slökknar á henni, ofhitnar, lekur í háspennu eða bilar í einangrun, skal strax slökkva á háspennu og viðvörun um mælitæki;
Aðlögunarhæfni við hátt og lágt hitastig: Full afköst við lágt hitastig, sjálfvirk aflslækkun og stöðugt hitastig eftir að stofuhitastaðlar hafa náðst, sem dregur úr orkunotkun.
4. Auknar aðgerðir (eingöngu fyrir pípulagnagerðir)
Lághitastigsforhitun rafhlöðu: Forhitið kælivökva rafhlöðunnar í frostmarki til að ná kjörvinnslusviði, 20-30 ℃, og forðist að hlaða rafhlöðuna niður í drægni og takmarka hana.
Endurvinnsla úrgangsvarma: Endurvinnsla úrgangsvarma úr mótorum og rafeindastýringum til að aðstoða við upphitun og draga úr orkunotkun háspennu-PTC.
Birtingartími: 1. júlí 2026
