Notkun nýrra orkugjafa hefur þroskast hraðar á markaðnum og ýmsar gerðir ökutækja koma fram hver á fætur annarri. Hins vegar, samanborið við skipulag undirvagnslagna, er verulegur munur á ýmsum hugtökum og enginn sameinaður staðall er til í greininni. Þessi grein veitir sérstaklega yfirlit yfir notkun rafknúinna loftþjöppna fyrir ökutæki. Helstu atriðin eru sem hér segir:
Frá núverandi uppbyggingu rafmagns loftþjöppusamstæða á markaðnum,Loftþjöppur af stimplagerðhafa mesta notkun, aðallega þar á meðal hefðbundnar olíusmurðar stimplagerðir með breyttum stimplagerð með olíurafmagnsloftþjöppum ogRafknúnir loftþjöppur með olíufríum stimpilgerðNæst ættu að vera olíusmurðir rafmagnsþjöppur af rennibrautargerð, sRafknúinn loftþjöppu af gerðinni Crolls, og skrúfugerð rafmagns loftþjöppur. Byggingarlega séð dregur stimpilþjöppu gas að utan inn í strokkþjöppuna og fer í gegnum innri kerfi eins og stimpla og lokaplötur. Reyndar er lokaplata stimpilþjöppunnar einstefnulokabygging sem safnar gasi til að mynda þrýsting með stöðugri hreyfingu stimpilsins; Hins vegar, fyrir rennibrautar-, hvirfilbrautar- og skrúfugerð loftþjöppur, myndast gasþjöppun við rúmmálsbreytingu rennibrautarinnar eða snúning skrúfunnar eða hvirfildisksins, sem leiðir til rúmmálsbreytinga. Þess vegna eru inntaks- og úttaksendarnir í raun tengdir saman og það er ekki erfitt að útskýra hvers vegna margar olíulausar hvirfilvélar eru búnar einstefnulokum sérstaklega við úttakið. Í öðru lagi, byggingarlega séð, ef rennibrautin, skrúfbrautin og hvirfilvélin eru með olíusmurningarbyggingu, verður að bæta við olíu-vatns aðskilnaðarbúnaði, annars getur vélin ekki aðlagað sig að leiðslunni um borð. Hins vegar, frá sjónarhóli uppbyggingar yfirbyggingarinnar sjálfrar, verður að setja upp olíugasaðskilnaðarbúnað við útblástursendann, þannig að þéttivatnið í þrýsta loftinu blandast alltaf útblástursloftinu og smurolíunni, sem leiðir til blöndunar olíu og vatns. Upphitunin við þjöppunarferli loftþjöppunnar veldur olíufleytingu, sem skýrir að lokum hvers vegna búnaður sem upphaflega notaði þessa tegund uppbyggingar á markaðnum gat ekki útrýmt vandamálum með olíufleytingu með stjórnunarrökfræði. Fyrir vikið verða rafknúnir loftþjöppur fyrir ökutæki á markaðnum að þróast í átt að stimpilolíusmurðum loftþjöppum eða olíulausum uppbyggingum.
Birtingartími: 27. mars 2026
