HV rafræna kælivökvadælan fyrir strætisvagna vísar sérstaklega til burstalausrar, varanlegrar segulmagnaðrar, fullkomlega varinnar, CAN-stýrðrar kælivökvahringrásardælu sem hentar fyrir 400V/600V háspennupall nýrra orkuvagna, með vinnuspennu upp á DC 450-750V. Kjarninn hennar er notaður til að knýja 50...
Háspennukælivökvahitari (HVCH), almennt þekktur sem háspennu-PTC vatnshitari, er háspennu-, öflugur, vatnskældur PTC hitari sem er sérstaklega hannaður fyrir nýjar orkudrifnar strætisvagna (eingöngu rafmagns/blendingur). Kjarninn notar háspennurafmagn til að hita frostlög, sem...
Þar sem ný orkufyrirtæki standa frammi fyrir miklum kulda í veðri hefur afþýðingartækni orðið mikilvæg fyrir öryggi og drægni. Þrjár meginlausnir eru til staðar: rafknúin...
Í nútíma ökutækjum hefur rafknúið stýrikerfi að mestu leyti komið í stað hefðbundinnar vökvastýringar. Tvær þekktar lausnir eru til: EPS (rafknúið stýrikerfi) og EHPS (rafknúið vökvastýrikerfi). Þó að bæði séu með rafknúnum aðstoðarkerfum eru þau grundvallarmun...
1. Hitastjórnunarkerfi fyrir rafhlöður Rafhlaðan þjónar sem orkugjafi fyrir rafknúin ökutæki. Við hleðslu og afhleðslu myndar rafhlaðan sjálf ákveðið magn af hita, sem leiðir til hækkunar á hitastigi. Hækkað hitastig,...
Olíulausar þjöppur með háþróaðri tækni. Í mörgum tilfellum er hreinleiki lofts afar mikilvægur; á þessum sviðum getur jafnvel minnsti snefil af olíudropum leitt til skemmda á vörunni...
Með hraðri þróun nýrrar orkuframleiðslu í ökutækjum hafa rafknúnir loftkælingarþjöppur þróast úr einum hitastýringarbúnaði í farþegarýminu í aðalorkueiningu hitastýringarkerfis ökutækisins og eru mikið notaðar í aðstæðum eins og...
Þessi eining notar snjalla samþætta tækni fyrir vökvakælingu/hitun. Með samvinnu við nákvæma skynjara og BMS getur hún nákvæmlega og stöðugt viðhaldið hitastigi rafhlöðunnar innan kjörsviðs, 15-40°C, sem tekur á áhrifaríkan hátt á vandamálum í greininni...