Um þessar mundir eykst mengun á heimsvísu dag frá degi.Útblástur frá hefðbundnum eldsneytisbílum hefur aukið loftmengun og aukið losun gróðurhúsalofttegunda á heimsvísu.Orkusparnaður og minnkun losunar er orðið lykilatriði sem varða alþjóðasamfélagið(HVCH).Ný orkutæki skipa tiltölulega háan hlut á bílamarkaði vegna mikillar skilvirkni, hreinnar og mengandi raforku.Sem aðalorkugjafi hreinna rafknúinna ökutækja eru litíumjónarafhlöður mikið notaðar vegna mikillar sértækrar orku og langrar líftíma.
Lithium-ion mun framleiða mikinn hita við vinnu og losun, og þessi hiti mun hafa alvarleg áhrif á vinnuafköst og líf litíum-rafhlöðunnar.Vinnuhitastig litíum rafhlöðunnar er 0 ~ 50 ℃ og besta vinnuhitastigið er 20 ~ 40 ℃.Hitasöfnun rafhlöðupakkans yfir 50 ℃ mun hafa bein áhrif á endingu rafhlöðunnar og þegar hitastig rafhlöðunnar fer yfir 80 ℃ getur rafhlöðupakkinn sprungið.
Með áherslu á hitauppstreymi rafhlöðu, er þessi grein dregin saman kælingu og hitaleiðni tækni litíumjónarafhlöðu í vinnustöðu með því að samþætta ýmsar hitaleiðniaðferðir og tækni heima og erlendis.Með áherslu á loftkælingu, vökvakælingu og fasabreytingarkælingu er núverandi framfarir í rafhlöðukælitækni og núverandi tækniþróunarörðugleikum raðað út og lagt er til framtíðarrannsóknarefni um hitastjórnun rafhlöðu.
Loftkæling
Loftkæling er til að halda rafhlöðunni í vinnuumhverfinu og skiptast á hita í gegnum loftið, aðallega þvinguð loftkæling (PTC lofthitari) og náttúrulegur vindur.Kostir loftkælingar eru lítill kostnaður, víðtæk aðlögunarhæfni og mikið öryggi.Hins vegar, fyrir litíumjónarafhlöðupakka, hefur loftkæling litla hitaflutningsskilvirkni og er hætt við ójafnri hitadreifingu rafhlöðupakkans, það er léleg hitastig einsleitni.Loftkæling hefur ákveðnar takmarkanir vegna lítillar sérvarmagetu, þannig að hún þarf að vera búin öðrum kæliaðferðum á sama tíma.Kæliáhrif loftkælingar eru aðallega tengd fyrirkomulagi rafhlöðunnar og snertiflöturinn milli loftflæðisrásarinnar og rafhlöðunnar.Samhliða loftkæld rafhlöðuhitastjórnunarkerfi uppbygging bætir kælingu skilvirkni kerfisins með því að breyta rafhlöðubilsdreifingu rafhlöðupakkans í samhliða loftkælda kerfinu.
fljótandi kælingu
Áhrif fjölda hlaupara og flæðishraða á kæliáhrif
Vökvakæling (PTC kælivökva hitari) er mikið notað í hitaleiðni bifreiðarafhlöðu vegna góðrar hitaleiðni og getu til að viðhalda góðu hitastigi rafhlöðunnar.Í samanburði við loftkælingu hefur fljótandi kæling betri hitaflutningsgetu.Vökvakæling nær fram hitaleiðni með því að láta kælimiðilinn renna í rásirnar í kringum rafhlöðuna eða með því að bleyta rafhlöðuna í kælimiðlinum til að fjarlægja hita.Vökvakæling hefur marga kosti hvað varðar kælingu skilvirkni og orkunotkun og er orðin meginstraumur hitastjórnunar rafhlöðunnar.Sem stendur er fljótandi kælitækni notuð á markaðnum eins og Audi A3 og Tesla Model S. Það eru margir þættir sem hafa áhrif á áhrif fljótandi kælingar, þar á meðal áhrif fljótandi kæliröra lögun, efni, kælimiðill, flæðihraði og þrýstingur falla við úttakið.Með því að taka fjölda hlaupa og hlutfall lengdar og þvermáls hlaupanna sem breytur, voru áhrif þessara burðarvirkja á kæligetu kerfisins við losunarhraða 2 C rannsökuð með því að breyta fyrirkomulagi hlaupainntakanna.Eftir því sem hæðarhlutfallið eykst lækkar hámarkshiti litíumjónarafhlöðunnar en fjöldi hlaupara eykst að vissu marki og hitafall rafhlöðunnar verður einnig minna.
Pósttími: Apr-07-2023
