Með hraðri þróun nýrrar iðnaðar fyrir hitastjórnun orkutækja hefur samkeppnismynstrið myndast í tveimur flokkum. Annars vegar er fyrirtæki sem einbeitir sér að alhliða lausnum fyrir hitastjórnun og hins vegar er það fyrirtæki sem einbeitir sér að almennum lausnum fyrir hitastjórnun...
NF háspennukælivökvahitari. Nýi HVH vökvahitarinn er með afar nettri mátbyggingu með mikilli varmaorkuþéttleika. Lágur varmaþungi og mikil afköst með hraðri svörunartíma tryggja þægilegt hitastig í farþegarými fyrir tvinnbíla og rafbíla. R...
Sem aðal orkugjafi nýrra orkugjafa eru rafgeymar afar mikilvægir fyrir ný orkugjafa. Við raunverulega notkun ökutækisins mun rafgeymirinn standa frammi fyrir flóknum og breytilegum vinnuskilyrðum. Við lágt hitastig eykst innri viðnám litíum-...
Þessi PTC kælivökvahitari hentar fyrir rafknúin/blendinga/eldsneytisfrumubíla og er aðallega notaður sem aðalhitagjafi til að stjórna hita í ökutækinu. PTC kælivökvahitarinn hentar bæði í akstursham og í bílastæðaham. Í upphitunarferlinu...
Virkni bílastæðahitarans er að draga lítið magn af eldsneyti úr eldsneytistankinum að brennsluhólfi bílastæðahitarans og síðan er eldsneytið brennt í brennsluhólfinu til að mynda hita, sem hitar loftið í stjórnklefanum og síðan er hitinn ...
Heimsmarkaður fyrir háspennurafhitara var metinn á 1,40 milljarða Bandaríkjadala árið 2019 og er gert ráð fyrir að hann muni vaxa um 22,6% á spátímabilinu. Þetta eru hitunartæki sem framleiða nægilega hita í samræmi við þægindi farþeganna. Þessi tæki eit...
Þar sem markaðshlutdeild rafknúinna ökutækja heldur áfram að aukast eru bílaframleiðendur smám saman að færa rannsóknir og þróun yfir á rafhlöður og snjalla stjórnun. Vegna efnafræðilegra eiginleika rafhlöðunnar mun hitastig hafa meiri áhrif á hleðslu...
Kjarni hitastýringar er hvernig loftkæling virkar: „Hitaflæði og -skipti“ PTC loftkæling Hitastýring nýrra orkugjafa er í samræmi við virkni loftkælinga fyrir heimili. Þau nota bæði „öfuga Carnot hringrás“...