NF Group Olíulaus kælivökvaþjöppa 1,5 kW rafmagnsþjöppa 2,2 kW loftþjöppa 4,0 kW rafmagnsrútuþjöppa 4,5 kW olíulaus stimpilþjöppa

HinnLoftþjöppu fyrir rafknúin ökutæki, einnig nefnt semrafmagns loftþjöppu, þjónar sem mikilvægur þáttur í að veita þrýstilofti til loftkerfa rafknúinna ökutækja. Ólíkt hefðbundnum loftþjöppum í bílum sem knúnar eru áfram af brunahreyflum, þáRafmagnsþjöppuer knúið beint af rafmagni, sem gerir kleift að auka skilvirkni orkubreytinga og stjórna starfseminni nákvæmlega.

Í rafknúnum ökutækjum er aðalhlutverk loftþjöppunnar að tryggja áreiðanlega hemlun. Flestir rafknúnir ökutæki nota loft- eða rafvökvakerfi úr samsettum hemlakerfum, þar sem þjöppan skilar stöðugu og stöðugu þjappuðu lofti. Þegar bremsupedalinn er steigður á virkjar þjappað loft tafarlaust hemlakerfið til að hægja á hraða eða stöðva ökutækið. Þar sem rafknúnir ökutæki eru búnir endurnýjandi hemlakerfum, þá...loftþjöppuverður einnig að samhæfa sig óaðfinnanlega við hefðbundin vökva- eða rafeindabremsukerf til að tryggja öryggi við allar akstursaðstæður.

Auk hemlunar gegnir loftþjöppan mikilvægu hlutverki í loftræstikerfi bílsins. Með því að þjappa kælimiðlinum viðheldur hún þægilegu hitastigi í farþegarýminu. Að auki, í ákveðnum hitastýringarhönnunum fyrir háspennurafgeyma, styður þjöppan kælingarferlið og hjálpar til við að halda rafhlöðunni innan kjörhitastigsbils.

Merkileg framþróun á þessu sviði er olíulaus vökvakæld loftþjöppa. Þessi tæki notar olíulausa vökvakælda loftþjöppunartækni og dreifir hita á skilvirkan hátt í gegnum vökvakælikerfi. Hún er hönnuð fyrir notkun sem krefst hreins, olíulauss þjappaðs lofts og hentar sérstaklega vel fyrir loftbremsukerfi og hjálparkerfi í nýjum orkufyrirtækjum, svo sem rafknúnum rútum og þungaflutningabílum.