NF þunnfilma háspennu kælivökvahitari fyrir rafbíl eða BTMS

NF HÓPUR 7 kW–15 kW Þykktfilmaháspennu kælivökvahitarier nett og skilvirk rafhitunarlausn hönnuð fyrir hitastjórnunarkerfi bíla. Hún breytir raforku í varmaorku til að hita kælivökva sem byggir á etýlen glýkól og gegnir tvíþættu hlutverki: loftræstingu í farþegarými og lághitastillingu rafhlöðu í rafknúnum ökutækjum (BEV) og tengiltvinnbílum (PHEV).
Hitarinn notar háþróaða þykkfilmuhitunartækni þar sem viðnámspasta með sjaldgæfum jarðefnum er prentað nákvæmlega á tæringarþolið undirlag úr ryðfríu stáli og hitahert til að mynda endingargott og viðloðandi hitalag. Þetta ferli gerir kleift að dreifa hita jafnt, hraða hitaviðbrögðum og tryggja langtímastöðugleika við lotubundið hitaálag.

Helstu tæknilegu kostir eru meðal annars:

1. Framúrskarandi orkunýtni: Varmabreytingarnýtni ≥98,5%, náð með fullkomlega niðurdýfðum, planhitunarþáttum sem lágmarka tap vegna varma- og geislunar — sem eykur orkunýtni á kerfisstigi og lengir endingartíma.

2. Lægri rekstrarhiti og aukin áreiðanleiki: Hámarksyfirborðshitastig takmarkað við ≤170°C, sem dregur verulega úr hitaálagi á aðliggjandi íhlutum og bætir langtíma rekstrarstöðugleika við samfelldar vinnulotur.

3. Innbyggt rafmagnsöryggi: Loftþétt aðskilin rafmagns- og kælivökvahólf — hönnuð með styrktum rafskautsþröskuldum og staðfest samkvæmt IEC 60335-1 og ISO 6469-3 — útrýma hættu á rafgreiningartæringu, rakamyndun vegna þéttingar og bilun í einangrun.

4. Lekaþétt smíði: Útrýming vélrænna loftræstiloka og notkun fullkomlega þétts, þrýstiþolins húss (prófað við 5 bara stöðuþrýsting) tryggir öfluga loftþéttni og eindrægni við lokuð kælikerfi.

5. Einfölduð vélræn uppbygging: Fjarlæging hefðbundinna hitaplata með rifjum dregur úr fjölda íhluta, flækjustigi samsetningar og hugsanlegum mengunarstöðum — sem bætir framleiðsluhæfni og viðhaldsfrjálsan rekstur.

6. Nákvæm samskeytatækni: Allar mikilvægar samskeyti í kælivökvaleiðum eru smíðuð með sjálfvirkri trefjalasersuðu, sem tryggir enga lekahættu og samræmi við ISO 15614-1 suðuaðferðarforskriftir.

Þessi hitari er veruleg framför í PTC-byggðum hitakerfum í bílum — hann setur ný viðmið fyrir aflþéttleika, virkniöryggi og samþættingarhæfni í næstu kynslóð rafknúinna ökutækja.

Sem kjarnaþáttur í hitastýringarlínu NF GROUP skilar 7–15 kW PTC kælivökvahitarinn stöðugri og stýrðri hitunarafköstum til að styðja við þægindi í farþegarými, hitastýringu rafhlöðunnar og aksturshæfni í köldu veðri — án þess að skerða drægni ökutækisins eða áreiðanleika kerfisins.

Fyrir frekari upplýsingar er þér velkomið að hafa samband við okkur beint.