1. Í samanburði við hefðbundna afþýðingu vatnshitunar vélarinnar (eldsneytisdrifnar rútur)
Engin vélaháðni
Rafknúnir ökutæki hafa engan úrgangshita frá vélinni og háþrýstingsþíðing er eina sjálfstæða hitunarlausnin; ökutækið getur þíðst venjulega í lausagangi, hleðslu í stæði og biðstöðu. Á veturna er þíðingin við stæði á stöðinni ekki takmörkuð við ræsingu og stöðvun vélarinnar.
Mjög hraður ræsingarhraði
Eldsneytisknúnir bílar þurfa að hitna í 3-5 mínútur áður en heitt loft myndast; Háspennu-PTC framleiðir heitt loft með miklum hita innan 30 sekúndna frá ræsingu, sem eykur afþýðingu um meira en fjórfalt við kaldræsingu.
Einföld kerfisbygging og lágt bilunarhlutfall
Þurrgerðarlíkön hafa engar faldar hættur vegna vatnsröra í vél, hitastilla, vatnsloka í heitu lofti og leka í frostvörn, með færri pípum og einföldu viðhaldi;
Jafn hitastýring án þess að skemma glerið
PTC sjálfvirkt stöðugt hitastig, með sveiflum í hitastigsmismun heits lofts upp á ≤± 2 ℃, til að koma í veg fyrir hættu á sprungum í framrúðu af völdum hefðbundinna skyndilegra breytinga á kulda og hita í vélinni.
2. Berðu saman lágspennu 24V viðnámsvír fyrir afþýðingu
Mikil hitunarafl og afþýðingarnýting
Afköst lágspennumódela eru aðeins 2-3 kW og stórar rútur hafa veika afþýðingargetu; Háspennumódel geta náð 10-30 kW og henta fyrir stórar framrúður á 12 metra og 18 metra liðvagnum.
Minni orkunotkun og meiri hitunarnýtni
PTC rafmagnshitabreytingarnýtni> 95%, óvirk upphitun án viðnámsvírs; Við sömu upphitunargetu er háspennulínustraumurinn minni, tapið á beislinu er lægra og vetrarorkunotkun alls ökutækisins minnkar um 20% -30%.
Mikil aukning á öryggisstigi
Sjálftakmarkandi hitastig PTC verður aldrei rautt, sem útilokar hættu á ofhitnun viðnámsvírsins og eldsvoða;
Staðlað HVIL háspennuöryggi, einangrunarvöktun, margstiga ofhitnunaröryggi, IP67 vatns- og rykþétt;
Tvöföld óháð hitavörn, nauðungarslökkvun þegar viftan hættir að ganga og mun betri þurrbrennsluvörn samanborið við viðnámsgerð.
3. Alhliða kostir vörunnar sjálfrar
Orkusparnaður og orkusparnaður, lengir endingu rafhlöðunnar á veturna
Snjöll skipt aflstýring, engin þörf á stöðugri notkun á fullum afli; Hjólreiðar í mikilli hæð geta sparað þúsundir kílóvattstunda af rafmagni á mánuði á veturna.
Langur endingartími og þolir erfiðar vinnuaðstæður
PTC keramik hefur engin oxunar- eða rofvandamál, með meðal MTBF tíma milli bilana sem er meira en 12000 klukkustundir; Ryðvörn skeljarinnar hefur staðist 720 klukkustunda hlutlaus saltúðapróf og hentar fyrir saltúða umhverfi með mikla raka á norðlægum ís og snjó, og strandsvæðum.
Sveigjanleg uppsetning og mikil samþætting
Hægt er að koma þurrum, sjálfstæðum kassa fyrir báðum megin við mælaborðið og inni í loftstokknum; Vatnshitunarlíkanið getur samþætt hitastýringareiningu ökutækis, aðlagað sig að ýmsum gerðum rútuundirvagna og stutt sérsniðna möguleika á mörgum loftútblástursstokkum.
Umhverfisvæn, áreiðanleg, engin bruni, engin útblástur, engin hætta á eldsneytisleka, núll útblástur; Enginn opinn eldur, öruggara að nota í lokuðu umhverfi við strætóskýli.
Snjöll aðlögun að CAN2.0 samskiptum í ökutækjum, samhæf við almennar strætisvagnastýringar, styður fjarstýringu á afþýðingu og bilanatilkynningar fyrir flota og er samhæf við snjalla strætisvagna og sjálfkeyrandi strætisvagna.
Viðeigandi ökutækjagerðir
6-18 metra rafmagnsrútur fyrir borgarbíla, ferðamannarútur, pendlarútur, blendingarútur, eldsneytisfrumurútur, sérstaklega skyldustaðlar fyrir akstur ökutækja í hálendissvæðum í Norðaustur- og Norðvestur-Kína.
Birtingartími: 1. júlí 2026
